Китайцы ахрененно могут в красивую обёртку. Тут у меня вопрос эксплуатационных характеристик, материалов и т.д. И дело не в том, что всё китайское говно, а в том, что любая вещь имеет свою цену. И если за этот космолёт просят копейки, у меня сразу возникает вопрос, ну на дизайне и салоне явно не экономили, тогда на чём то другом сэкономили, на чём же? Или такую цену они могут держать благодаря дотациям от государства? В общем не верю...
Есть ещё такая штука, как репутация. Европейцы с американцами её десятками лет зарабатывали, я всякие BYD и прочие чанганы решили снаскоку под себя рынок подмять, выпуская корыта с упором на свистоперделки, у котрых очень туманное будущее, ввиду данной концепции - не будет ни расходников, ни кузовщины, ни дуругих запчастей на 20 лет, как у европейцев.
АкадемеG хорошо про это рассказал в недавнем ролике. Кому интересн, длинно, но по делу:
У них ДРУГАЯ модель потребления и отношения к авто. У нас авто это культ , на который надрачивают и машина является чуть ли не членом семьи) Китайцы относятся к авто как к мобильнику, устарела, кончилась гарантия, надоела , вышла с новыми свистоперделками пошел и поменял на новую . Тебе же все равно сколько производитель будет выпускать запчасти на твой айфон/Самсунг/сяоми?)
Китайцы ахрененно могут в красивую обёртку. Тут у меня вопрос эксплуатационных характеристик, материалов и т.д. И дело не в том, что всё китайское говно, а в том, что любая вещь имеет свою цену. И если за этот космолёт просят копейки, у меня сразу возникает вопрос, ну на дизайне и салоне явно не экономили, тогда на чём то другом сэкономили, на чём же? Или такую цену они могут держать благодаря дотациям от государства? В общем не верю...
Я ничего не утверждаю, НО... А вы не задумывались: может это реальная цена автомобиля? С учётом всех затрат, дотаций, надбавок и т. п. Может хороший автомобиль так и должен стоить!? Я не пишу, что в примере приведён хороший автомобиль. Но вдруг... А те цены, что выставляют потребителям (не только у нас), вероятно очень сильно завышены.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Китайцы ахрененно могут в красивую обёртку. Тут у меня вопрос эксплуатационных характеристик, материалов и т.д. И дело не в том, что всё китайское говно, а в том, что любая вещь имеет свою цену. И если за этот космолёт просят копейки, у меня сразу возникает вопрос, ну на дизайне и салоне явно не экономили, тогда на чём то другом сэкономили, на чём же? Или такую цену они могут держать благодаря дотациям от государства? В общем не верю...
Когда-то английская классическая марка. Одно время даже БМВ принадлежала. Сейчас она потихоньку возвращается в Европу.
Сын сейчас в Китае.Говорит мы уже отсталая страна. Для сравнения :мы для Монголии развитая страна.. Мы для Китая - отсталая... Мы уже их никогда не сможем догнать. Россия коррумпирована полностью Тут только жулики и воры у власти. Нормального человека не допустят до развития страны. Его оболгут,посадят в тюрьму Но задвинут подальше..
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Китайцы ахрененно могут в красивую обёртку. Тут у меня вопрос эксплуатационных характеристик, материалов и т.д. И дело не в том, что всё китайское говно, а в том, что любая вещь имеет свою цену. И если за этот космолёт просят копейки, у меня сразу возникает вопрос, ну на дизайне и салоне явно не экономили, тогда на чём то другом сэкономили, на чём же? Или такую цену они могут держать благодаря дотациям от государства? В общем не верю...
а наши когда научатся?? ладно, ок, предположим, пусть машина так себе (читать Г.), но и наши так себе, когда наши начнут такие салоны делать? такие дизайны? такую начинку? Сколько на наш автопром закопали? Там суммы триллионами оценивать уже пора. А они как клепали не пойми что так и клепают, так ещё и остальных не пускают, и жалуются, мол из-за них "наше" не берут, примите меры. Будь у нас такая лада, да за такие деньги, брали бы её, как миленькую, каким бы унылым авном она бы не была.
Китайцы ахрененно могут в красивую обёртку. Тут у меня вопрос эксплуатационных характеристик, материалов и т.д. И дело не в том, что всё китайское говно, а в том, что любая вещь имеет свою цену. И если за этот космолёт просят копейки, у меня сразу возникает вопрос, ну на дизайне и салоне явно не экономили, тогда на чём то другом сэкономили, на чём же? Или такую цену они могут держать благодаря дотациям от государства? В общем не верю...
Ну ты сам все понимаешь. Если стоит дёшево, то качество соответствует. У китайцев, если и относительно хорошие машины есть, то они и стоят соответственно, сам посмотри цены. А если это стоит 1,3 ляма, то это кусок говна в красивой обёртке, все пластилиновое и одноразовое. Кузов сгниет через 2-3 года.
вскукарек ыксперда который китайские машины видел только в каршеринге?) чери и хавалы? которые там покупают за 500к и тут продают за 2 ляма?
скажу тебе по секрету даже китайцы не ездят у себя на этом говне это низ рынка типа лады гранты
нормальные китайцы типа byd ходят уних в такси по 300-400к без капиталки и горя не знают
сгоняй в Гуанчжоу, в Шенжень посмотри что там ездит на дорогах)
А какому говну можно вечную "добрую" память налепить и сказать громадное спасибо за уничтожение своих разработок+производств и массовое наполнение китайпромом ? Это сообщение отредактировал ПолиГраффф - 24 авг 2026 в 22:44
Дело в том, что 1,3 ляма это нихуя не копейки, а довольно большая цена для среднего жителя России.
А при чем тут Россия. Он там в переводе на наши деньги так стоит. А откуда мы знаем сколько такая сумма для обычного Китайского роботяги будет. Может как для нас лямов пять.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Китайцы ахрененно могут в красивую обёртку. Тут у меня вопрос эксплуатационных характеристик, материалов и т.д. И дело не в том, что всё китайское говно, а в том, что любая вещь имеет свою цену. И если за этот космолёт просят копейки, у меня сразу возникает вопрос, ну на дизайне и салоне явно не экономили, тогда на чём то другом сэкономили, на чём же? Или такую цену они могут держать благодаря дотациям от государства? В общем не верю...
Мне кажется, что даже если они все остальные бабки, оставшиеся от красивой обертки полностью *художественный фильм*, то эта «поделка» все равно будет комфортнее и безопаснее гранты
Живете по старым понятия Купил китаец машину - максимум три года откатал и на утиль или продал или сдал в тред ин или в Россию продал вот и все. Нет им нужды покупать машину 2002 года и ездить на ней. Она металло приемке должна быть как лет как 18-19назад.
Я живу по понятиям "сколько мне выходит километр перевозки жопы".
То бишь Total Cost of Ownership.
Тойоты падают в цене крайне медленно. Потому что у них ресурс, надёжность и ремонтопригодность. Я одно время ездил на Королла, купленной в 4-летнем возрасте. В 9-летнем продал, намотав 160ткм за это время. Продал на 15% дороже чем купил, но тут инфляция конечно сказывается. За это время у меня не было существенных ремонтов (самый "крупный ремонт" - поменял все сайленты в задней балке).
То есть у меня минимум расходов на ремонт, и минимум падения цены. И похрен вообще я взял с салона или 15 лет авто.
В твоей логике - китайское авто - это купить машину и через 3 года в утиль. То есть у тебя цена покупки падает в 0 за 3 года. Треть цены машины ты сливаешь в унитаз за год.
И вот если в таком разрезе считать - ЛЮБАЯ китайская машина получается во многие разы дороже даже старого 20-летнего Митсу, который будет требовать ремонта раз в месяц.
И ты не понял главного - нет "трейдин". Хоть трейд-ин, хоть продажа через объяву, хоть как - третий хозяин "решает". Если третьего хозяина нет (такая прекрасная машина нужна только пункту вторсырья), то второго тоже быстро не будет (ему ДОРОГО так покупать). А первому машина будет обходиться в разы дороже даже "полудохлых" японцев. И никакие "свистоперделки с сенсорами" не победят "цену километра". Точнее на небольшой срок могут победить. Но потом "рыночек порешает".
И если ты чуть-чуть покуришь "историю мирового автопрома" - эта история с "новыми борзыми" далеко не первая. И "всё уже было и даже не раз".... :) И рыночек всегда решал... :)
Я ничего не утверждаю, НО... А вы не задумывались: может это реальная цена автомобиля? С учётом всех затрат, дотаций, надбавок и т. п. Может хороший автомобиль так и должен стоить!? Я не пишу, что в примере приведён хороший автомобиль. Но вдруг... А те цены, что выставляют потребителям (не только у нас), вероятно очень сильно завышены.
Нет. Нормальный автомобиль не может стоить как китаепром.
Ценовые войны автопроизводителей (включая лютые демпинги) случались уже и на рынке европ, и на рынке США, и даже на рынке Японии (хотя там это было сильно мягче).
Китайцы в данный момент "сжигают рынок". У них нет нормальных затрат на НИОКР, испытания, доводку "тележек", нет школы разработки двигателей и коробок... Они просто "берут вроде нормальные решения" и клепают как получится клоны этих решений.
Но разработки дальше - нет. Оттачивания качества - нет. Развития конструкторской школы - нет. Даже дизайн становится всё более "убого-одинаковым".
Поэтому на рынке получаются "одноразовые поделки без шансов на развитие". Это тупик.
Тут одни товарищи гоняли "лисян" каждый день по 1000км. Если чуть вдуматься - это идеальные условия для двигателя. Ибо там ещё и гибрид, и трасса. То есть ДВС под постоянной нагрузкой с минимумом тепловых циклов и минимумом моточасов... И даже в таких условиях - он не вывез даже 300ткм!!! При том что такие "трассовые" даже европейцы (про японцев я вообще молчу) начинают "что-то там ломаться" где-то к 400-500ткм. Замечу - это не "двигло сдохло", а "есть какие-то проблемы по мелочи" типа соплей на сальниках... А у "лисяна" мотор рассыпался "в пыль" по сути.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
6 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 1 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com