Отчет Volvo: только через 110000 км электроавтомобиль становится "чище" бензинового

точно! газ же он прям из конфорки плиты поступает! его не надо добывать, очищать, сжижать и разжижать, транспортировать и хранить!

Нужно понимать, что у многих автомобиль один и на все предполагаемые ими случаи жизни. Когда приспичит, в случае форс-мажора (стихийное бедствие, война, экономический кризис) я предпочту остаться на автомобиле с ДВС.

Конечно прав, и все это понимают. Только вот газовая и нефтяная труба уж очень многих в мире, как бы это сказать, сдерживают.

Так, что Капицу предпочитают цитировать в борьбе с альтернативщиками, "забывая" при этом его основной посыл: "Как это уже становится общепризнанным, вся надежда на решение глобального энергетического кризиса - в использовании ядерной энергии. Физика дает полное основание считать, что эта надежда обоснованна".

Страшилки, конечно есть, и дали повод свернуть это направление производства электроэнергии, и эти страхи будут нагнетать те, кому выгодны дедовские методы производства. Только вот если глобально сравнить масштаб вреда, наносимого природе и человечеству сжиганием углеводородов, с генерацией энергии на атомных станциях, то он будет несопоставим. Таким образом, нужно совершенствовать этот вид производства, а не запрещать.

Во всех трёх пунктах, вас двс не спасет )))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Справедливости ради, как-то в Норвегии Теслы же выживают? На дальнем востоке лифы нормально себя показывают. Никто пока там не замёрз, из количество увеличивается.

Я сам тоже за бензинки, но может просто мы чего-то не знаем? Может люди берут электрички, потому что это действительно удобно, а не только потому что модно?

Очень интересная статья о перспективах термоядерного синтеза и "возобновляемой" атомной энергетике.
https://naked-science.ru/article/nakedscien...noneedforfusion

К слову, до сих пор не могу понять, почему никто не догадался, что потепление не от углекислого газа, а от увеличения выработки тепловой энергии из-за увеличения потребности человека как в самой тепловой энергии, так и за счет потерь при совершении работы. Где Грета, которая предложит отстреливать людей, потому что они изменяют климат? Мне кажется, что китайцы и индусы сильно надышали в нашей общей атмосфере.

Электрички чисты только на самом выходе, у непосредственного счастливого обладателя, который только катается и заряжает. И не вникает в то, чего стоит выработка электроэнергии для его пепелаца, а также производство и последующая утилизация батарей. Кроме того, выбросы современного ДВС класса Евро-5 и так почти нулевые, а покрышки и колодки пылят у всех авто одинаково.

Это сообщение отредактировал yaTonop - 15.11.2021 - 10:54

В Норвегии климат сильно разнится по территории. Вряд-ли в Финмарке Тесла так же хорошо себя чувствует, как в Осло.

Германия отказывается от атомки только потому что этими атомками управляет сша, и сша в любой момент может выключить их дистанционно.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Когда случится стихийное бедствие в виде войны с тайфунами, любой автомобиль, это последнее, что тебя будет волновать вообще. Да и жить в надежде на войну, так себе идея для жизни.

а хули вы хотели постепенно производство модернизируется и этот косяк минимизируют, первые дизельные и бензиновые двигателя дымили шо пиздец теперь норма, я думаю цель быть независимыми от нефтедобывающих стран

Надо делать маленькие ВВЭР типа РИТМ и заменять ими ТЭС. Тогда все не уничтожат и загрязнение меньше чем от бомбы.
Надо продать немцам стратегию.

Ну почему же: вон VW кучу двигателей выпустили, которые масло не в себя жрут, а ДСГ, наоборот, практически без масла...

Всё это тоже, якобы, увеличивало "экологичность" (КПД), но репутацию надёжных немецких авто существенно подпортило.

P.S. на электромобили один фиг перейдут все, где климат позволяет.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Все забыли, что двс перевели со спирта (достаточно экологичного к стати) на бензин со свинцом?

Эту углеродную страшилку можно применить к производству любой вещи. И ходить, пугать всех подряд да бабки с этого стричь.
Всё-таки умный человек придумал эту "зелёную" тему.
ЯП сказал, гений.

Это сообщение отредактировал parkinnr - 15.11.2021 - 11:12

Идёт необратимый переход в чистой энергетике. Как в любом процессе сначала скептики будут орать, что «это невозможно» и «вы ещё замёрзнете». Но тем не менее в Норвегии, где и холодно и дофига собственной нефти и газа, почти все новые машины уже электрические, и никакого коллапса я не вижу.

Плюс у них почти вся электроэнергия от ветряков. Вот и весь сказ.
Другое дело, что наша власть очень переживает, куда же потом девать нефть, потому и будет пугать Европу страшными морозами и прочим.

Электрокары сначала будут пилотируемыми, потом беспилотными, а потом вообще исчезнет понятие «личный автомобиль», так как нужно будет просто арендовать на поездку беспилотную капсулу нужного размера.
А беспилотники приведут к очищению улиц от парковок и грязи. В том числе от резиновой пыли, так как тормозить они будут плавнее и мягче.

производители очкуют, что двс умрёт как класс, придумали и двигают отмазку, что эректрички менее экологичны. а попробуй проверить, всё просчитать. не можешь? так ото-ж.

Насчёт Теслы и мороза. Сейчас уже готовят Теслу с 1000 км батареей. Даже если ёмкость упадёт в два раза - запаса норм. Да и все эти страшилки они от отсутствия инфраструктуры. Будут зарядки на каждом углу - все ок будете

Нокия прогорела из-за того, что тоже думала, что пользователи не будут покупать смартфоны, которые надо заряжать в течение дня.
А также кричали, да мне не нужен телефон, который заряжать надо. А теперь и банки появились и зарядки быстрые.

А куда забыли гидростанции и атомные станции?

Такая вот подтасовка "фактов". Этим "авторам" надо сходить нахуй

Это сообщение отредактировал tserg - 15.11.2021 - 11:18

К тому же производители ДВС переживают, что умрет огромная индустрия, делающая ДВС, может обанкротиться. А там много чего, которое не перепрофилировать под электро.

комплексного решения тоже в кавычки надо

Всегда знал что это все большое наебалово, про зеленую энергетику.
Люди не хотят разбираться ни в чем.
Никто не хочет понимать как делают батареи и как перерабатывают.
Всем абсолютно все равно.
Ешь-покупай лозунг нынешнего строя.
Просто внимают что им вещают те кто поворачивает эти аферы и верят им.
Маск ещё тот жук. Кто его кукловод интересно,как и этой малой греты турнберг.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Почитай как добывают составляющие для батарей, потом почитай как их утилизируют.
Может. Тогда розовые очки разобьются.


Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ты на нём ездил? Мы купили на фирму, бесплатные парковки и тд, после первой поездки дальше 100 км продали.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Пока теста проезжает около 400 километров и ждать на спецзарядке нужно полчаса минимум.
При неограниченном запасе энергии конечно можно отапливать и салон и батарею, вопросов нет. Однако где он этот неограниченный запас? Его даже в теоретической удельной емкости Li-Ion не предусматривается: 250 втч/кг. Это сколько сейчас весит батарея у теслы - 350 кг где-то, да?