Про буксировочные тросы. Крик души жиповода., Зима близко.

Я особо не мудрствовал, купил трос витой синтетический 7-митонник, с петлями на концах, правда и с крюками. Крюк один сразу же разогнулся, но сам трос отличный, моего Тагера вытаскивал. Крюки отрежу, трос буду юзать дальше))

Да ну.. ходить, заказывать, просить, чтобы прошили... Долго и трудно.
Взял бы и сделал бы фирму, которая делает такие разных размеров и разных весовых категорий. И продавал бы для начала через интернет, а в последствии во всех шиномонтажках страны... Денег бы поднял. Тесты бы выкладывал в интернет....

А пока проще что-то посредине положить. Хотя каюсь, один раз забыл положить - уставший приперся домой, а там на брюхе сидит один. Помог вытянуть чуток ему надо было. И вот забыл. потом еще думал - а если бы разорвало... )))

у меня такой в прицепе

Ну а что знатоки скажут про троса в виде парашютных строп?

Согласен на счет троса, но и лопата не помешает (в зимний период у меня и в личной и в рабочей лопата как отче наш)иногда и домкрат подкатной тоже может помочь...

дело в том что такой стропой дергать нельзя!!!!!!!!! ей только тоскать, а для вытаскивания друга из жопы используется-РЫВКОВЫЙ ТРОС, такой имею. Жестким тросом который не растягивает только наделаешь бед в виде оторванных частей автомобиля, знаю, видел

У меня желтый трос, как на третьей фотке. Купил сразу после покупки первой машины, в 2007 году, пользован много раз, никаких проблем не испытывал. И меня таскали, и я таскал, нормально всё. Один раз видел такой трос порваный у шефа, так то он на трос наехал, когда его тащили, вот и порвало.
Может, дело в руках/водителе?

да я смотрю тут много советчиков альп веревки, ну чтож, удачи, свою тему с фотками потом замутите :)
человек вам про Омегообразную скобу говорит, что коммерческая 19 может и не сдюжить ( но как правило сдюживает и она, в худшем случае - подклинит палец) а вы про альпшнур.. для жигулей и про запас? отличный вариант, и узел штык открытый 5 раз к веревке на конце. я не против.

столько копий с людьми Сполна не прошедшии джиперский путь было сломано.. а истина то она одна. просто не все еще дошли до неё. чем тянуть и чем рвать.

Стропа СУ 27 крепче стропы СУ 15? ))))))))))))

Стропа такелажная наше всё! Не поленился, сходил и сфоткал своё. Карабин - дерьмо, разгибается очень легко, хотя и массивный свиду (буксирование старой джетты на асфальте, немного дёрнули и пиздец, разогнулся).

Это сообщение отредактировал Ыеуз0 - 13.10.2015 - 18:20

Вот это оно!
У меня стропа от грузового парашюта (типа танки бросать).
А пишут в магазииин, такелажникииии, проще надо.

У меня самого трос как на второй пикче (по расцветке). Пользуюсь им редко очень, за 11 лет раз десять доставал. Вытаскивали как меня так и я, причём бывало и с рывком - небольшим конечно. Этот трос меня устраивает на 200% и скажите зачем мне возить здоровенный канат? Только ради того чтобы каждый джипер говорил что у меня правильная "лямка"? А если следовать джиперской логике, то скоро на Матизах с хайджеками ездить начнут, а сендтраки - ну куда же Вы без них то по городу?

Су-9Б лучше! ГОСТовая )))))))

Как бы так сказать, что бы не выглядело рекламой? Короче, сайт кеннимастер есть, там я покупал динамический и буксировочный троса. Качество отличное, цены гораздо ниже чем всякие про компы. У меня динамика 12 тонн 9 метров, буксировочный 9 тонн 5 метров.

Присоединюсь! У меня трос как на первом фото, только не из метро и не за 200 рэ. Дергал трактор в карьере, дергал квадрик в болоте, хоть бы хны этому тросу.

И не спрашивайте меня, как моя пузотерка оказалась в этих местах - от безысходности :(

Для выдергивания только динамический трос, похрен какую машину дергать.
С собой всегда такой тросс на 12т + два шакла + обычный буксировочный на 10т.

блин, купил моток каната, на него машину повесить можно. И мне хватает. Порвать ни разу не смог.

Сами производим стропы из качественной ленты. Крюки используем только финские, от китайских отказались из-за низкого качества. С динамическими(рывковыми) стропами сложнее - ленту не достать, та что производят в России - тряпка. Но достать хорошую рывковую стропу от европейских производителей - не проблема(китайские брать не советую - ненадежно). Кому надо - обращайтесь, сделаем надежную стропу(трос) на заказ, какую пожелаете.

Спасиб, ТС! Пару раз рука тянулась купить в ленте буксировочную ленту. Но разум победил.

Как знал......
Сегодня на работе заводили фекалку ГАЗ-53, акб сел, долго не использовалась. Дергали Kramer Allrad 380, именно таким, желтым тросом, как на фото ТС. Причем не первый раз, служит верой и правдой с 2005 года. Да, ещё паллеты подтягиваем, когда длинны вил не хватает.
Десять лет работает, что я делаю не так???
Фото ТС ниже

Ты наверное не в курсе, но бывают ситуации когда вытащить можно только рывками, поверь мне, имею двадцатилетний опыт вождения насмотрелся всякого. Вот в таких случаях и рвется. ТС прав, зеленю.

Дело в том что стропы что продают в авто-магазинах не соответствуют заданному разрывному усилию, а у строительных строп в соответствии с Техническим Регламентом Таможенного Союза коэффициент разрывного усилия должен быть не менее 7:1, то есть стропа, рассчитанная на 1т. может выдержать груз в 7 тонн. Допустим вы поднимаете груз в 1т. стропом рассчитанным на 1т., груз за что-то цепляется, нагрузка возрастает многократно и строп не рвется падая вам на голову. То же самое происходит когда вы выдергиваете автомобиль, во время рывка нагрузка возрастает, поэтому ваше китайское фуфло рвется.

Мой батя давно мечтал о такой , в результате - таки спиздил где-то

Меня спасли один раз эти китайские крючки. За всю жизнь буксировали два раза, и первый раз при буксировке - ключи в кармане лежали, при трогании руль застопорило и я сразу выползаю на встречку, резко по тормозам и крюк разгибается.
Всегда вожу сейчас проверенный металлический трос, но это только если с трассы кто уйдёт под откос вытаскивать, там верёвки не все выдерживают. На нём буксировать жёстко. Вожу ещё верёвку для буксировки по ровной. Мечтаю пока, но потом всё равно привяжу к этой верёвке по всей длине тонкий шнур, с провисанием его. Верёвка если порвётся - шнур рвётся позже и гасит удар. Смертельные случаи от удара крюка слышал, или в радиатор бьёт, в начале 2000-х по моему, китайский гонщик так погиб, и опыт не помог.

В строительном по метру продаются на развес, купил там почти самый толстый по рублей 40 за метр, и два крюка там же. Ни разу не рвался :) Уже в трех машинах семьи такие комплекты лежат)