На ЗИЛе выпустили последний грузовик

Вероятно сколько выпустили - столько и продали. На бычках до сих пор по межгороду ездят. Хотя их не выпускают уже. Всякого лучше китайца. И под знак 8 тонн проходит, в отличии от КАМАЗа.

Страна-замечательная!
Люди-лучшие в мире!Просто до правительства они не добираются!
Слишком мало мы можем изменить мир/страну вокруг нас!Все-таки в советах было больше возможностей с условиями сегодняшней свободы-отзыв нардепов был бы возможен! ...

ЗиЛ очень интересный завод.
У Лихачева была идея завода полного цикла.
Ну то есть на завод привозят руду, а с завода выходит грузовик.
Он в америку ездил в детройт и на форд. Молодая страна выделила ему ахулеард валюты. И из АмО где один грузовик собирали месяц, он создал гиганта. Они вроде даже краску сами делали.
И эта идея работала, пусть и с большой натяжкой. Тупо дорого, но тогда всем было похер - стране нужны грузовики и армии тоже нужны. Но уже в 70-80 на заводе было аховое распиздяйство, как в руководстве, так и среди работников.
А тут еще Газ со своей Газелью выстрелил, чем и добил ЗиЛ.

Бычек бензин ваще не жрет, он дизельный.

Это сообщение отредактировал Кинжал - 20.12.2016 - 14:02

1) Стоили дорого на фоне цен на остальные машины
2) Часникам хватало в основном 1.5 тонной Газели, фирмы крупнее брали Камазы или Мазы.
3) Ломучий, ну это просто писец. Зилы начала 00 реально ломались чаще чем ездили, а сгнивали за первую зиму
4) Бензиновый двигатель, обладающий просто нереальным жором. Его разрабатывали при СССР, когда бензий почитай бесплатный был. Но после прихода рынка, кормить этого траглодита становилось постоянно се дороже и дороже. Есть есть частникам опять Зил не вкатил из-за огромных расходов на содержание, а гос организации и крыпные частные бырали авто большим тонажем или те же Газели

Суть одна. Дизель тоже не дешевел с каждым годом

Это сообщение отредактировал freim - 20.12.2016 - 14:03

Всегда нравились ЗИЛы,жаль,что больше не будут выпускать!

ЗиЛ - легенда, было гонял на 131, классная машина для болот))

Нет конечно, ещё директор и сторож!

У соседа до сих пор стотридцатый работает, разводит продукты по городу. Был ещё газик, но он его продал, так как надёжность по сравнению с зилом никакая. А ЗИЛ трудяга, пашет и пашет.

Ну, на, почитай:

"Новости Новоуральска: кто распродает завод АМУР за гроши?

В Новоуральске продолжается распродажа имущества завода «Автомобили и моторы Урала» (АМУР), который признали банкротом. Имущество продается путем публичного предложения - за ту цену, которую назвал сам покупатель.

А покупатель предлагает за уникальные станки и оборудование буквально копейки. На последних торгах стреловой кран 1990 года выпуска — была продана за 8800 рублей. Обычная рыночная цена машины начинается от 120 тысяч.

До этого с молотка ушли сварочный аппарат за 7200 рублей и полировальная машина 2007 года выпуска за 3400 рублей, станок с числовым программным управлением продали за 18000 рублей, при рыночной цене в 100-130 тысяч, зубофрезный станок, предлагаемый в сети по цене 200-300 тысяч — за 17000 рублей. А дизельный погрузчик стоимостью в полмиллиона рублей продали всего за 77000 рублей.

При этом вся техника исправна и не требует ремонта. Приобрел имущество один и тот же человек, но в базе «Контур. Фокус» нет ни одной фирмы, зарегистрированной на фамилию покупателя.

Само здание оценено в 324 миллиона рублей - за сколько уйдет оно?
Полный текст: https://ystav.com/novosti-novouralska-kto-r...-amur-za-groshi
©Сетевое издание YSTAV.com"

Местные ратовали за вывод производств в подмосковье. Но никак не за закрытие подобных производств. Уёпок Лужков целенаправленно уничтожал промышленность Москвы, а собякину уже ничего не оставалось кроме как добить. А ведь могли перевезти, обеспечить часть жителей подмосковья работой рядом с домом. Но нет, нафиг надо, лучше офисы и пробки. Которые создают в том числе жители подмосковья у которых ближе работы нет.

Это сообщение отредактировал Mistelroy - 20.12.2016 - 14:09

Сам-то по ссылке ходил?
Особенно комментарии порадовали.

Но про жор бензина нахуа пи..ть? К тому же на бычке расход небольшой.как и на любом дизеле..Чего не скажешь к примеру про нынешние газели с Ульяновск ими моторами. Вот говно то где.

Жалко....

Интересно, много ли среди отписавшихся в стиле" какой завод угробили!" реальных москвичей? Ну тех, кто рядом с этим ЗиЛом жил, работал там? Кошмар ведь был .
Для сравнения, тот же ЗиЛ почил в бозе, теперь красивый район будет, уже сейчас красота(по сравнению) нарисовывается, а вот ММЗ вылез из жопы и работает, зарплаты вполне себе на уровне, а ведь делал те же ЗиЛы для колхозников помимо вагонов метро и военки. Бывал там в середине 80-х, 90-х и сейчас. Если раньше кошмар натуральный творился, то сейчас порядок.
Кончился "Серп и Молот", сразу район облагородился, хотя еще не весь, а вот через дорогу кошмар под названием "МосКабельМет" превратился в уже вполне себе удобоваримое предприятие. До уровня современного завода еще не дотягивает, но по сравнению с тем, что там было как до луны. Знаю о чем говорю, 15 лет периодически с ним работаю

А соляра бесплатна для владельцев ЗИЛ?

Вот еще одно предприятие уничтожено.

ТО есть владельцы завода идиоты? Есть спрос на машины, а они с каждым годом всё снижали и снижали объм производства?
Вы сами-то в это верите?

Это сообщение отредактировал GhosT333 - 20.12.2016 - 14:20

Ну так я писал о том,что зиловское оборудование не все было порезано и сдано на металлолом.И о том,что до 2013 года АмУР еще выпускал Зилы.А что там сейчас творится-не знаю.После 2013 года там не был.

Не стоит забывать,что большая часть продукции завода уходила в союзные республики и в страны соцлагеря.В 90х потребность в таких заводских мощностях отпала сама собой.

Давно застройка началась. Территория проматриваеца из вагона метро. Раньше новенькие грузовики на стоянке стояли, теперь офисные центры. Сейчас везде так.

не москвич,но с точки зрения половины россиян москаль,ибо живу в 20 км от москвы.на самой территории ЗИЛ доводилось бывать несколько раз.там году так с 2004 куча помещений сдавалось сторонним фирмам и я на этих фирмах бывал.запомнилось общее запустение территории,пофигизм охраны и практически свободный въезд.
новые микрорайоны это конечно хорошо,но куда и как эти жители будут выезжать? На вечно забитое ТТК? слышал про планы там мост построить,но пока это только планы

а ничо так последний зил выглядит. капот вполне современно выглядит. ему бы бампер более объемный, как у камаза, ваще красавец был бы. но не судьба.

передергивать не надо.
возводить там стали что то только после того как завод фактически умер.
на месте "серпа и молота" , тоже стройка, но никто что то не истерит

к тому же тебя так вдохновляет тяжелое производство почти что в центре города? ))






Это сообщение отредактировал panda1945 - 20.12.2016 - 14:27

Мне кажется дешевле было бы правительство выпиздячить из столицы вместе со всеми офисами, бутиками и прочим гламуром. Как в ссср города строили - пришли комсомольцы в чистое поле/густой лес и заебенили завод. А вокруг него город вырастает миллионник. Так и этих. Пусть строят столицу вокруг себя, а не разрушают то к чему отношения не имеют.