Это цена для Китайца на китайском рынке. Попробуйте её на экспорт купить, сильно удивитесь. Уже неоднократно писали - всё это у них столько стоит только благодаря господдержке. Корректно сравнивать цены на китайские машины на других зарубежных рынках с нашим. А там, внимание, они стоят столько же...
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Цена конечное смешная, что в свою очередь наводит на мысли о качестве используемых материалов. В отношении разницы цен у них и у нас, то стит погуглить сколько в Китае стоит регистрация. Если в китайском сегменте интернета выложить сколько стоит у нас регистрация и содержание автомобиля, то мы услышим с той стороны, что старый козел Си совсем охренел, а вот в России все для людей.
И сколько стоит регистрация? Вы делали хоть раз постановку/снятие с учёта в Китае ? Я просто делал и не раз ) Расскажите мне сколько это стоит?
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Ну ты сам все понимаешь. Если стоит дёшево, то качество соответствует. У китайцев, если и относительно хорошие машины есть, то они и стоят соответственно, сам посмотри цены. А если это стоит 1,3 ляма, то это кусок говна в красивой обёртке, все пластилиновое и одноразовое. Кузов сгниет через 2-3 года.
Подскажите что для вас качественный автомобиль? Давайте сравним цены ?)
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Нет. Нормальный автомобиль не может стоить как китаепром.
Ценовые войны автопроизводителей (включая лютые демпинги) случались уже и на рынке европ, и на рынке США, и даже на рынке Японии (хотя там это было сильно мягче).
Китайцы в данный момент "сжигают рынок". У них нет нормальных затрат на НИОКР, испытания, доводку "тележек", нет школы разработки двигателей и коробок... Они просто "берут вроде нормальные решения" и клепают как получится клоны этих решений.
Но разработки дальше - нет. Оттачивания качества - нет. Развития конструкторской школы - нет. Даже дизайн становится всё более "убого-одинаковым".
Поэтому на рынке получаются "одноразовые поделки без шансов на развитие". Это тупик.
Тут одни товарищи гоняли "лисян" каждый день по 1000км. Если чуть вдуматься - это идеальные условия для двигателя. Ибо там ещё и гибрид, и трасса. То есть ДВС под постоянной нагрузкой с минимумом тепловых циклов и минимумом моточасов... И даже в таких условиях - он не вывез даже 300ткм!!! При том что такие "трассовые" даже европейцы (про японцев я вообще молчу) начинают "что-то там ломаться" где-то к 400-500ткм. Замечу - это не "двигло сдохло", а "есть какие-то проблемы по мелочи" типа соплей на сальниках... А у "лисяна" мотор рассыпался "в пыль" по сути.
Так что - нет. Цены не завышены.
Rav4 достаточно хорошая машина? Она не может стоить дешево ? В Японии стоит в минималке от 2 лямов. А тут китаец,логично что он дешевле хотя бы на стоимость бренда)
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Это цена для Китайца на китайском рынке. Попробуйте её на экспорт купить, сильно удивитесь. Уже неоднократно писали - всё это у них столько стоит только благодаря господдержке. Корректно сравнивать цены на китайские машины на других зарубежных рынках с нашим. А там, внимание, они стоят столько же...
В чём проблема её купить ?
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Китайцы ахрененно могут в красивую обёртку. Тут у меня вопрос эксплуатационных характеристик, материалов и т.д. И дело не в том, что всё китайское говно, а в том, что любая вещь имеет свою цену. И если за этот космолёт просят копейки, у меня сразу возникает вопрос, ну на дизайне и салоне явно не экономили, тогда на чём то другом сэкономили, на чём же? Или такую цену они могут держать благодаря дотациям от государства? В общем не верю...
так они закладывают на срок её эксплуатации срок жизни батареи,а то и меньше.они потом их утилизируют.это мы по 20-30 лет ездим,и нам нужна машина "вдолгую".
Мне интересно, в Китае сборщики на автопроме хорошо зарабатывают ? Они легко могут купить себе то, что они производят ? И если да, то почему у нас не так ?
Некорректное сравнение с Ладой Грантой. Ты же не привел никакие данные комплектаций! Например - не ясно из описания твоего, стёклоподъёмники у МГ07 электрические, или вёсла? Есть ли кондиционер? Есть ли обогрев заднего стекла? Фары какие, галогенные, или простые лампочки накаливания? Очёчник есть, или нет? Вот а в Гранте это всё есть!
Вся требуха, которая тут перечислена, в автомобилях, от других производителей, идет в базе уже лет как 50 по умолчанию. Это как в самолете, не требуется уточнений, что у него есть кабина пилотов, пассажирский салон, туалеты и два крыла.
Кто сомневается в качестве... MG это в первую очередь британцы, а британцы умели делать машины, а в купе с китайским оптимизмом и взглядом в будущее, мы получаем вот это...
А автоваз, тем временем, продолжает продавать 50летние, прости хоспади, авто по заоблачным ценам... не комплектуя современными удобствами... Можно, а зачем...
Китайцы ахрененно могут в красивую обёртку. Тут у меня вопрос эксплуатационных характеристик, материалов и т.д. И дело не в том, что всё китайское говно, а в том, что любая вещь имеет свою цену. И если за этот космолёт просят копейки, у меня сразу возникает вопрос, ну на дизайне и салоне явно не экономили, тогда на чём то другом сэкономили, на чём же? Или такую цену они могут держать благодаря дотациям от государства? В общем не верю...
Для всего мира это нормальная цена на автомобиль, в Европе тоже не так-то не дорого стоит автомобили, мы просто судим со своей колокольни, российской, у нас тут ценник просто конский мы самая дорогая страна в мире.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Если пойдём путём Китая, отстреливая всё жульё на высшем уровне, то может быть и догонем. Но жульё у нас для себя законы пишет
Меньше чем через месяц можно всё поменять. И начать исправлять ошибки с учётом накопленного опыта. У китайцев не марсиане всё сделали - сами, своими руками.
Китайцы ахрененно могут в красивую обёртку. Тут у меня вопрос эксплуатационных характеристик, материалов и т.д. И дело не в том, что всё китайское говно, а в том, что любая вещь имеет свою цену. И если за этот космолёт просят копейки, у меня сразу возникает вопрос, ну на дизайне и салоне явно не экономили, тогда на чём то другом сэкономили, на чём же? Или такую цену они могут держать благодаря дотациям от государства? В общем не верю...
Мне интересно, в Китае сборщики на автопроме хорошо зарабатывают ? Они легко могут купить себе то, что они производят ? И если да, то почему у нас не так ?
Теперь, с полными пошлинами на электрички по растаможке и утильсбору, массовая экспансия электрокаров России не грозит. Как не грозит и большинство нормальных автомобилей традиционной конструкции с ДВС.
Понятно, что технологически между Тайканом и этим китайским МГ пропасть, но между ними пропасть и по цене в 20 раз.
А в остальном, норм вариант для городского поджопника за 1.3 млн., когда в РФ сейчас пятилетний Ниссан Лиф стоит примерно 2 млн.
Не в 20 раз. Это в наших реалиях двадцать раз. А если убрать все Растаможки, сборы и пр., Порше не будет таким дорогим
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Он выглядит как дорогой спортивный электрокар. У него есть панорамная крыша, кожаный салон, вентиляция и подогрев сидений, 15,6-дюймовый экран, камеры кругового обзора и адаптивный круиз-контроль.
Все что необходимо спорткару у него есть! Чем больше планшет тем спортивнее автомобиль!
Ты глубоко заблуждаешься.Спортивность и гоночность автомобиля определяют покрашенные красной краской суппорта и брызговики Спарк(ц)о. Так же насадка на глушитель придает брутальность и определение ПУШКА_ГОНКА,
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
6 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Например - не ясно из описания твоего, стёклоподъёмники у МГ07 электрические, или вёсла? Есть ли кондиционер? Есть ли обогрев заднего стекла? Фары какие, галогенные, или простые лампочки накаливания? Очёчник есть, или нет? Вот а в Гранте это всё есть! 
yaplakal.com