Отчет Volvo: только через 110000 км электроавтомобиль становится "чище" бензинового

ять. Лития на планете меньше чем нефти если все начнут покупать стоько батареек, то бензин... ой литий кончится.

А какова разница в весе электродвигателя и ДВС? А каковы сравнительные характеристики и кпд? А каковы перспективы разработки? То-то же. Вот например:

Специалисты британской компании Equipmake разработали мотор, который весит всего 10 кг. При этом его мощность – около 300 л.с.! Для сравнения отметим, что масса электромоторов Tesla превышает 30 кг.

Источник контента: https://naukatehnika.com/elektromotor-massoj-10-kg.html
naukatehnika.com

Противники электричек почти никогда не пытаются понять смысл прочитанного, зато любят повторять свою мантру про газ, нефть, уголь.

Прочитайте что вам написали: в городе воздух станет чище. Газ что, в городе добывают? В городе прямо под окнами перерабатывают? Промыслы расположены у черта на рогах, установки подготовки газа там же, компрессорные станции в лесу, а газоперерабатывающие заводы в промзонах отдельных городов с санитарно-защитными зонами без жилья, школ, детсадов и прочего, которые к тому же пересчитать по пальцам можно. А воздух чище становится именно в городе, порой в многомиллионном.

Электрички это бред в том плане, что это игрушка для богатых. Для массового использования это нереально. Но будут давить, именно выдавливая обычные машины, потому что добровольно электроговно мало кто купит.

Это сообщение отредактировал kikunak - 15.11.2021 - 11:49

Уверен, большинству людей покупающих электрички - похуй на эту экологичность.

Электрички покупают, что бы сел - и поехал. Без гемора с сервисами, заездами за заправки и тд.

Вот и вали в страну розовых пони и арендуемых капсул. А меня гораздо больше устраивает внедорожник с V8, которым я управляю сам, как считаю нужным и правильным.

Можно супер подробный отчет ебануть на примере действующих предприятий - изготовителей узлов и компонентов, учесть вообще все факторы...для электро-обязательно чего стоит по вредности производство и утилизация батарей к примеру, это все умалчивают

Раньше тратил 5 тыр в месяц на бенз, сейчас меньше 1 тыс на электричество, вот и все поччему я взялэлектричку, а не из-за всяких там Тумбергов.

В нашей стране не удивлюсь, если литр бензина будет стоить, как один килловат час.

Кликбейтный заголовок и ссылка на непонятный ресурс, вырванные факты из статьи.

Речь идёт о том что производство электомобилей вредней, а не использование.

Итак находим оригинал статьи
https://www.thisismoney.co.uk/money/cars/ar...HER-petrol.html

Переводим через Google Translate, читаем.

"Volvo заявила, что выбросы от производства электромобилей намного выше, чем у бензинового эквивалента, и призвала мировых лидеров и поставщиков энергии значительно увеличить инвестиции в экологически чистую энергию, чтобы уменьшить углеродный след подключаемых моделей."

А с этим кто-то вообще спорит?

Читаем дальше. Вот отрывок из этой статьи, который автор темы почему-то забыл вставить в свой текст.

"Тем не менее, электромобиль имеет гораздо меньший углеродный след во время использования (светло-синий) - независимо от того, насколько экологичным является сочетание электричества."

обращем внимание на фразу "При любом электричестве". Даже не при "зелёном", а при любом электричестве электомобиль более экологичен.

И... исходя из этого, что производтсво электромобилей это правильно и экологично, комания Volvo их и производит

https://www.youtube.com/watch?v=xcF_YTc8DMo

Автор темы почему-то тоже забыл упомянуть что Volvo производит как легковые электромобили, так и грузовые электомобили - Volvo FE Electric, Volvo FL Electric

И гордится ими. А прочитав только первое сообщение из темы складывается впечатление, что они не производят электомобили вообще, т.к. это оказывается плохо, и катит бочку на других производителей

Это сообщение отредактировал root21 - 15.11.2021 - 12:36

Да и в Канаде много электричек а цена на электроэнергию ниже чем в РФ;)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну, то же самое про все что угодно сказать можно, в том числе и про свинец для массово используемых сейчас аккумуляторов. Только насчет утилизации рочему-то забывают защитники технологий вековой давности. А в данном случае, вторичную переработку осуществить довольно просто.

Да и любая логика подсказывает, что не может в схватке двух типов энергогенераторов победить тот, сравнительные характеристики которого вдвое уступают своему конкуренту. ДВС не может похвастаться к.п.д., хотя бы отдаленно приближающимся к 50%, в то время, как кпд электродвигателя существенно превышает 90%. Можем ли мы себе позволить столь неэффективно расходовать энергию в эпоху энергитического кризиса?

Синтези́рованные (иску́сственные) хими́ческие элеме́нты — элементы, впервые идентифицированные как продукт искусственного синтеза. Часть из них (тяжёлые трансурановые элементы, все трансактиноиды), по-видимому, отсутствует в природе; другие элементы впоследствии были обнаружены в следовых количествах в земной коре (технеций, прометий, астат, нептуний, плутоний), в фотосферах звёзд (технеций и, возможно, прометий), в оболочках сверхновых (калифорний и, вероятно, продукты его распада — берклий, кюрий, америций и более лёгкие).


Придёт время, и замену литию создадут. За последнее время ёмкость аккумуляторов увеличилась, лет 20 назад о такой только мечтали.
А нефтью и газом топить, это прошлое. Атомная энергетика, за ней будущее.

другое дело для всех ли это будущее...

Пруфы то на само вольво будут ) а то порывшись в желтушных помойках, так и не нашел ссылку на оригинал )
Нефтяное лобби все никак не уймется в своем желании обосрать электромобили ))

Размер Германии позволит и без АЭС устроить панику на всей территории))

Нб оч.бохатым,миллиарды пи_дить,чтобы мб.куплять такое как игрушки пизд_кам просто,либо оч.тупым,чтобы не соображать совсем ничего..
А пока 99,9%населения в кредиты лезет,чтобы солярис купить

Угу, утилизируй ка столько лития.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

никогда в этом мире электромобиль не станет чище)))))

Не знаю насчет самого Volvo, но Блумберг утверждает, что с 2030 года они полностью переходят на производство электрических автомобилей (причем, очевидно имеются в виду грузовики и автобусы, поскольку производство легковых автомобилей компания Volvo давно продала).

https://www.bloomberg.com/news/articles/202...wE&gclsrc=aw.ds

Вот пруфы





Volvo выпускает как грузовые электомобили, так и легковые, потому, что это экологически правильно

Они просто не читают ЯПлакал, и не знают что электомобили это оказывается плохо

Это сообщение отредактировал root21 - 15.11.2021 - 13:26

Смысл в том, что завод находится не в городской черте, выбросы размазываются по атмосфере. А вот машины "гадят" там где мы живем и напрямую загрязняют легкие.
В плане планеты - не особо экологично, в плане города - чище.

Так самая экономия на сервисе, у той же теслы гарантия на батарею 8 лет. Какой ДВС сможет проехать 8 лет без капиталки? ДВС сосет деньги, в этом главная проблема

Не секрет, что главный заработок на авто с ДВС, не продажа авто а обслуживание.

Это сообщение отредактировал gor3 - 15.11.2021 - 14:33

Тоже смотрел. Добавьте в шапку!

Речь об углеродном выбросе машин. По логике экологов автомобили сжигают углеводороды, которые выбрасывают в атмосферу двуокись углерода, который парниковый газ и этим увеличивает скорость изменения климата. Не важно где, город, не город.
Из вредных веществ современный автомобиль выделяет только пыль от шин и песок с тормозных колодок - без разницы электромобиль это или тачка с ДВС.

Збс!
Если к этому двигателю бак с водородом и топливный элемент, то отличная альтернатива современным ДВС получилась бы. Только не знаю ответов на два вопроса: какое КПД у топливного элемента, который водород в электричество преобразовывает, и как и из чего нужно бак делать, чтобы водород удерживал достаточно долго.

Гидро, насколько я помню, одна из самых "грязных".
Вы масштабы себе представляете? Меняется даже климат!