Пустая Камри либо топовая Октавия?

Если я был миллионером, то как 3 авто подойдет. А как основное пиздец какой неудобный. Я тебе больше скажу, мне на понты и классы в принципе пофиг. Я лучше б класс в топе возьму и буду спокойно по нашим дворам протискиваться и парковаться, чем здоровый с класс в комплектации бомж идишен

Платить 1.5 ляма за октавию?? Ну хз, с такой суммой я б смотрел в сторону мазды 6...

Октавии нет равных в цене 1.2 ляма. За эту сумму вы получаете: два пакета опций включающие в себя: климат-контроль, обогрев лобового и руля, круиз контроль с ограничителем скорости, парктроник, пиздатое сенсорное головное устройство, литье и т.д., ну и, самое главное, за что эту машину любит молодежь: двигатель 1.4 tsi (150 л.с.) в сочетании с коробкой DSG позволяет себя уверенно чувствовать в потоке и на обгонах - 8.6 сек до сотни. Все разговоры про ненадежность ДСГ ведут те, кто на них не ездил или ездил на них в начале десятых. После 15 года эти коробки довели до ума, свои 150 тысяч они отходят. Да и в принципе, когда берешь новую машину пох, что там может сломаться через 5 лет.
Про управляемость могу привести факт, что платформа новой октавии такая же как у ауди А3. Ну про огромный багажник, и функциональность немецкого салона повторяться не буду - об этом только ленивый не говорил.

З.Ы. Как вы уже догадались, в феврале взял себе новую октавию, откатал 11 тысяч, машиной доволен

да я шучу)) ну не люблю я гибриды)) Я люблю классические американские двигатели, но у меня денег нет такое кормить)))

Это сообщение отредактировал freim - 31.08.2018 - 12:18

При выборе "пустая" Камри или Октавия, выбрал бы Камри, поскольку:
1. Для меня "пустая" Камри уже имеет в комплектации все что мне нужно
2. Имея возможность заказать за 1,6млн. Кодиака 1,4TSI с автоматом и полным приводом, на Октавию бы даже не смотрел.
3. Чисто меркантильная причина - и Камри и Кодиак, благодаря российской сборке, стоят у нас в 2 раза меньше чем в европе, Октавия продается по европейским ценам.

Кстати, насколько я помню, 1,8TSI был проблемный мотор у Шкоды (такой проблемный что диллерам во всем мире запрещалось выкупать машины с этим мотором), интересно если сейчас уже проблема решена? В любом случае, брал бы Шкоду только с 1,4TSI, пусть слабее зато сюрпризов меньше.

Климат 2-х зонный?

2+ ляма.

А ты поюзай гибрид от Тойоты)Забудешь про великобъемные амерские двигатели, да и вообще про авто с обычным двс. Вещь!

Ну так я ж писал выше - любая машина ломается, просто не повезло. А голословно утверждать, что ВАГ говно потому что говно, ДСГ говно потому что говно - это несерьезно.

Уже есть в такси.В салоне приятный мягкий пластик,все сделано аккуратно.А так камри камрей,все в их духе,пассажиром намного приятнее чем в ваге.

Как человек имевший 3 Октавии скажу что купил ты за бешеные бабки ломучую и не надежную бричку. Ни одна Октавия у меня не ломалась - но то что делают они сейчас не поддаётся описанию...И да ДСГ - кусок гавна!

Это сообщение отредактировал alex7008 - 31.08.2018 - 12:29

выше же писали, что они доливают только омывайку, лампочки перегоревшие не меняют

Это сообщение отредактировал flagman1984i - 31.08.2018 - 12:30

Отец взял новый Прадо, цена за 3млн, сборка Япония, так на задней двери дырка между уплотнителем стекла и дверью. Так что про качество Тойот не всё так однозначно. Ясно, что замена по гарантии, но всё равно не приятно.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Следует отметить, что выражение "тупой автомат" применимо к древним 3-4 ступкам, а современные 6-7 ступенчатые автоматы по времени переключения ничем от DSG не отличаются.

Экономят просто лампочки, что б еще на рубль дороже продать

Разгон лучше или в чем прикол? А заряжать его как?

Амбишн на автомате 1,7

ооо, вагосрач!!! смотря на сколько брать тачку. на 5 лет -- и октавия пойдет. больше -- прикинь цену на новый двиг (100.000 он ходит) и пару дсг. а вот тут и кэмри на максималках слегка дешевле.

я вот приглядываюсь к Шкода Октавия, которая Скаут. Полный привод и огромный багажник у универсала прям красота, но вот цена..

Странно,мне в основном мудаки за рулём октавии встречаются,второе место у дастера.Ну и киарио.

Можно. Но не нужно.
Вторая Октавия, первая была Тур, сейчас А7, 2017 г. Машина радует, но не DSG, а классический автомат

100000? Если до отсечки регулярно движок крутить, то да. Может и меньше. Я иногда по ютубу "видеоблогеров- экспердов" всяких смотрю иногда, они так и делают. И считают это нормальным.

Это сообщение отредактировал TrackDriver - 31.08.2018 - 12:56

10 тыщ на первом ТО, что же будет на 2-ом и третьем......
Лучше уж бэшку взять. 1.5ляма это 14-15год трешка, на полномприводе на дизиле, и по динамике и по любым показателям взыыыыпет твою актавию.
И ТО ( замена расходников) не дороже чем на расфуфыренную октавию хоть и новую.

Поддержу, актавия и шевроле круз - сколько не встречаю, одни уебки за рулем слепые да быдловатые...

А те кто ездили видимо любители ебаться с вечно разваливающимся мехатроном и двумя сцепами. Коробки которые лотерея и могут наебнуться как и на 10 000 так и на 100 000 выбор мазахистов. Ездишь и каждый день ждешь что завтра наебнеться снова: диски сцепления или ебучий мехатрон. И так будет постоянно, каждый день будешь в ожидании очередной поломки ебучего двигателя или уебищной коробки. Нельзя просто взять ВАГ и отьездить 150 000 не задумываясь ниочем.
Покупать тачку с DSG и TSI это нужно быть очень богатым человеком и поклонником ваг. А уж на вторичке такое брать этот совсем нужно быть безмозглым.
Причем ремонт DSG очень дорогой. А если нужно менять и мехатрон и диски, то сумма переваливает за 150 000.


Это сообщение отредактировал Оптимист123 - 31.08.2018 - 13:06

1.5 ляма это lexus IS300 h 15-16 года выпуска,вычешит твою бэху как тузик прелку И никаких 10 тысяч за ТО