Новый "Урал-NEXT"

Ветеран "УРАЛ" - пользовался успехом на внешнем рынке. Даже бензиновый, с расходом топлива при полной нагрузке до 90 литров АИ-93!

Цитата (Zorg1304 @ 17.04.2014 - 22:20)

Урал, который был у меня в армии, жрал 100 литров 95-го на 100 км. Интересно, эта славная традиция сохранилась?

Да не - 50 - 60 л/100 км,а списывали 100 л. потому что у командира части,нач.штаба,замполита и т.п. есть личные автомашины и их надо заправлять,желательно "нахяляву"

урал-некст.. газель-некст.. фантазия убогая. но грузовик то хороший?

Цитата (Патрушев @ 17.04.2014 - 18:29)

Новые Камазы там не получал,  Снабженцы нв материке взяли МАНов - механка, компьютер подогрев без основного..Зверь.. дорого, но толково.. и главное, для меня, как нач.снаба-надёжно.. знал, если вышел на трассу-через трое суток будет на точке сто процентов.. и водила живой,чистый и сытый.., а сколько Мечел свои ломаные "принтеры-уралы" по тайге искал -спасал?.. это ж гемор какой.. минус 50, от машины -ни слуху-ни духу, на контрольных связи нет, покрышки жечь -два часа, а потом пиздец, если никто не попадётся..Качество во главе угла.

Знаю я ваши мечелы. Как тендер на запчасти - так мухоморы всякие выигрывают с китайскими и б/у запчастями. Плюс горе-механики на местах работающие по знакомству и за откаты. Вот и ищут свои уралы по тайге. С МАНом такое исключено - там на сервис подсаживают.

А так КАМАЗ в хороших руках - отличная рабочая лошадка. И мазы тоже ничего, но жрут...

Я бы сделал мотор под кабиной, без "носа", кузов как у ХОВО, раму посильней, мотор 658 - машина была бы практичней.
Это сообщение отредактировал onell - 18 апр 2014 в 00:17

Так-то с виду ничего, брутальненько выглядит, НО... зачем такой наклон дикий у лобовухи? Они спорткар создавали? Аэродинамика превосходная нужна? Из-за такого огромного капота и так обзор хреновастый (на старом катался), а тут лобовуха еще больше всё усугубляет.

Нормальная кабина, жаль нет фоток внутри, интересно как там с комфортом?

Кузовок мелковат конечно, но думаю это вездеходная все таки версия (дорога типа песок, грязь, снег). А на них много не возят.

Цитата

Кабина от Газель Некст. Ходовка похоже старая....Но это и к лучшему)))

Да и савок походу от камаза)))))

Цитата (alexander86 @ 18.04.2014 - 01:47)

Нормальная кабина, жаль нет фоток внутри, интересно как там с комфортом? Кузовок мелковат конечно, но думаю это вездеходная все таки версия (дорога типа песок, грязь, снег). А на них много не возят.

правда Газель НЕКСТ.... один фиг та же кабина

ещё

О, а по-моему хорошо выглядит!

Родной Миасс!

Странно, что у Дворца выставили их, обычно новые модели показывали на площадке у заводоуправления)
Это сообщение отредактировал hostchel - 18 апр 2014 в 01:51

Зачем ему обтекаемое (под наклоном) лобовое стекло?

От этого в кабине только меньше места при бОльшем прогреве в солнечную погоду, также водитель сидит дальше от стекла + широкий, длинный капот + огромный клиренс = ужасный дорожный просвет.

На мой взгляд, Урал из тех машин, которые самобытны и узнаваемы. Жаль, что все решают эффективные менеджеры.

красивая машинка получилась. единственный как по мне недостаток, из-за большого наклона лобового стекла не так много пространства водителю осталось, надо было кабину немного назад удлинить , место вроде позволяет, и в кабине было бы просторнее и вид кабины был бы более сбалансироаваным

вот это поворот!

какое слово-то NEXT!!! Это типа круто? Газель NEXT, Урал NEXT. Потом пойдут Дон500 NEXT, Приора NEXT?

Цитата (EvMal @ 17.04.2014 - 17:38)

3.

Морда ну очень добрая и вежливая...для военного само то...

По моему капотный грузан - самосвал, это порнография.

бля я в него влюбился, скока стоит?

Цитата (Anciferoz @ 18.04.2014 - 07:04)

По моему капотный грузан - самосвал, это порнография.

На вкус и цвет, как говорится. Бывает, что выглядят вполне неплохо:

не впечатлил. дизайн кбины ни чего общего не имеет ни с Уралом, ни с самосвалом в принципе. причем дизайн кабины смотрится отдельно от машины, да и кузов от камаза. хер поймешь теперь - что за зверь

и кроме того - Вы ж не кроссовер пилите, рабочая машина должна быть эргономична, а тут обзорности ноль, а головной свет похоже нормального пучка света на дороге ночью не даст

повангую - люто ненавидеть ваш новый камаз будут шофера. короче садитесь - два
Это сообщение отредактировал УшаSтый - 18 апр 2014 в 06:20

меня возьмете в поход ??!!....

пластиковое говно.

Китайщина какая-то... Хотя, кто то вставлял фотку бесапотного грузовика, тот симпатичный был..

Капотная компоновка обкатана временем и имеет место быть. В условиях Севера как минимум-есть место где погреться пока ковыряешь движок, в бескапотнике придется кабинку то задирать.
В принципе машинка неплохая, и даже кабина симпотишная, но кузов какой-то недомерок. На заднюю тележку можно было бы и побольше нафигачить нагрузку-тонн 18-20 мосты должны легко выдержать.
Но в любом случае за машинку плюс.
Кстати, задумался... Люди пишут - жаль, что он не полностью отечественный и постоянно проскальзывает тема, что нужно по АвтоВазу проехаться бульдозером.
Потом будем плакать, почему на автовазе ниссаны да рено собирают?
UPD. Не прочитал ТТХ и прощелкал односкатки сзади! Блин, а нафига самосвал делать полноприводным-грузоподъемность ниочем же??? А так все хорошо начиналось(((
Это сообщение отредактировал Augmentin - 18 апр 2014 в 07:48