Да здесь и ребенку понятно, что рамка универсальная для разных креплений. Да, автор... )))
А "британский флаг" это для гибкости, когда вы едете все дребезжит, изгибается, растягивается. Чтоб не потрескалась, короче!
Это сообщение отредактировал powersky - 18 мар 2016 в 09:20
Ещё много дурачков которые крепят номера на стяжки А потом пишут.. потерялись, украли номера.
Что-то поглядел на рамки и вспомнил, что у меня на номерах стоят секретки. Которые приржавели к гайкам и гайки теперь прокручиваются в пластике рамки. Мои секретки стали ещё более секретными.
1-е мягкая конструкция - не гремит. На морозе не лопается 2-е экономия материала 3-е монтаж на посадочные места разных автомобилей, видно куда прикручивать.
центральная часть - с ребрами жесткости и вырезы сделаны просто так, для уменьшения расхода пластика, ну и возможно технологические. боковые части с дырками под разные крепления для разных машин. даже на одной машине крепления спереди и сзади разные обычно, поэтому даже на уникальной рамке под конкретный авто пришлось бы делать два комплекта дырок, либо делать переднюю и заднюю рамки. кроме дырок, в некоторых рамках делаются еще и быстровыламываемые шайбы-проставки и гайки для удобства крепления. проставки не дают рамке касаться кузова и дребезжать, а пластиковые закладные гайки не дают приржаветь болтам крепления номера к рамке.
Работаю на заводе. сверлю третью дырку с нижнего левого угла. Нас там работает около 50 человек... Дырки эти нужны для того, что бы нам платить зарплату!!!
Как вариант: Расчитано так, чтобы вырубались из заготовки номера детали для чего-нибудь еще... получается безотходное производство )
Вы там наркоманы все, всключая отписавшихся в начале, с этой вырубкой. Любой техпроцесс рассчитан на снижение трудозатрат и минимизацию цикла производства.
Нахуй что-то вырубать, покупать под это пресс, ебаться с формами, и оплачивать работу, если все это льётся одной формой. Эффективные менеджеры бля.
ТС, объясняю ) Все дыдрочки, что отверстия, нужны для крепления к автомобилю. Те что непонятные зигзаги, это выборки для облегчения детали, экономии материала, и для того, что б деталь не покоробило при литье из-за разности толщин материала. То, что они не понятной формы, обусловлено положением отверстий под крепление. Они расположены хаотично, вот и получаются зигзаги. Года 3 назад делал проект формы ЛПД для литья данной хрени. В тз были габариты детали и туева хуча координат положения отверстий. Остальное заполнял вот этими закорючками )
Добавлено в 11:18 Добавлю ) Подобные формы после изготовления еще и переделываются стотыщьмиллионов раз. Иногда конструктор наебывается с отверстиями, а иногда меняются координаты крепежных отверстий. В отечественном автопроме они вообще могут быть у 2х одинаковых машин одногодок разные!!! Пояэтому делаются еще и пазы. Места без дырдочек и полостей оставлены на задел ) Вдруг, да, что добавиться ) Этой херни переделал и спроектировал немерено ) Знаки аварийной остановки, корпуса автомобильных аптечек, фары блеать!! Это сообщение отредактировал BuddaGautama - 18 мар 2016 в 11:12
ТС, объясняю ) Все дыдрочки, что отверстия, нужны для крепления к автомобилю. Те что непонятные зигзаги, это выборки для облегчения детали, экономии материала, и для того, что б деталь не покоробило при литье из-за разности толщин материала. То, что они не понятной формы, обусловлено положением отверстий под крепление. Они расположены хаотично, вот и получаются зигзаги. Года 3 назад делал проект формы ЛПД для литья данной хрени. В тз были габариты детали и туева хуча координат положения отверстий. Остальное заполнял вот этими закорючками )
Спасибо, бро! Ты спас мой мозг
Значит верно, что "скучный" рисунок крепежных отверстий под разные стандарты разбавлен творчеством каждого конкретного изготовителя пресс-формы заполнением случайными загогулинами пустого пространства.
Решили и постановили, да будет так ! Это сообщение отредактировал boka17 - 18 мар 2016 в 11:26
Вы пресс-форму видели? Как происходит изготовление видели? Тогда вопрос сам собой отпадет. Пластмасс жидкий и под давлением сбоку подается, и по каналам в форме растекается, вот и весь процесс. Ничего не выштамповывается.
мои догадки - идет сплошной лист пластика. из него штампуют другие детальки для салона и т.д. остаток вполне пригоден для создания подложки корпуса для рамки, в целях удешевления и безотходности, . если присмотреться и подумать то это вполне логично. хотя я не уверен на 100%
boka17 Творчества там минимум, каждый заказчик хочет: "такую же, но с перламутровыми пуговицами", и что б летала и минет по утрам делала. Желательно все это изготовить из прессформы на унитазную крышку,и так что б можно было сегодня делать планку под номер, а завтра вновь ебашить крышку! Все это надо вчераааа и за тыщу рублей, блеать! И: "чо ты за конструктор, я шас на огрызке туалетной бумаги эту форму за 5 минут нарисую". Простите наболело )
Мне кажется что все эти дырочки, квадратики, кругляшки осели где то в конструкторе детском, то есть у этой заготовки есть два назначения, сначала из неё из задней стенки выпресовывают нужные формы ну или детали для чего правда ХЗ, ну а саму рамку во вторую жизнь под номер автомобиля.
Добавлено в 15:14
Цитата (durimar @ 18.03.2016 - 00:57)
Вы пресс-форму видели? Как происходит изготовление видели? Тогда вопрос сам собой отпадет. Пластмасс жидкий и под давлением сбоку подается, и по каналам в форме растекается, вот и весь процесс. Ничего не выштамповывается.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
А потом пишут.. потерялись, украли номера.
Но я думаю секрет кроется в дизайнерах прессформы. Они среди нас 
yaplakal.com