Мрачные перспективы по ремонту АКПП или "у страха глаза велики"

Это вы с ссанг енгом дело не имели, ниссан верх беспроблемности.

У меня такой же пепелац. Только хэтч. Автоматы у Сидов очень надежные, убить сложно. Только масло меняй раз в 70-90 тысяч и горя не знай.

Вы купили лампу за восемьсот. Ну это дорого

А вот это известный факт. Мертвый датчик массового расхода воздуха на Вагах дает Глюки при переключении АКПП.
На тойотах такой же Глюк дает мертвый датчик положения дроссельной заслонки.

Это сообщение отредактировал evg489 - 20.09.2019 - 14:59

Мужик года три назад на новой Приоре с АКПП промучился без задней передачи. Машина новая только из салона. Поехал с намерением "сдать это говно". В салоне конечно уперлись даже без осмотра,мол ваш косяк и сломали коробку. Мужик настаивает -ничего не делал,дорога домой 350 километров в обкаточном режиме, поездка по местным специалистам и обратно в салон. Менеджеры салона долго и придирчиво осматривали машину пока не коснулись клемм АКБ, чтобы проверить не поменяли ли батарею.И тут заметили не затянутую клемму массы. На всякий случай проверили и неисправность пропала. Но мужик все равно продал Приору,мол не стоит она тех денег даже с АКПП и пересел на япошку.

Была ауди 80б4 автомат 1996 года выпуска . Перегорела лампочка стоп сигнала пока не поменял , коробка с паркинга не в какой режим не переключалась . Какже я уе..лся причину тогда искать , жена случайно проходя мимо сказала , что лампочка одна не горит .

Т.е. за диагностику денег просили, а причину не могли найти и ты им платил?))
А чего накуй не посылал? Совесть не позволяла?

У отца Кашкай. Загорелась на приборке гирлянда АБС-ЕСП-чеготоеще, а стопы наоборот - не горят. В интернетах говорят лягушка под педалью тормоза моросит. Достал, разобрал, промыл, поставил. Гирлянда не горит, стопы сияют. Ура! Но нет. Теперь колодки не разжимаются. Машина упёршись рогом совсем не хочет ехать.
А что делать в интернетах уже не пишут. Снял лягушку - стопы не горят, но и вариатор с паркинга не переключается.
Читал, ковырял. Ковырял, читал. В итоге чья-то светлая голова, кто уже также не смог уехать оставил скромную заметку - не ставьте лягушку слишком глубоко в посадочное место. Иначе она совсем не размыкается, и не размыкаются тормоза. Подобрал глубину установки. Выдохнул.

Незнаю, какие у Вас лампочки. Но за 6 лет на Opel Astra Sports Tourer у меня сгорела только лампа правого поворотника в бампере. И то ее перекосило из за того, что я на бордюр правой стороной заехал и включил аварийку. Цоколь лампы задел пластик и сгорел, хотя нить накала целая была. А Вы, говорите: "Опель, Опель..." Так-то уметь надо машину выбирать себе.

а нахера я комент. роботу оставляю, все равно это ж жус

у себя на ауди в прошлом году так же завел а рычаг с драйва не снимается!хорошо что взади машина стояла и видно было что при нажатии на тормоз лампочки не загораются! Прямо на месте разобрал пол салона и добрался до лягушки .Замкнул ее скрепкой и включил драйв доехал спокойно до дома.

На субарях древних была такая же беда. При перегорании ламп стоп сигнала пропадал полный привод. Чем япы руководствовались создавая такой трабл одному их богу известно.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А было дело на Шевроле Каптива, она же КакНива, она же Коптило, иногда Катапультива.
Забрал сына с сада, посадил в детском кресле на переднее пассажирское, поехал по делам. Помотавшись по городу, заезжаю на заправку. А коробка или в Драйв, или в нейтраль. Задняя с паркингом никак не включается, рычаг как будто в стену упирается. Капот открыл, по колесу постучал, фары протёр, скинул клеммы. Не помогло.
Заезжаю в знакомый сервис - мы коробками не занимаемся, езжай туда-то. А вообще, наверное, трындец твоей коробке. Удачи!
Удача меня подвела уже на выезде с сервиса - задняя-то не включается, я развернуться не могу. Вытолкали меня на волю, короче.
Еду домой - сына завести, высказать наконец-то всё, что думаю об этой корейско-американской поделке. Заодно маршрут выбираю без поездок задним ходом.
Высадил сына и во всё горло, вспоминая все плохие слова, что знаю, высказываю бездушной железяке как я её обожаю и очень рад, что купил когда-то. А надо сказать, что на меня выпало много регламентных работ по машине, и вложил я в неё немало. А теперь коробас!!! ЫУЫ!
И вот по дороге в коробочный сервис начинаю думать, что поменялось со вчерашнего дня, когда коробка работала? Погода? Бензина меньше стало? Магнитные бури? СТОП! Сына вперёд посадил! Лап-лап рукой в ногах пассажира, а там замок коробки, которым не пользуюсь, защелкнут! ЁП....КРЛМН...АТЬ! Сынуля ты мой любознательный!
Перед машиной потом извинялся, на мойку даже возил. Но потом продал.

У меня когда на шахе, лампочка перегорала,багажник сам открывался)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У Киа Сид не ломается коробка.Не пизди

Странно как то,у меня на древнем японце,вообще контактная площадка селектора от старости протерлась,лампочка заднего хода не горела,и индикации PRND не было ,а АКПП работало как часики.

Фантастика какая-то

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А когда я поменял лампочку в салоне авто, я понял что не ту женщину подвожу до дома каждый день.

ниссан альмера н16
при перегорании ламп стопсигналов
двиг падает в аварийный режим, не поднимает обороты выше 2 тыс, не едет нифига....
часто народ мается и роет двигатель в поисках неисправности

Машина такая же, как у ТС. Утром на работу приехал, все норм. Вечером сажусь, нажимаю Start Engine. Все включается, все загорается, даже слышно как в задней части а\м что то шумит. А стартер не крутит. Ну вот не крутит зараза и все тут.
Пол часа танцев с бубном во круг машины, в стиле "яжинженермеханиктвоюмать" результатов не дали.
Вопрос решился двух минутным телефонным звонком в ОД. И, о радость, она завелась.
Оказалось, селектор АКПП не до конца переключился. Ну т.е. на приборке показывало режим "Р". А электроника думала что включен "R".

А еще из-за неисправности ДХО, АКБ зимой разряжался дня за два простоя. После смены передних фар, проблема ушла.

Это сообщение отредактировал Nablyudayshi - 20.09.2019 - 17:32

Ща такие мастера на сто, что похлеще врачей. Такое ощущение что суки все поголовно первый день работают. Тупые пиздец

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Нахер бы мне не сдалась машина для кльлрой перегоревшая оампочка такие головняки создает... Хотя счас сам нахожусь в затруднении, акпп AISIN 30 40 переключается идеально но греется при движении в затяжной подъем настолько что ща ней начинает перегреваться двигатель, иногда при активной езде появляется эффект буксующего сцепления потом сам собой исчезает :( Теплообенники и основной и дополнительный в норме, уровень масла в норме, масло менял, фильтр чистили и ванхер все без изменений

Никогда колодки не примерзали? Рад за тебя.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Меня вот другой вопрос интересует. За что диагносты денег берут, если результат не знают?
Приехали мы к таким на Киа карнивале. Подключили ноут, посмотрели ошибку, полезли на форум. Форум покурили: "У вас наверно вот это, с вас 500 руб." Автомобиль - точный механизм и "наверно вот это" - не диагностика, а гадание.
Ответ должен быть конкретным и точным, тогда это диагностика.

Или на том же карнивале двигатель делали, до смешного дошло, хотя и не смешно от таких мастеров. Приехали узнавать, какие запчасти заказывать. Сейчас не вспомню, но про какую-то трущуюся деталь "мастер" говорит: "Я тут посмотрел, эта вроде еще походит." Мне пох, машина не моя, но не выдержал: "Что значит посмотрел? Что значит вроде походит? Берем микрометр, замеряем, смотрим какие размеры и допуски у этой железки должны быть и точно говорим годная или нет."

Это сообщение отредактировал DAS1970 - 20.09.2019 - 17:54

Опель что ли?

Размещено через приложение ЯПлакалъ