удивительно, что ты об этом говоришь, который не так давно называл рав4 овощем, который не едет смысл брать 63? я знаю лично три случая когда этот движок, с табличкой о ручной сборке, клинил, а потом его и не меняли по гарантии. мне даже обвес amg не нужен, не говоря о 560 лошадей
Хорошая попытка , но нет. Китайские авто пока что очень плохого качества. Я бы даже сказал, что наш АвтоВаз лучше китайских по соотношению цена/качество. Я думал лет 10 назад, что Китай начнет делать что-то нормальное, но пока нет. Внешне красиво, дорого, но НАДЕЖНОСТЬ до сих пор плохая. Все какое-то одноразовое что-ли. НЕТ.
Посмотрите хотя бы на чем ездят в самом Китае на Google street view и убедитесь, что в потоке большинство иномарки собранные в Китае. Местных машин мало.
Зам. по ебанутым заголовкам на ЯПе. ДТПшник • На сайте 17 лет
1
Hujack Защита дипломного проекта второй вышки + отпуск, так что все зашибись. Кстати в профильной вагонке китаезы тоже нас имеют, несмотря на дотационность сферы в деревушку Хуе приезжает поезд с 150 км/ч скоростью, а не обшарпанная электричка, я уж молчу о мегаполисах... Хотя да, тут половина хомячков будут считать Сапсан прорывом страны, забывая о разваливающихся рельсах... Так что, ЯП стабилен.. Ездить на говне вроде УАЗа и считать, что остальные не могут его переплюнуть
Зам. по ебанутым заголовкам на ЯПе. ДТПшник • На сайте 17 лет
0
Алкажопашник Как зачем? Люди которые с мозгами, перед покупкой на GL500 перевели кэш в доллары и потом обратно конвертировали, в итоге GL63 на выходе. Ты удивишься, но у нас даже G63 не гоняют, хотя их как грязи, по одному салону 80% проданных машин это G63, а остальное G500 и компашка... Это уже статус и приятно ездить со стрелкой в подвале
Чудовищный Механик Человечьих Душ • На сайте 13 лет
1
Цитата (Higler @ 31.07.2016 - 20:08)
Жучелло1987 Ну и сколько видал? Начнешь мне впаривать про Amulet и компанию? Может такая Джили была?
Вот как раз такая и была 1.8 бенз в прокате в Шанхае... Ну на уровне древней Elantra управляемость, климат/камера/приборы без нареканий, АКПП медленная в сравнении с японцами, свет пристойный, тормоза ватные, сидения мелковаты при росте 185+... Досталась кляча вполне свежей, около 7к км на одометре, на коже с мультирулем... Не куплю 100%, а в прокат возьму с удовольствием, ибо цена/комфорт на уровне...
Зам. по ебанутым заголовкам на ЯПе. ДТПшник • На сайте 17 лет
0
karabatoff Вам в МСК, для некоторых жителей, это вполне себе сумма, а вот для нищающей России, видимо скоро будет снова проблема в покупке машин за 1,5 миллиона, но главное, чтобы стабильность и скрепы были крепки, а если че у нас УАЗы и всякие Priora Low Cost есть
Причём часто эти люди увы невменяемы...Как говорится: "Им ссы в глаза - всё божья роса" , увы(
И не надо контраргументировать фразами: "у тебя такая была" , у тебя у самого то такая была? А? Готов выложить отчёт о её без проблемной эксплуатации хотя бы года за три??
Знакомый кстати работает в яндекс такси , проверяющим и выпускающим на маршрут водителей , не знаю как у них эта должность называется. Так вот китайцев там неофициально искореняют ;)
PS. Всех китайцев наблюдал со стороны у коллег , знакомых и т.д. Сам никогда не возьму.
PSS. Так что ты ответишь на самый главный и простой аргумент: За эти деньги можно взять тоже НОВУЮ но намного качественнее сделанную машину??!
Зам. по ебанутым заголовкам на ЯПе. ДТПшник • На сайте 17 лет
-2
Жучелло1987 Ну дык давай предметно. Какая модель и какие проблемы. Так давай, 7 мест - полный привод - хорошее оснащение, чего берем-то, а то все по воде да по воде.... Не УАЗ же покупать
supernova78 Ну дык и какие машины плохого качества. Давайте хотя бы 5 моделей текущих модельных рядов
Еще раз. Нравится покупайте. Я смотрел снимки онлайн с китайских улиц и на них подавляющее большинство иномарки. Лифанов, Шерри и прочих китайских марок практически нет. Прогуляйтесь сами в виртуальном туре по Пекину, Шанхаю или Шендженю.
Дело покупки конечно хозяйское, но лично я не готов покупать китайское авто , если сами китайцы не голосуют юянем за свою продукцию, а ездят на иномарках.
karabatoff Вам в МСК, для некоторых жителей, это вполне себе сумма, а вот для нищающей России, видимо скоро будет снова проблема в покупке машин за 1,5 миллиона, но главное, чтобы стабильность и скрепы были крепки, а если че у нас УАЗы и всякие Priora Low Cost есть
Ежели честно, то для меня и Priora Low Cost за 370 тысяч - это какие-то нереальные деньги. 250-300 тысяч за машину ещё адекватная цена (при наших зарплатах), но 500-600-900 тысяч и уж тем более 1,5 ляма - это что-то из области фантастики)
Это сообщение отредактировал karabatoff - 31 июл 2016 в 20:42
И если авто такие хорошие и прекрасные - то почему же на них не ездят в Европе? Где шоу румы Китайских марок в Европейских городах? Подскажите адресок, гляну на него на google street view.
Это сообщение отредактировал supernova78 - 31 июл 2016 в 20:44
Фары задние - аля Эксплоуэр и новый Рэндж А так судить рано. Обертка может красивая и аппетитная но все рассудит опыт того как она ведет себя в повседневщине.Может развалится через 2 метра
Не ну мне нравиться, у меня хоть какая то стабильность в жизни появилась :)
А по теме ну хз... вот если честно. Скорее всего не пойдет. Слишком дорого, ну смотрите за 1,5 ляма скорее всего его не будет, т.к. пошлины, растоможка, дорога до дилера и в итоге стоить будет со всеми допами и красками металлик у дилера ок 1,8-2 ляма, а тут уже можно посмотреть бу рынок, и там найти не ушатаный кросовер известных мировых марок (да придется поискать но найти реально). Хотя даже если предположить что ценик удержат в районе 1,5 ляма это все равно слишком дорого. У китайцев как это не парадоксально звучит нет еще пока бренда (в России более менее стал пользоваться уважением тока Грейт Вол) по этому за плохую Таету, Народный Вагон и т.д. народ готов платить, то за хороший но no name нет, это психология и маркетинг. Ваг обосрался с ДСГ и что кто то говорить что он гавно - нет (максимум что говорят и признают - это коробка неудачная и то та которая с сухим сцеплением).
Вспоминается бренд Люкшари тоже пытались в премиум класс внедорожников выползти закончили полным провалом тут я думаю будет тоже самое.
Вот кончится у нас война... поменяю своего китайца на этого
Кстати, про китайцев. У меня Geely MK, 2011г, 80тыкм. Кроме расходников поменял две шаровые и стойки после того как влетел в ох..ю яму на трассе. Ходовая, кстати, на 80% от Toyota Yaris.
Из китайских брендов обрати внимание на Geely - они купили Volvo и вовсю пользуются их технологиями.
Это сообщение отредактировал пгтыдшпук - 31 июл 2016 в 21:21
ПИНГУИН ВОСКРЕС А вообще так-то вроде красиво, но вряд ли функционально. На примере смарфтонов "убийц флагманов" я купил более 5 штук - идите вы НАХУЙ китайские обоссыши. Они даже телефоны не могут скопировать, а автомобиль... Немного сложнее для их ускоглазых уебалищ И так-то срать, производят "похожее", но нифига даже не КОПИЯ/
Это сообщение отредактировал Archikoff - 31 июл 2016 в 21:22
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
смысл брать 63? я знаю лично три случая когда этот движок, с табличкой о ручной сборке, клинил, а потом его и не меняли по гарантии. мне даже обвес amg не нужен, не говоря о 560 лошадей 
Кстати в профильной вагонке китаезы тоже нас имеют, несмотря на дотационность сферы в деревушку Хуе приезжает поезд с 150 км/ч скоростью, а не обшарпанная электричка, я уж молчу о мегаполисах... Хотя да, тут половина хомячков будут считать Сапсан прорывом страны, забывая о разваливающихся рельсах... Так что, ЯП стабилен.. Ездить на говне вроде УАЗа и считать, что остальные не могут его переплюнуть 
yaplakal.com