Про буксировочные тросы. Крик души жиповода., Зима близко.

Я фигею дорогая редакция.
В чем беда, когда рвется стропа? Рано или позно изнашивается любой материал. Ну порвалась и порвалась, порванный конец никуда не прилетит и ничего не разобьет стропа без утяжелителя слишком легка и практически моментально теряет энергию. А вот если ломается шакл или карабин вечер резко перестает быть томным - можно получить проблем по самое здрасти. Может логичнее было бы начать с крепежа, а не с троса?

Я себе 10-и тонную 5-и метровую на разрыв взял, сам на волге езжу.

ленточки рвутся только в путь, не надо наезжать на ТС.

идешь в магаз и покупаешь 5-7 тонный трос со стальными крюками. разница с ленточкой - 100-200 рублей.

Трос, Карл, трос, а не веревочка

У меня тоже была проблема сначала что выбрать...
Я ж думал что если купил Патрол то я ж никогда застревать не буду)))
После первой зимы, когда я и застревал и вытаскивал застрявших пачками чем попало,
нашёл вертолётные стропы и сделал несколько буксиров.
В машине до сих пор лежат 4 штуки так на всякий.

Привези на испытание )))

Мне на ниве отрыли заднюю юбку вместе с бампером стропой,так что если нет рамы или хотябы фаркопа про металлические тросы лучше забыть. Можно сказать конечно что голову надо включать,но когда всю ночь сидишь хуй знает где весь сырой и грязный ,тут не до этого.

Это сообщение отредактировал Max68 - 13.10.2015 - 22:22

а у мну спижженая батей,при коммунистах стропа, крановая, не рвётся, ни лохматится, вытаскивают только так. Однажды правда монтировка погнулась, вот она китайской была, я лох?

Добавлено в 22:23

ну по идее, нормальный домкрат и досточка(брёвнышко) спасут почти в любой ситуации

проверено.
вытаскивали танком камаз 4320 в песках Дагестана танковым тросом - танк уехал вместе с тросом, серьгой и бампером.

Вот за что я люблю ЯП, так за полезную информацию.
Спасибо!

Давно когда-то попалась мне стропа от парашюта тормозного. Эластичная (немного тянется), ато китайская если сама не рвется, можно крюк вырвать как два пльца. Порвал только одну, ито ту, которая перетерлась со временем.
Грузоподъемные тоже сильно "деревянные" не тянутся совсем, а значит говно.

я таким шниву вытаскивал, лёёёгкими рывками.
всё прошло без эксцессов.
зы миллиметров 14 диаметром.

Это сообщение отредактировал Week - 13.10.2015 - 22:50

Люди вы что думаете : я такой опытный там джиперы рывковыми тросами работают за ххх денег а у меня крепкая ссталюга есть или резинка от трусов с кручками : Прежде чем научится эвакуировать машину без поврежлений нужно научится самому ездить там где в принцепе не елется но проехать можно !Наученный горьким опытом теперь изначально беру расписку о .....!

А мне не жалко своей стропы для малышей. Дергаю весело и с удовольствием. Подъезжаю сам, от денег отказываюсь. Вот. Патрик хороооооший! ))

Друзья всякими покатушками серьезно занимались, и я с ними гонял частенько, так вот там в основном используют рукав пожарный он немного амартизирует в момент затяжки и по этому не возникает резкого рывка. Лучше еще ни чего не придумали.

У меня 9 тонный рывковый , штук 5 буксировочных, шаклы - всегда в сумке в багажнике. Приходилось много кого вытаскивать на твёрдую поверхность . А так же одалживать на дороге личностям - "уйди , баба, че я машины не дергал?!" Обычно после вырванных проушин или вкручиваемых буксировочных крючков , допускают до пациента. . И не забываем после использования просушивать, стирать и проветривать тросы - это необходимое условие нормальной эксплуатации . Ну и про технику вызволения не забываем во избежании различных повреждений себя и вызволяемого . Как то так.

Вытащили машинку

На без рыбье и щука раком встанет ! Не в обиду но пож рукав то ещё гамно !

А вообще есть правила для чайников по лазанью в говна - 1. На стоке в говне делать нечего 2. Если лезешь в говна имей свой рывковый, свою лопату и сапоги . 3. Сначала сходи ножками , потом едь на машине. 4. Понты у меня же жип!- ведут к поиску трактора Конечно, это не относится к бытовым застрял и слетел с дороги , всякое может случится . И да, помним про карму и по возможности помогаем людям бескорыстно на дороге , добро возвращается.

На своей прошлой машине (Хендай Элантра АТ) позапрошлой зимой вытягивал ВАЗ 2108. Парень выезжал с заснеженной парковки и когда хотел выскочить задним ходом на прочищенную дорогу рядом, не заметил нагорнутый сугроб в сантиметров 50-60 высотой и метра потлора шириной у края дороги. Повис на нём. Я решил помочь. Т.к. у меня не джип, то решил вытягивать на дорогу через сугроб, а не закапываться на нечищенной парковке с рыхлым снегом. За минут 15 вытащил на китайской веревке с пластилиновыми крюками как в первом сообщении ТС. Веревка не порвалась, крюки не погнулись, ничего не вырвалось, восьмерку на пузе перетащил через сугроб полтора метра шириной.
С дуру и хуй сломать можно!!!

Меня такой хуетой чуть не убило. Газелька газельку на подобной тряпочке тянуло и аккурат когда я мимо на веле проезжал лопнула... Я даже не понял, что за дзынь был сперва...

По весне друга тащил до СТО. У него Волга, т.е. не более 1,5 т. Прочность троса заявлена на 5 т. Сука, порвался только так, хотя ехали внатяг, без дёрганий. Поехали за новым - оторвался крюк. Поехали за третьим. Купили стальной. И даже у него в одном месте к концу транспортировки половина волокон лопнула. Что за говно делают?

тянул как то груженую газель, порвал два 10 тонных троса

У коллеги по работе есть жып ,он взял ,поставил лифтеру пиво и сделал нормальный трос из троса от лифта. Получилось и прочно и надежно и фиг порвешь.

Трос гамно (пробовал ) нагрузку держит при 12мм всего 3.5 т. максимум а б.у. и того меньше. Да он мягкий но сука ломучий при изгибе под нагрузкой.