Машина, которая вывезла на себе молодой российский капитализм - 25 лет «ГАЗели»

видимо мой отзыв будет совсем крамольным

ездил на газели, еще когда в РБ маршрутками были(не маршрутчик если что)
как вам сказать, может машина и надежная, но создана исключительно для страданий.
Двигатель бензиновый - боль. Не помню какой, 2,4 вроде бы. Может быть со штаеровским дизелем она и могет, с бензиновыми может только жрать ведрами и заставлять злиться. Особенно груженая. С газом без понятия, не ездил.
Трудно представить, каким надо быть любителем.
Раньше еще медики на газелях рассекали, довелось с приступом почечных колик прокатиться в этом чуде по городу. Лучше ту поездку не вспоминать. Тряслось внутри и гремело все, что должно и не должно. Ну и меня, перекошенного малость, заодно

з.ы. с удовольствием посмотрел бы себе что то отечественное, аля пикапы F250-F450 или RAM2500-4500, как раз примерно с Газель размером. Только вот нет таких

Это сообщение отредактировал DUnlim - 24.10.2019 - 18:04

Клептокра́тия (от др.-греч. κλέπτειν «воровать» + κράτος «господство, власть»; буквально «власть воров») — правительство, контролируемое мошенниками, использующими преимущества власти для увеличения личного богатства и политического влияния, с помощью расхищения государственных средств, иногда даже без попыток имитации собственно честной службы народу. Для клептократии характерна вертикально интегрированная коррупция.

Клептократии обычно связаны с мафиозными государствами, с коррумпированными формами авторитарных правительств, в частности, с диктатурой, олигархией, военными хунтами или какими-либо другими формами автократических или основанных на кровных связях правительств, по причине возможности клептократов персонально контролировать использование бюджета государства. Клептократы обычно относятся к государственным деньгам как к своим личным, тратя средства туда, куда они считают нужным. Многие из клептократов также скрытно передают бюджетные деньги на засекреченные банковские счета в других странах с тем, чтобы обеспечить себе роскошное существование в случае их отстранения от власти или при необходимости бегства из страны.

Клептократии наиболее распространены в неразвивающихся странах третьего мира, погрязших в нищете где в экономике (часто как наследие колониализма) доминирует добыча ресурсов[источник не указан 2273 дня].

Часто на начальных фазах клептократий можно столкнуться с компрадорами, которые наживают свои богатства, являясь посредниками в государственных тендерах.

Также в качестве клептократий указываются[неавторитетный источник?:

Российская Федерация, президент — Владимир Путин (личное состояние, по оценке У. Браудера, $200 млрд, признаки клептократического режима были уже в 1991 году (см. Работа Владимира Путина в органах власти Ленинграда и Санкт-Петербурга). Нобелевский лауреат по экономике Пол Кругман в статье 2014 года назвал правление Путина клептократией.

Что вы с ними делаете то?
Если машину не обслуживать и пытается на ней выиграть гонки грузовиков, то...да...оно сдохнет быстро.
Много ездил на продукции газа, в парке маршруток работал, ну да, гремит, ржавеет, относительно не едет и жрет как не в себя. Сейчас ещё и стоят как Ино, а по качеству то не далеко ушли.
Но так что бы прям разваливались...лично я этого не наблюдал. Что на парковых машинах, что тем более на личных.
Сейчас газель не возьму, стоит дорого по отношению к Ино.

Газель стОит как ино?
Вводные: будка термос 4.2 реф, двускатка(соответственно задний привод).
Некст 2.8л- 1.6 млн
Транзит 2.2л- 2.0 млн
Рено мастер 2.3л-2.3 млн
Мерс спринтер 2.1л- 2.5 млн
Все на дизеле
На июнь 2018.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну минус я не поставил, у каждого может быть свое мнение. А по факту:

Права на Бычок нужны уже грузовые.
Зимой с его развесовкой хоть пустым не езди, чуть подъем обледенелый и все. Нет Газель конечно тоже пустая зимой на льду не сахар, но Бычок это вообще что то с чем то.
Гнили они быстрее чем Газели.

В то время, когда родилась газель, на дороге была пустота. Старые камазы, старые дизельные зилы и очень редкие фуры преклонных годов.
Газ-53 и ЗиЛ-130 доживали свой век в полумертвых автохозяйствах и для поездок далее 200км были практически не пригодны.
Через каждые 100-200км, обязательно стоял какой нибудь грузовик на обочине и рядом с ним водила в мазуте.
До газели был единственный грузовичок- УАЗик головастик, которого с дороги ветром сдувало, от проходящих фур, если пустой и гололёд.
Про бычка тут еще спор начался...хоспыдя, это мёртворождённый сюрприз. Там кроме белорусского движка ломалось практически всё.
Про газель могу сказать одно - она терпит наплевательское отношение к себе. Перегруз в 2 раза? Можно. Масло не менять по 40тыс? Можно. В мосту и коробке масло не менять вовсе? Лихко. Не регулировать клапана 300т км? А зачем?)) Коробку поменять одному на дороге? 2 часа работы.

Согласен бычок тарахтелка была и ехать не ехал кабина холодная
И гнил быстро


Размещено через приложение ЯПлакалъ

Сам больше 30 мешков цемента никогда не грузил, но видел Газель с лопнувшей пополам рамой, просто сложилась... Если чо, "газелист" 97-99, карбюратор и щас, наверное, с закрытыми глазами разберу/промою/соберу)))

Ну и дятел ты...где бычок, а где газель...самответил категории прав разные...и в те времена,чтоб сдать на С нужно было раз 8 сдавать...после оплаты сдачи в карман..была у бати 94 г.в. Рама руками еще сваренна была.при продаже,вернее обмене, на ниссан атлас, покупаны спрашивали:кто раму варил?)))Завод вприл,))) 2 т в легкую таскала ижевск-мск , тудаобратно

Я понял, нельзя критиковать рекламные посты, всем кто не хочет ездить на газели шпал накидали

Как это х*й купишь,если у меня с 1990-го ГАЗ 2412 "Волга"-универсал, 7-ми местная, в 2010-м сестре подарил? Я ея, (машину) что, из лампочки Алладина выковырял

а с какого перепуга волга универсал считалась коммерческой ?
но машина реально была редкой,и торгаши за неё тебе тогда могли отвалить немерено денег

Обоснуй! Эти движки и сейчас стоят на Газ Садко и весьма надежны. Кабина от грузовика? Ну так и места в ней куда больше чем в газели. А говном можно и мерседес назвать, если руки кривые.

Дорогим будешь своего дружка называть. Речь зашла об сравнении двух автомобилей, а не об том у кого сколько открытых категорий в ВУ..

Да нет.. похоже это ты дятел, если на категорию С сдал лишь с 8-го раза. Ну что с тебя взять если ты не понимаешь, что категории в павах это -одно, а сравнение авто- совсем другое.

Справедливости ради,надо сказать что завод спас немцов.когда был губернатором.он не дал провести аукцион.Там вроде форд хотел выкупить и разорить его,чтобы освободить место на рынке для своих машин.ну и когда он пересаживал своих чиновников на волги.это тоже спасло предприятие.

Это сообщение отредактировал WERDEN - 26.10.2019 - 07:30