Kia Soul - кроссовер или... (обзор)

На тоже, на что и пользователи других двигателей, работающих на обеднненом топливе. Плохо работает на нашем говеном бензине, проблемы со впрыском, проблемы с дроселем, проблемы с ТНВД(а стоит он овердохуя денег), плавающие обороты, большой расход топлива (при том, что двиг должен быть экономичней обычного, но в наших условиях он жрет еще больше)
У Митсубиши — это gdi, в Тойота - D4

А я еще лучше знаю - Porsche Cayenne Turbo S

Skoda Octavia Scout базовая цена 1,9 в нормальной 2,2-2,3
Volkswagen Passat Allfrack базовая 2,4 в нормальной 2,6-2,7
При этом у этих нет выбора двигателей.
Volvo V60 Cross Country дизельный в максимальной комплектации D4 Summum 2,5.Дешевле можно взять бензиновый.
Ну и Вольво на порядок лучше Шкоды и Кольца.

Сейчас у всех ТО дорогие.

Это сообщение отредактировал RaulDuc - 20.01.2017 - 10:07

состою в клубе ceed jd, так вот не по наслышке знаю что с каталиками проблемы, лично знаю 3-х человек которые двигатели запороли.

Чем?

Ну, на счёт "на порядок", ты уж не пизди)))На порядок-это в 10 раз-не перебор ли?Особенно, учитывая тот факт, что сейчас все поголовно производители толкают откровенный ширпотреб)))

Вот и я думаю , чем
Вольво уде давно принадлежит китайцам, они на основе вольво кучу моделей построили
При этом в темах про китайские авто куча коментариев , что китай говно
А в темах про Вольво — что збс машина
Хотя разница мпежду ними такая же, как между шкодой и фольцвагеном, одинаковые авто с разными шильдиками

Это сообщение отредактировал evg489 - 20.01.2017 - 10:12

Троих... Я 20 таких человек знаю, более года плотно слежу за проблемой. Даже писал материал по теме. На самом деле процент поломок очень низкий, если учитывать сколько автомобилей продано. По моим данным к концу 2016 года Сидов JD в России продано более 140000 штук.

Отец однокашника на Соуле третий год рассекает, очень даже доволен. Хотя вот лично по мне дизайн очень спорный. Не плохой, не хороший, а вот непривычный.
И динамики очень интересно выполнены, в первый раз такое вижу, очень оригинально)

Качеством материалов(натуральное дерево,кожа),шумоизоляция,отличные,проверенные временем двигатели(2,4 2,5) нормальные автоматические коробки,а не DSG.

Реальный ширпотреб это поделки от ВАГа)))
Вольво делает отличные машины и за эту модель они ставят адекватную цену.

Это сообщение отредактировал RaulDuc - 20.01.2017 - 10:16

вы уже задолбали про толщину металла, безопасность АВТО не строится на толщине металла! Что же тогда гоночные машины не делают из металла толщиной в палец, а делают силовой каркас в ней? Толстый металл - это вес автомобиля, вес автомобиля - это расход топлива, разгонный потенциал, тормозная сила. Сейчас автопроизводитель заинтересован чтобы не дай Бог в ДТП выжили люди любой ценой, даже если машина превратится в кучу металла, зато будет лояльность к марке, и покупать следующую машину придет снова к ним.

И оба не угадали..... До того как стать владельцем двух универсалов, я шесть лет отъездил на Шкоде Фабия на автомате в топовой комплектации. С двумя спиногрызами....И прогулочной коляской в багажнике... И не потому что у меня не было денег на новый Тахо из салона. А потому что меня всё устраивало. И возможности парковки, и ТО у дилера с мойкой двигателя за 800 руб (со своими расходниками), и полное КАСКО премиум от Ингосстраха, с аварийным комиссором и прочим Блек Джеком за... 14000 (четырнадцать) руб. в год. И то что оставить эту машину можно где угодно и в нее никто не полезет. А потом... я перестал ездить каждый день, на работу на автомобиле, а вместо одной коляски появилась необходимость возить пару детских велосипедов - поэтому универсал. А второй... ну вообщем понадобилось нам вшестером на юг в этом году съездить... самым доступными надежным решением оказался нновенький Ларгус.

И я на сидклубе посиживаю, но чет вот не слышал прям уж совсем ужасов) А вообще, в принципе это проблема многих современных авто, где кат расположен рядом с ГБЦ, и крошка влетает в цилиндр, чем и портит его по итогу....

У всех это у кого?
Я за свою Митсу дороже 15К ни разу не отдал. Кстати первое ТО мне обошлось в 5К. Хёндэ примерно столько же ТО. Киа не думаю что дороже. Вы готовы отдавать больше? Я нет! За простую замену масла и фильтров 50К!!! Так что дорогое То и необоснованно дорогое это как бы две очень большие разницы.
И да. все что вы предложили имеет турбированные движки. А это увы, не подходит под мое определение "нормальный" автомобиль. Я хочу классический атмо ,с классическим же автоматом.

если не вдаваться в подробности, то больше никаких марок не знаю где из-за каталика на новой машине были проблемы. Кстати не только сиды с каталиками мучаются, еще и церато. Кстати одного знаю который из Питербурга, ездит на белом вагоне.

Да - это на порядок. Другие такого не делают

Ну так вот нужно вдаваться в подробности, иначе возникают необоснованные слухи Проблема с катализатором не нова! Это бывает на совершенно разных марках авто. На ум приходят Ниссаны, Митсубиши Лансер, если с ходу. Там этот головнях доставил немало хлопот. На KIA - это больше шум от паникеров, чем реальная проблема. Болтают много - это факт
Того парня на белом не Михаил случаем зовут?

Это сообщение отредактировал ParboiL - 20.01.2017 - 10:27

Вольво дизель 5 горшков - проблемный.

Я вообще ТО делаю у не официалов,не понимаю зачем переплачивать.
ТО на Тойоту мне насчитали 40 тысяч.
Я не уверен,что стоимость ТО там 50 тысяч.

Прямые конкуренты в этой ценного категории нет.
A4 Allroad стоит уже от 3,5.
Subaru Outback дороже и вариатор.

Проблемный в чем?У него точно меньше проблем,чем у DSG и TSI))))

Это сообщение отредактировал RaulDuc - 20.01.2017 - 10:25

Ну это же аналог Toyota Funcargo, то есть Yaris Verso. Понятно же, что это обычный коротенький хэтчбэк.

Не буду спорить, т.к. толком про нынешние Volvo не знаю и поэтому вопрос надежности для меня остается открытым. Сейчас машины делают маркетологи и часто бренды уже давно не то, что было пару десятков лет назад.

Движки у Volvo вроде неплохие. Сам подумываю в перспективе об xc70 или 90, б/у естественно. Есть плюс - их не угоняют. Пугает стоимость обслуживания, но по знакомые утверждают, что кроссоверы таких размеров все много денег высасывают.

А Вам, с атм. движками и клас. автоматом, надо к американцам. У них все по прежнему ))) 3-4 л. движок (говорят что очень надежные ) и классический 6 автомат. С альтернативой все сложнее и сложнее становится

какие проблемы у DSG и TSI?

Я же говорю про новые машины,которые продаются на территории РФ и сравниваю конкурентов,не более.Остальное это личное предпочтение каждого.

Да никаких,сама надежность Эти байки придумали не владельцы ВАГов.


Это сообщение отредактировал RaulDuc - 20.01.2017 - 10:34

RaulDuc

Приятель есть на Вольво. первое ТО 50К.
Отказ от обслуживания у официалов грозит потерей гарантии. Да, можно через суд доказать обратное. Но свободного времени нет что бы судиться. Поэтому проще приехать к официалам и сделать там.
Знаю что может делают хуже ,но зато всегда айду крайнего.