Ремень ГРМ, пластиковая крышка и безответственные криворукие "специалисты"

Вот скажи мне человек , сколько будет стоить масло поменять на
БМВ 730 1987гв. ))))
Ну так на вскидку... Где масло меняют у Ашота , там не надо ....
В сервисе , у официалов...
Что тоже не показатель качества , а показатель того что до Ашота ты не доберешься , тебе его даже не покажут)))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Что-то сомневаюсь, что поршни не пострадали после загиба клапанов. Все-таки там дури до фига.

А мне наоборот ремень нравится. Меняй этот копеечный гондон иногда, и в порядке всё будет.

С цепями геморрой - все эти натяжители, звездочки и прочая муть. Если не новая машина, можно попасть на замену - и стоит всё дорого.

Это сообщение отредактировал galc - 20.11.2019 - 10:10

Уже 100 раз сказали.
Зубья ГРМ о пластиковые крышки не срезаются (сам на опеле так ездил, пока не придумал, как закрепить, ибо штатное крепление из-за криворуких идиотов было не поставить.)
Даже поликлиновые ремни об металл плохо режутся.
На фото 100% голимая подделка ремня. Никакой это не гатес. Гатесы и 120 тысяч пройдут не парясь.

3 раза на разных машинах рвался и 3 раза отделывался заменой клапанов.
И все 3 раза обрыв был из-за не качественного ремня. один раз через 300 км после замены второй раз через 10 тысяч

На опилях так срезает ремни, когда нижняя шестерня на коленвале изнашивается. Я не знаю как там на логанах, но 200 ткм это не малый пробег и износ механизма какой-то точно должен был быть.

Ну и никто не отменял какчество запчастей - у меня грм порвался на 50 ткм... именно порвался! У опелеводов модно ставить комплект от Ina, а в сам ремень в этом комплекте от контитеча... Что бы вы думали? Я поставил снова тот же комплект от Ina, но ремень поставил Gates... Так уж случилось, что полез в ГРМ спустя 5000 после ремонта ГБЦ и заодно решил проверить натяжение... Ну и натяжитель был на максимуме, а ремень уже был прослаблен! Пришлось ставить контитеч, который остался из комплекта Ina.

Очередная тема в авто-мото на уровне размышлений блондинки о трусах. Во всём виноват плохой слесарь потому что он не сказал поменять крышку. А крышку он не сказал поменять потому что большинство клиентов жлобы и когда он им говорил менять подобное они отвечали что вроде - да ты хочешь нас наеб..ть, эта деталька ещё 1000 лет ходить будет!!!

Итого причина обрыва ремня не установлена но, успешно во всём обвинён слесарь.
Эти офисные паразиты договорятся до того что в сервисах и тех пенсионеров не будет, а будут они сами ремонтировать себе машины с известным результатом, или для замены ремня будут продавать перекупу со скидкой баксов на 500. Вот это ваше будущее.

Это сообщение отредактировал ISA333 - 20.11.2019 - 10:47

+ 100500 Было тоже самое с ремнём. Срезанные зубья шкивом коленвала. Дважды. Первый раз подумал что из-за сопливевшего сальника маслом разъело резину. Хорошо что в 120 моторе поршневая стояла от 124. Не загнуло. Когда второй раз тоже самое тысяч через 10, но при совершенно сухом, без маслянных потёков навело на мысли.

Это сообщение отредактировал Вальрих - 20.11.2019 - 11:07

Найдите отличия Одна новая вторая удручённая.

Это сообщение отредактировал Вальрих - 20.11.2019 - 11:02

2 раза перечитал и не понял - когда и кем сломано крепление крышки?
На 130000км крышка ставилась на 3 болта, на 190000км:

"А потому что в августе 18 года он поставил эту крышку и закрепил ее на 2 болтах. ....
Скажи он мне тогда, что крышку надо бы заменить, естественно это было бы сделано, т.к. стоит она всего то 600 руб."

Т.е. на замену ты приехал со сломанной крышкой?

Это идеальные условия эксплуатации!
А если в России с суровым климатом раз в 3 года можно смело,не зависимо от пробега.
А можно и за раз сломать запуская мотор в -40,ремень просто крошиться!

This. 13 лет обслуживаюсь у одного и того же, молюсь на него, боюсь других. Такого мастера- бай бох каждому.

мои истории с сервисами
когда был молодой и стаж был около года, при переобувке не затянули болты на передних колесах

два раза срывали резьбу на сливном болте(сеат ибица, сеат кордоба, один раз завернули так что поддон треснул(октавия тур)

сейчас масло меняю через щуп

не закрутили шаровую на бмв х5 спереди(благо там конструкция надежная не вылетела)

при замене сцепления на октавии, не сказали что нужно менять болты внутренних шрусов да и вообще что болты заворачиваются один раз
в итоге открутились оба шруса на ходу

на смарте при замене грм сломали шпильку которая идет в сборе с генератором

пластиковые финтифлюшки ломали не счесть.
сказать что надо поменять - зачем?

сервисов в городе 3 город маленький, сейчас по возможности курю мануал и делаю все сам.

А минусят экономисты? Ща я на пробке сливной 100 рублей сэкономлю а потом маслоподдон поменяю!?

У меня недавно вообще болт шкива коленвала открутился.
За 9 месяце до этого менялась прокладка гбц в сервисе.

Нижнему кожуху повезло меньше. Новый найти его на мой авто не реально. Верхний еще можно. Заклеил оба подручными средствами.

Ремонтирую данное авто и не раз и скажу, что все рассказанное тобой чистый твой бред и вымысел, для начала возми новый ремень и сравни с якобы стертым на половину, но почему то таким ровным, далее кожух ремня - толщина его не дает возможности ему даже под очень сильным нагревом открытого огня так сильно прогнуться внутрь и лечь на ремень грм Причина совсем в другом и точно в ремонтнике, но не в крышке, которую он якобы не закрутил Ну и твоей вины тут тоже большая доля - ремонт обойдется достаточно дорого т.к. на такие работы обычно в оффе дают нормальный срок, а у гаражников если на полгода то тебе повезло

Да на сервисах по большей части криворукое тупорье работает. С большим апломбом.

а в мануале написано , что болты шрусов одноразовые? А все остальное, как то смахивает и на безолаберность работников сервиса куда ты ездил и на твою беспечность, пример колеса при замене

запросто - смотри на зубцы шестерни

в поворот на нейтралке?

нет и никогда не была помпа статичной в блоке, иначе ты бы ее не поменял, точнее ты просто неправильно выразился, она не может быть статична т.к. вращается ремнем или цепью грм ну или ремнем доп оборудования как ее сделает производитель, а вот площадка куда она крепится статична

Смирись ТС, не крышка виновата. Ты так отчаянно ищешь людей, которые с тобой согласятся, но 90% отписавшихся уверены, что крышка тут просто совпадение. Раз уж выложил в общий доступ, то вынеси отсюда выгоду и рассмотри альтернативную точку зрения. Как минимум не лишним будет помпу проверить и звездочку коленвала.
Кстати на опелевском дизеле 1.7 помпа приводится ремнем навесного, почему бы всем так не делать?

да хоть с пяти сторон , еще раз для непонятливого , сию деталь под ремень не засунуть, если бы так было то отметки и помпы и ролика натяжителя были видны на этой детали , а их нет так что вранье это, а вот когда ремень не натянут он начинает вибрировать и может выкатится за пределы и начать пилить кожух , смотри сверху, а не сбоку, там все видно на твоих же фото. И скажи, а -зачем на сей детали если смотреть на нее сверху ее установки есть в отливе пазы под прохождение ремня грм? Твой снимок номер 2 Сперва над этим подумай а потом выноси в мир свои домыслы, Работник , что делал авто плох , но и ты сам не лучше, заметил звуки - назад в гараж , а так влип и жалуешься.

Старая немецкая пословица гласит: - Каждый авто постепенно становится Опелем и он бы был самым плохим авто если бы не было Форда. Понятие как и почему нет так, как на опеле или другом авто некорректно, каждый производитель по своему раскорячивает эту помпу, кому как нравится. К примеру в Рено помпа не заменяется по пробегу, а по состоянию - тех доки. В мануале сего нет Все что касается рено, знаю не по наслышке, 15 лет работы в Петровском , что то да значит именно механиком и по гарантии