В Китае создали бюджетную альтернативу Тесле - седан Geely Jihe. В продаже через 5 дней! Автономность - 500 км!

купили geely volvo ,захотят и tesla купят.

Гордимся "Вестой"?

Не взлетает, потому что не изобрели ещё батарейки, которые в -71,2° не садятся за 10 минут ?

Мда. Базовая Тесла стоит $35k это без всяких госсубсидий. С ними наверное будет стоить те же $30к.
Выходит китаец может с Теслой бороться только огромными пошлинами на не китайские авто.
Но Тесла полным ходом строит завод в Китае, что бы не платить эти пошлины.
Вообщем сомневаюсь , что много людей захотят Geely Jihe, когда Тесла будет в ту же цену.

Для некоторых, кто первыми отписывается, девиз "Россия-говно".
То что топливное лобби в США самое крутое в мире, это они молчком обходят, вель там Тесла.
А то что Тесла доказала что электромобили, при нынешних технологиях, банальные понты, опять-же молчок.
Электромобиль, чисто городской транспорт и не столько из-за экологии, сколько из-за доступности инфраструктуры.
Не готов народ переплачивать 10-15 штук зелени за батарейки, чтобы ссэкономить на бензине. Экономия странная, ведь эти 10-15 штук, 15-20 тонн бензинчика.
А если учесть что прийдется и от розетки заправлятся и оплачивать электроэнергию, 15-20 образных тонн, могут превратится в 20-25.

Проблема слишком преувеличена. Конечно же батарея в мороз подогревается, и автомобиль не даст ей охладится до отрицательных температур. Энергии конечно же тратится больше в мороз, но не в разы.

Средняя стоимость нового автомобиля в США $37 тыс. Это по статистике.
Тесла уже выпускает модель за $35 тыс.
За эту цену вряд ли можно взять ДВС который будет за 5,8 сек до сотки разгонятся.
Максимальный рейтинг по безопасности авто.
Потенциально там будет полноценный автопилот.
Ну и многие другие фишки которые есть только в Тесла.
Вот такие понты.
Ах да Тесла увеличила скорость зарядки своих авто, теперь за 5 минут можно добавить 120 км. запаса хода.
То что в России нет инфраструктуры, это не проблема электромобильной отрасли в целом, это проблема конкретно России.

Чей то, у меня кореец, прошел 339440 км, пока особых проблем нет

А я вообще не вижу смысла в электромобилях. Точнее вижу, только в качестве беспилотника. Никаких экологических проблем электромобиль не решает. Просто переводит их в другую плоскость.
При сегодняшних источниках энергии и развитии науки, экологию может улучшить только очень удобный, комфортабельный и очень дешевый, дотационный общественный транспорт. Если каждый будет использовать личный автомобиль для любой своей поездки, тратить энергию, занимать дорожные и паковочные площади, то существенный экологический вред при выработке энергии, создании автомобилей и дорог все равно будет огромен. Так что, на сегодняшний день спасти окружающую среду можно только уменьшением количества личного транспорта или, собственно, населения планеты, что еще эффектив нее )))
Беспилотник - ОК. Больше никаких трупов в багажнике никто никуда не повезет. Все маршруты будут в базах данных. Очень удобно. Например, поехали вы к любовнице, а жене сказали, что на совещании. Или начальнику сказали, что поехали в филиал, на служебной машине. Додумайте сами.

Возобновляемая энергетика развивается параллельно с электромобилями. Ее мощностей каждый год появляется больше чем электромобилей, так что по моему с экологией всё норм.

Даа ребята, смотришь на все это и понимаешь какая колоссальная производственная мощность в Китае. Молодцы, в отличие от можемповторильщиков.

Ты думаещь когда это произойдет власть не найдет способ ограбить тебя?

Это все хорошо, только не понятно (вернее понятно) на сколько безопасна, и понятно когда она появится на наших дорогах)))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Очень даже хорошо покупают. Особенно с субсидиями почти цена пополам от китайских властей на локальные бренды и пошлинами цена вдвое на зарубежные бренды (теслу в том числе, с пристарастием на фоне последних обменов пошлинами с США).

BYD сейчас самая распространенная марка электрокаров на китайских дорогах. Не считая коммерческого транспорта типа маршрутных автобусов, такси, мини грузовиков.

Не надо путать что делает BYD для Китая и для остальных.

Конкуренцию по массовости им разве что GM делает в области электрокаров.

А вот Черри, да, редкость для Китая.

самокаты дорожают ))

В средних пробегах и отсутствии зарядок. На Тесле тяжело съездить например в Ярославль и обратно. Да и заряжать ее около дома может не каждый.

У китайцев получилось подобие Теслы. Теперь осталось выяснить а эта поделка так же дружит в водителем и подстраивается под него?

Тесловод?

А много ли мобилей вообще при такой температуре эксплуатируется? Хоть электро-, хоть паро-, хоть с двс. Зачем на этом акцент делать?

За примерно те же деньги (а с субсидиями ещё дешевле) китайцсы из XPeng в прошлом году предложили SUV модель G3. Вроде бы "пробную" партию в 20000 шт. выпустили. К сожалению, пока только для китайского рынка.
Пробег максимальный тоже заявлен около 500км, хотя как в реале хз. Камеры, ИИ во все поля. Смотрится получше жыли, КМК.

И пара моих фото. Под капот заглянуть не дали

222

У Теслы те же китайские пальчиковые аккумуляторы, в повербанк собранные.

В Тесле никогда китайских не было аккумуляторов. Для Модел S/Х аккумуляторы 18650 производятся в Японии.
Для модел 3 производятся в США на гигафабрике.
И собираются они в очень сложный павербанк, который разделен на множество секций, которые препятствуют распространения огня.

Самые выгодные авто-на метане.
Лучше с оборудованием с завода.
Но в 90-е нефтяная мафия скупила все метановые агнкс и закрыла их. Остались единицы в околомкадье и десятки (не сотни!) в стране.
Пропановые не в счёт. Они не так выгодны по эксплуатациии , и , машина с пропаном немного опаснее, чем метановая.
Пропан- продукт побочки нефтяники и принадлежит той же нефтяной мафии.
Да, и прошу не питать иллюзий.
Когда все поставят метановое ГБО, власть поднимет акцизы.
Как в своё время на соляру, когда все закупились дизелями, ранее "ненужное" топливо резко подорожало.

Это сообщение отредактировал HOPKOMAH - 17.03.2019 - 10:24

Атлас- первое поколение, вроде. Первое поколение у всех автопроизводителей- сырое и с кучей детских болячек. Я не защищаю китайцев, просто оно везде так. Говорят, что следующий будет на одной платформе с Вольво. Впрочем, Вольво тоже не эталон надежности.