300UQ за смену статуса?!Ну и цены у вас! • На сайте 15 лет
2
Цитата
Совет с одеялом просто вреден на 99% территории РФ. В пробках оно просто перегреет двигатель.
Я крайне скептически относился к одеялам и РашВинтерКартонкам, пока сам не купил одеялко. Вещь, в совокупности с автозапуском, настроенным на запуск двига по температуре, просто классная! Движок прогревается быстрее, остывает медленнее. При поездках в "режиме врача" - самое то! Ну и побочные эффекты: звукоизоляция, а капот остается холодным, что исключает намерзание наледи. Рекомендую. Было одеяло на трех машинах, не пожалел.
НО! Если появляется хоть малейшая дырочка-выбрасывайте без сожаления. Я сначала не понял, почему, после того, как долил омывайку, у меня начали чесаться руки. Потом дошло. Потом подумал, что все это мелкое стекло через воздухозаборник в салон попадает и поехал за новым одеялом.
Так вы на ней и не ездите совсем. У меня машине 1 год и пробег уже 40 тыс.
Езжу каждый день, просто недалеко. Вообще средним годовым пробегом считается 25 тыс, ваши 40 сильно выше среднего. И тем не менее - эксперт выше убеждал меня, что у современных машин с 30 тыс начинается капитался движка. У мазды рх-8 с роторным движком - может быть, слышал такое, у всех остальных до 100тыс можно не беспокоиться, а я больше 100 тыс на одной машине точно не проеду.
300UQ за смену статуса?!Ну и цены у вас! • На сайте 15 лет
0
Цитата
Цитата (Shadowru @ 30.09.2014 - 10:02) Совет с одеялом просто вреден на 99% территории РФ. В пробках оно просто перегреет двигатель.
А это одеяло на шкив генератора или ГУРа не намотает?
Не намотает, если уложить его правильно. Оно кладется по периметру подкапотного отсека, не надо его бросать комком и не надо его класть таким образом, чтобы оно свисало.
Совет с одеялом просто вреден на 99% территории РФ.
Зимой? Только есле термостат не работает, к томуже одеяло всегда можно снять.А тепло при неработающем ДВС сохраняет и прогрев всегда быстрей.
Дальнобоям расскажи , а то их слишком мало от одеял на движках сгорело в кабинах. Ладно на легковых машинах масло так не летит , но любой обрыв топливной магистрали и даже стекловолоконное одеяло превращается в вещ которую хер потушишь , укутывание движков это специфическая вещ и нужна когда температуры ниже -35. А вот на современных машинах на непрогретой трансмисиии если она автоматическая ездить не стоит , можно попасть на переборку коробки , гидромеханических касается в меньшей степени , так что с утреца , 20-30 км ч без газа 3-4 км .
Это сообщение отредактировал burialrat - 30 сен 2014 в 14:59
Теперь либо незамерзайкой поливаю (обычный распылитель с дешевой незамерзайкой),
Скребок это жесть! Особенно на новых машинах, независимо от бренда, стелка слишком мягкие стали. Но на многих авто есть фишка - если быстро и коротко дернуть рычаг омывателя на себя, то омывайка брызнет, а дворники не сработают. Несколько раз та брызнул, движок прогревается, стекло обдувается, незамерзайка растворяет лед - дворниками махнул и можно ехать. Но не на всех машинах это работает!
Цитата (Shadowru @ 30.09.2014 - 10:02) Совет с одеялом просто вреден на 99% территории РФ. В пробках оно просто перегреет двигатель.
А это одеяло на шкив генератора или ГУРа не намотает?
Не намотает, если уложить его правильно. Оно кладется по периметру подкапотного отсека, не надо его бросать комком и не надо его класть таким образом, чтобы оно свисало.
А как его правильно уложить если у тя подкапотное пространство вот такое:
з.ы. юмора для)) з.з.ы под номер 6, куллер для трубы)
Это сообщение отредактировал Gnesus - 30 сен 2014 в 15:10
Так же можно просто остудить стёкла, включив кондиционер или обув холодным воздухом.
Я вот что-то слабо представляю на какой машине в -20 можно включить кондиционер. При минусовой температуре он себя уже не дает включить.
Странно... Мазда 6(2005) включается на ура. pajero sport (2006) тоже... может я чего то не понимаю?))
У меня тоже Мазда6 (2007). При отрицательной температуре за бортом климат показывает, что кондиционер включен, но реально компрессор не включается. Это заметно по ровной работе двигателя. Так и в инструкции, кстати, написано.
Повторюсь: нормальные НПЗ добавляют при этом смазывающие присадки. Если самому залить керосина и не залить присадки, то ТНВД долго не проживет.
Вы в в какой стране живете? Нормальные НПЗ может и льют хитрую химию, а бензовозы, льют и бензин и керосин, и ссут периодически. Так что не надо о вреде керосина. дабы не быть голословным вот вам ссылка на профильную тему, трактористов с дизелями...
Так же можно просто остудить стёкла, включив кондиционер или обув холодным воздухом.
Я вот что-то слабо представляю на какой машине в -20 можно включить кондиционер. При минусовой температуре он себя уже не дает включить.
Странно... Мазда 6(2005) включается на ура. pajero sport (2006) тоже... может я чего то не понимаю?))
У меня тоже Мазда6 (2007). При отрицательной температуре за бортом климат показывает, что кондиционер включен, но реально компрессор не включается. Это заметно по ровной работе двигателя. Так и в инструкции, кстати, написано.
Вот и я говорю что это может быть включался испаритель.... По морозу буду проверять, т.к. уже самому интересно стало, крутит ли компрессор)
Так же можно просто остудить стёкла, включив кондиционер или обув холодным воздухом.
Я вот что-то слабо представляю на какой машине в -20 можно включить кондиционер. При минусовой температуре он себя уже не дает включить.
Странно... Мазда 6(2005) включается на ура. pajero sport (2006) тоже... может я чего то не понимаю?))
Это скорее всего был климат-контроль. Обычный кандей уже при +10 может не включиться.
У меня в Логане кондей первые года включался и при морозе в 15С, щелкала муфта (она там весьма громкая) и обороты двигла росли. Потом подиспарилось в системе, давление поменьше стало, и стал врубаться не ниже 3-4С мороза.
У меня в Логане кондей первые года включался и при морозе в 15С, щелкала муфта (она там весьма громкая) и обороты двигла росли. Потом подиспарилось в системе, давление поменьше стало, и стал врубаться не ниже 3-4С мороза.
это из серии "много хорошо - тоже плохо" от души кто то накачал "фриона" либо датчик какой то срал.
Мазать чем то уплотнители дверей это полный дебилизм. Как и замки, я за 5 лет ни разу ничего не мазал, ни двери ни замки, ничего не примерзает. Просто после окончания поездки открываете двери на 1-2 минутки, главное чтобы во время поездки салон нормально прогрелся. Вся лишняя влага моментально испарится на улицу, ничего не пристынет и окна инеем не покроются.
А чтобы утром не пришлось соскребать с лобового окна лед, нужно перед окончанием поездки включить холодный обдув на лобовое стекло. И когда пойдет снег он уже не расстаит на лобовом и не превратится в лед. И щетки отдирать не придется.
Повторюсь: нормальные НПЗ добавляют при этом смазывающие присадки. Если самому залить керосина и не залить присадки, то ТНВД долго не проживет.
Вы в в какой стране живете? Нормальные НПЗ может и льют хитрую химию, а бензовозы, льют и бензин и керосин, и ссут периодически. Так что не надо о вреде керосина. дабы не быть голословным вот вам ссылка на профильную тему, трактористов с дизелями...
Нормальные брендовые заправки торгуют нормальным ДТ и зимнюю солярку в ЦФО завозят с 1 октября. Ну и профильные форумы по топливу и присадкам я уже давно изучил.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com