Аккумуляторные войны

Как тему понял я: из-за не совсем удобного расположения батареи снятие-одевание её весьма затруднительно. Как пишет ТС, заряжать приходится ИЗРЕДКА, это значит, что проблема не совсем в неисправной электрике, а в неотключаемых, причём нарочно! нагрузках и зимней потере ёмкости. Понятно, что лучше быть и здоровым, и богатым, то бишь не париться вообще об аккумуляторе, но это не реально во всех 100% случаев. Так вот, если снять акк для зарядки сложно, а в мороз ещё и холодно, а зарядить всё же нужно, то почему способ, предложенный ТС, не имеет права на существование? Он всего лишь ускоряет и упрощает подключение зарядных проводов, не более того.
Правда, всё-таки заряжать гораздо лучше в тепле.

Я в машинах конечно полный ноль, но скажите, нафига в машине так аккум запрятывать? насколько я понимаю его приходится иногда менять как расходный материал. И что, для этого нужно разобрать полмашины?

Iruska
Ну, менять его надо при нормальных условиях раз лет в 10, при не очень благоприятных в 5, т.е. не так уж часто. Некоторые расходники надо менять чаще, а спрятаны они ещё надёжнее
Во многих машинах его ставят назад во первых из за нехватки места под капотом, а во вторых на случай аварии.
Ну а на примере того же Chevrolet Lumina (фото смотри выше) - если нет места - что предпочтительнее сделать легкодотупным, бачок омывателя или аккумулятор?

Ну и конечно производители хотят что-бы мы из за каждой мелочи ехали в их мастерскую....

в -41 ниссанчик старый 86 года заводил без проблем. акум не уносил домой, утром сел, завелся с первого раза.
мое мнение - автомобиль не исправен - надо искать причину или генератор недозаряжает, или стартер на себя берет или акум с браком, разваливается.
или хозяин постоянно с большой нагрузкой (подогревы, музыка, фары) катает - акум не успевает зарядиться.

Это сообщение отредактировал Пацифист - 18.12.2011 - 00:01

рекомендую проверить на утечку электричества

Логика некоторых коллег-ЯПовцев просто поразительна. Многократно упомянул для чего именно поставил разъем, что акк отличный, снимался один раз всего и т.д. и т.п. Нет же, настоятельно рекомендуют проверить генератор, сообщают что машина не в порядке и прочее и прочее... Народ, машина В ПОРЯДКЕ. Бортсеть в идеальном порядке. Я инженер электронщик и проблемы с автоэлектрикой для меня нет. Мне так УДОБНО понимаете? И я просто решил поделиться таким вариантом. Всем, конечно, спасибо, за советы и рекомендации, но, чую, больше не стоит ничего размещать такого, а то не дай Бог найдете чего-нибудь страшного, чего и быть не может, буду потом заикаться от ужаса...

Kardinalli
а-ха-ха )) тут просто народ не читает каменты... лупит советы, не разобравшись, забей )) ... то что сделал себе приблуду -- молодец, отдыхай и смотри на все эти базары с высока )) что касаемо моих советов, то они скорее касаются тех кто выбирает себе аккум, тебе это не актуально, поэтому фильтруй каменты... по диагонали...

Всё конечно круто, но испарения H2SO4+дистилят H2O не айс в салоне...

Kardinalli
да, да, правильно сказал Йоханcкарлит читать коменты и реагировать нужно по диагонали, сидя с кружечкой разливного и рыбкой, дабы исключить соблазн мацать клаву.

я примерный ученик видимо)))) только вместо рыбки у меня мяско)

ЗЫ а мне задумка ТС понравилась!

Это сообщение отредактировал wiking - 18.12.2011 - 10:42

Уменя жига 07 там всё просто, но порой и там акум снимать лень. На мой взгляд иномарка очень плохо приспособлена для самостоятельного обслуживания, автору удачи в эксплуатации чудоавтомобиля.

у меня на Туареге вообще под водительским сидением стоит акк...
кто в теме - знает, как его менять.
бррр......=)))

У меня крайслер циррус 99г. аккум стоит в бампере перед левым колесом. Что б до него долезть надо снимать колесо, подкрылку... Как же меня это бесит!

У классических автоматов(гидравлических) сцепления и в помине нет.
А у каких есть(ДСГ с Строником, к примеру), те по сути я вляются КПП с автоматич сцеплением

Немцы
1) меняют старый аккум на новый.
2) не заправляются российским "бензином".
3) У них не бывает (либо оч редко) -25 днем, как у вас.
p.s. а какая температура за бортом у вас? Просто если -10, а не -30, то я бы подумал бы
а) не стоит ли проверить и-или заменить аккум
б) нормально ли работает генератор (какое напряжение?)
в) попробовать заправиться 95м (я например 99% времени езжу на 92м, но когда сильный мороз (-15 например) машина начинает заводится раза с второго-третьего. В этом случае заливаюсь дорогим литовским.
г) проверить свечи.
Совет убран по просьбе

У товарища старенькое дизельное авто. С живым аккумом заводиться в -10.. -15 с первого раза (либо с подгазовкой легкой). Тем более Ауди ж не дрова.

Ок, если все в порядке чего ж тогда машина не заводиться?

Это сообщение отредактировал a1775595 - 22.12.2011 - 06:01

Точно?

Машина в ПОРЯДКЕ если после 5 дней болезни вылазишь выехать в магазин и машина заводиться. Пусть не с первого раза.
Но если машина в ПОРЯДКЕ то аккума должно хватит хотя бы штуки на 3 попытки. Если за несколько попыткок движок даже не хватает - то машина не в ПОРЯДКЕ.
Либо не в порядки водитель, который не знает как завести машину.

Вот кратко что вспомнил с инета

Ну сделано нормально, поэтому я тему и позеленил. Но главный вопрос насколько это "изредка". Если раз в год, и автор решил продумать все до мелочей - то вопросов нет. Тогда тем более +1.
Но если изредка это даже пару раз в месяц - то это не нормально.

Ну есть правда вариант, что у автора на улице -50 и в машине всю ночь работает отпугиватель волков- тогда вопросов нет.

Добавлено в 06:17
Ладно, не хочу срач разводить. Главный вопрос к автору - откуда он берет подзарядку? Заряжаться то надо с утра, когда машина на стоянке (а не в гараже, как упомянуто в первом посте).
К чему подключаться? Искать донора? А если донор себе такой вывод не сделал?

Добавлено в 06:26

А чего DVD работает? Еще окажеться что плафон горит...

GPS трекер в неактивном режиме ест меньше 20мА. Сигналка думаю у всех стоит. Тем более аккум большой емкости 75А, это не 45 и не 55.

Это сообщение отредактировал a1775595 - 22.12.2011 - 06:30

в аварию попадешь, коротнет и машинка как спичечный коробок... тожмне электрик... додумался...