кстати что в нем отечественного осталось сборка? Кандеры дэу делает двигло тоже кореское было. от распиаренного супер пупер роторно инопланетного двигла отказались.
кстати что в нем отечественного осталось сборка? Кандеры дэу делает двигло тоже кореское было. от распиаренного супер пупер роторно инопланетного двигла отказались.
А отечественным будет кузов, салон и дизайн :)
угу, с известным отечественным качеством.
Грустно, двигло и было главным инновационным моментом.
Заезды показали что экономии то не выходит :(
Это сообщение отредактировал HerrKoT - 21 июн 2013 в 13:51
Третийнах, да! В нашей стране запустить производство с полного нуля, имея даже 100500 сексилионов не русских денег, это такая не тривиальная задача! Любое производство с нуля это большой головняк в любой стране. Здесь пишут просто люди не имеющие ни малейшего представления об этом деле. Все думают "если б я имел столько денег, то я бы тут за месяц русский бы лексус изобрёл". Отвечу всем одной фразой - ХУЙ ТАМ. И так будет в любой стране в наше время. Изобрести и поставить на поток производство автомобиля с нуля это очень большие затраты... и денежные и трудовые и временные. Уж поверьте на слово.
Вам про компанию Tesla Motors напомнить? Если нормально работать и не пиздить - все получится! А так да, можно до опупения семерки и уазики выпускать и плакать, как это все сложно, да сетовать на то, что никто ни хера не понимает.
В основе конструкции автомобиля лежит стальной пространственный каркас, который состоит из штампованных и роллформинговых деталей. Что касается лицевых панелей, то все они выполнены из термоформованного АБС-пластика и полипропилена.
Была уже такая конструкция, провалилась на рынке, ибо изначально задумывалась как афёра
Забавная телега. Только чето тянут с ней очень долго. До 2015 много чего произойдет, то же китай раскачается, и завалит рынок аналогами. А так да надо тестов с цифирьками реальным ждать, и об стену ее об стену тоже обязательно.
Ндяя.. на мой взгляд концепты были посимпатичнее... а ента страаашненькая какая-то.... Удручает форточка сзади.. это с какой целью они удумали?!?! Удешевить на 30 тыс?
Это сообщение отредактировал Voronyshka - 21 июн 2013 в 14:05
по-мойму справа - реальный конкурентый Электро-мобиль
а Ё-мобиль - это Ё-мобиль
ЗЫ: кстати проекты Теслы и Ё ... стартовали примерно одинаково +/- год-два ... ток вот Тесла уже в серии давно и от заказов отбоя нет , а тут помнится пару лет назад уже надо было денег отдать не пойми за что, чтобы это сейчас ... вот только только ... вот вот .. и еще немного .. и возможно получить
Я каждый рабочий день проезжаю мимо этого Ё-завода, и знаете никакой кипучей деятельности я там не наблюдаю, главное здание кишит дырами от не закрытых сендвич-панелей, и видно что там внутри мрак и никуя не делается, хотя территория облагорожена, дороги и заборы построены изюмительно.
ЗЫ: кстати проекты Теслы и Ё ... стартовали примерно одинаково +/- год-два ... ток вот Тесла уже в серии давно и от заказов отбоя нет , а тут помнится пару лет назад уже надо было денег отдать не пойми за что, чтобы это сейчас ... вот только только ... вот вот .. и еще немного .. и возможно получить
убил интерьер даже по фоткам от дешевизны пластика коробит
Простите, а вы с чем сравниваете доступный авто (по заявки Прохорова ~500к руб.), с лексусом или мурзилой? Пока ему более или менее ровня по категории "паркетник" - это Дастер, кстати пластик очень на его как раз и похож (воздуховоды и подстаканник).
Кнопка "Sos" - это реализованный вызов аварийных служб при ДТП? Только в вольво видел такую систему, слышал что и у нас тестируется на Глонасс...
Размеры приближенные к Лексусу 350 - это конечно да же удивило, думал что будет что-то на уровне небольшого хэтча.
Это сообщение отредактировал Serafim - 21 июн 2013 в 14:12
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
даже по фоткам от дешевизны пластика коробит 
yaplakal.com