Новый Lifan оказался дешевле, чем Lada Vesta

чем вам не повод вбухать в автоваз еще 100500 миллиардов?
ну.. надо ж конкурировать как то..

Скажу как есть ибо работал с "китайцами" долгое время. Все что собирается на Дервейсе полный шлак, ибо "дети гор" просто не способны на нормальную сборку, только пасти и стричь овец! Все зазоры гуляют, окраска отвратительная, зачастую попадались машины, которые окрашены без грунта!!! Дилеры воют, каждый второй автомобиль возвращается на сервис. Это касается Лифан, Брилианс, Чери и до недавнего времени Джили. Сейчас Джили ушли с Дервейса в Белорусь и там сборка более менее нормальная, но в мизерных масштабах. Из того что действительно стоит внимания, те бренды, которые собираются именно в Китае! Да, да - китайская сборка это благо и боятся ее не нужно, так как все основные работы уже давно делают роботы (сварка, окраска, сборка). Человеку доверяют только малую часть. Из того что действительно стоит внимания, это DFM, FAW и Changan. И не только потому что большая часть машин собирается в Китае, а потому что это крупнейшие государственные корпорации, которые на местном рынке продают по 3-4 млн автомобилей в год! В РФ в прошлом году было продано 1.6 млн, в этом году будет продано и того меньше! Остальные же "компашки" по китайским меркам просто маленькие частные заводики, которые собирают и продают 300-400 тысяч автомобилей и Китае увидеть их на дорогах нужно очень постараться. Так что покупая "китайца" вам нужно знать одно важное правило - не покупать НИЧЕГО, что было собрано на Дервейсе!

Они хотели завод строить в Липецке, даже камень заложили, но не стали. Может быть в другом регионе есть заводу не знаю.

Зато в Липецке делают машины (походу тупо сборка) другие китайцы Changan http://gorod48.ru/news/402541/ , говорят они еще хуже Lifanа .

Это сообщение отредактировал Vermus - 23.09.2016 - 09:04

у нас в провинциях наоборот.В моём городе один-два Ссанг-Йонга.Раньше еще Лифан был,но я его уже несколько лет не вижу.А вот противопоказанных всяким птицам машынок стало больше и других машинок отечественного автопрома в частных руках стало больше

Хуй его знает, у меня был китаец geely, проездил 96 тыков, с запчастями проблем не было, да и брал мелочь по ходовке.
Разбили мне его, продал вроде нормально, парень, который купил поменял задницу, ездит, вроде доволен.

неее из дерева точить))) знакомый на FAWe легковом сбил лося фара под замену. короче нашел фару 16 т в Москве(скотчем заклеил и до сих пор ездит) дело правда было под прошлый НГ.

Зашел как то в салон Лифана - ради интереса. Открыл дверь, но сесть в салон не смог. Вонь дешевого пластика. И дверь чуть не с ноги закрыть смог.

Вам запчасти оригинальные китайские или немецкий аналог?

Lada Vesta по итогам краш-теста оказалась безопаснее Hyundai Solaris и Ford Focus

сравнили хуй с пальцем лифан с Вестой.

Это сообщение отредактировал malex78 - 23.09.2016 - 09:11

Про Амулет отдельный разговор, из-за качества сборки в Калининграде, китайцы сборку закрыли.
Глушак ржавеет
Я на вазовской семерке за 5 лет поменял три глушака и трубу с резонаторами. На моем Кроссе глушитель из нержи. Даже на бочке резонатора отверстие есть, для слива конденсата.

Подкатил я как то к сохо на лифане, все девки сразу мои стали))))

Пиздешь, все, кто реально садился в салон Лифана, про запах не пишут. Только ты написал, хотя там и не был никогда. Дверь он с ноги закрывал, да тебя бы из салона выгнали.

Это сообщение отредактировал UncleFrodo - 23.09.2016 - 09:17

Например? В наших не столичных пердях, типо Новосибирска, активно таксисты закупали лифанов лет 6 назад.. Потом плевались и выбрасывали их на помойку. Более уебищную машину поискать надо.

Щас все машины одинаковы. Был у меня и логан из Подмосковья, есть и паркетник из Кореи, тамошней сборки, везде тараканы завестись могут. Так что хер тут угадаешь.

Главное преимущество продукции ВАЗа - доступные запчасти, так что китаец пролетит, учитывая, какие проблемы с их обслуживанием.

Реально сам видел у коллеги лифан, помял крыло переднее, стали править а оно РВЕТСЯ!!! металл у лифанов дерьмо, как консервы.

Не надо баек про Амулет. Он скопипизжен с Сеата Толедо, который на краш-тесте показал не лучшие результаты, чем Амулет.

Так я про то и говорю, что и так плохой авто, в калининграде собирали так, что китайцы сборку закрыли.

нормально все там с запахом и пластмассками,претензии есть именно к сборке- там не дотянули,там заглушки не поставили,замки не порегулировали-легко устранимая мелочь,но впечатление о новой машине портит.

Китайцев пока ещё не хотят покупать по причине не ликвидности тачки на вторичном рынке. Но их с каждым годом становится всё больше, как следствие растёт и ликвидность на вторичке. Я за то, чтобы как можно больше была конкуренция, чтобы автоваз не задирал цены.

У меня один поставщик ездил на первом Солано. Как-то спрашиваю, мол, ну как тачка-то? Научились китайцы машины собирать? А он отвечает: "Да сдал я ее. Два раза красилась машина по гарантии - на мойке краска отлетает". Я ни на что не намекаю, но для меня это как бы показательный случай.

Это сообщение отредактировал Бубльгум - 23.09.2016 - 09:27

а китайцы плевали на оскорбительные комментарии. Строчат и строчат.
Например, китайские телефоны давно уже догнали многие знаменитые бренды по качеству.
Так, глядишь, и автомобили научатся.
Тем более, что, например, Volvo с потрохами продали китайцам

Не надо пиздеть, у лифан, переднее крыло съемное.

Не всем по душе б\у автомобили.