Луноход №677: история создания автобуса ЛиАЗ-677

была такая темка уже.
http://www.yaplakal.com/forum11/st/0/topic...3#entry19947819

эх детство золотое: попрыгать на задней площадке по ухабам)

"Ты красивый как Икарус и могучий как КаМАЗ заебал ты всю Россию в жопу ебаный Лиаз" - автор не известен, приписывается шоферам разных автобаз и городов. В общем, народное творчество тех времен.

Не прав ты !
Это я тебе как человек отработавший 3 года на скотовозе в 13 а/п г.Москвы , пока их не списали из автобусных парков в Москве.
Передач было всего две ( строго говоря ), хотя водители в разговоре называют её третьей , а третья это когда блокировался гидротрансформатор в ГМП примерно на +- 30 км/ч зависело от настройки золотника в "гробике", а если стояли тяги управления от педали газа к ГМП скорость включения мог регулировать водитель - чем дольше держать "газ в пол" тем позже произойдет блокировка гидротрансформатора ГМП и соответсвенно наоборот раньше уберешь газ и раньше включится "третья передача"

Это сообщение отредактировал Пердакгорит - 12.06.2016 - 21:47

Вот еще памятник

мы в школьные времена зимой за таким циндрили... ностальгия

Помню их - знатные были скотовозы, вонючие непередаваемо!
Но детство, да...

У нас его назвали "тепленький". Икарусы зимой промерзали.

В точку , но обычно на квартирный выключатель света делали нейтраль (накат) включать - разогнался и клац клавишу выключателя - автобус пошел накатом , перегазовочку и клац в обратное положение - передача включалась . Из- за того ,что контроллер неохота всегда из А в Н дергать. У нас в 13 а/п Москвы ещё мода была ставить зиловский переключатель поворотов ( в народе принудиловка ) - левый/правый ( в зависимости от того какой стороной развернешь к себе) 1 и 2 передачи , а в положении выключено была нейтраль.
Все "по взрослому" ! Тронешься , раз рычажок в другое крайнее положение и вторая включалась, ну а блокировка ("третья") сама уже после 30 км/ч. Помню со сменщиком заморочились и тяги на ГМП поставили - красота , правда быстро наигрались и сняли по причине того , что когда после разгона газ отпустишь и микрик включал нейтраль и частенько забывали по неопытности (молодые хуле взять то ) контроллер в нейтраль перевести и просто газ нажимали ... и по ГМП наебок получался , а ей от таких условий совсем не шик было . Вообще если получалось урвать новую ГМП , то берегли её как зеницу ока - залог того , что всегда будешь "с бензином" , а не за пережог платить с зарплаты.
А трубки от воздушного крана дверей не глушили , а ставили туда соленоиды от заднего хода - они с пневмоклапаном ( в скотине ЗХ воздухом включалась ) и на верхний ряд клавиш управление выводили . Две на открытие - перед/зад и две соответственно на закрытие дверей.
Много чего ещё вспомнить могу, краны уровня пола от Икаруса ставили - гораздо меньше заваливался набок в поворотах , но тут требовалось чтобы компрессор был хороший - хорошо чтоб качал воздух в ресиверы и конденсат с маслом по минимуму гнал и утечек из пневмосистемы не было , иначе они быстро накрывались.
При включении и при трогании звука бутылок не было , а вот на оборотах ХХ почти всегда , но можно было его убрать совсем - просто многие водители экономии бензина ради закручивали винты качества смеси на карбюраторе почти до нельзя. Только толку то ... ЗиЛ-375 объемом 7 литров всё равно своё возьмет - автобус становился очень тупой и приходилось сильнее и дольше "давить тапку". А на хорошо отрегулированном моторе его почти никогда и слышно не было.

обожал этот автобус в детстве) да и сейчас бы с удовольствием покатался))


че кто такой умный минусит то?

Это сообщение отредактировал BoJL4aRa - 12.06.2016 - 23:52

А у нас его скотовозом называли. Народу впихивается много, особенно на задней площадке. Держаться неудобно, на поворотах на задней площадке чувствуешь себя, как селедка в бочках. Летом вентиляции нет. Зимой холодина. И едет еле-еле. В общем если нужно ехать куда-то, и есть выбор, то Икарус был предпочтительнее.

у нас в городе один такой ездит по маршруту как раритет) а внутри старые фото как в музее

скотовозочка!!!!!Я б ща прокатился бы пару кругов на ней)))на переднем сиденье за водителем)))
Кстати,звук почему-то мне напоминал не бутылки а банки в стиралке

Необычный звук, непревзойденная мягкость, суперский обзор - наблюдать за водилой и дорогой. Самый-самый автобус, масса воспоминаний из детства. Прокатиться бы сейчас!

Будучи детьми На "скотовозе" нас в П/лагерь и на картошку в колхоз возили..........

Прошлой осенью посетил Арзамас, в котором еще эксплуатируются эти удивительные машины!!!!

Действительно, культовая машина с душевным бутылочным звуком!!!!

Блин, хоть завтра в путь, еще раз прокатиться на таком!!!

Это сообщение отредактировал Ugresha - 13.06.2016 - 00:24

В них всегда так пахло по особеному.

Блиин, афигенный автобус. Любил стоять перед перегородкой водителя. Это что, я сегодня Икарус увидел, так и замер пока он не скрылся за поворотом. Это воспоминание о детстве. Видно старею)

При нормальной ГМП нормально тянул, если не в горах работать. Сам на таком 2 года отработал(1998,1999), на линии в 6-ом автобусном зоопарке, борт.№ 06329 ... Мне моя "скотинка" нравилась( 111 заплаток было, если считать по улице, а сколько ещё в салоне ....). Ещё что в нём нравилось - радиус разворота. На месте мог развернуться и передние тормоза можно было подвести не ложась под него. Достаточно было передние колёса повернуть до конца. И если аккуратно крутить трещётку, то ещё можно и не испачкаться.

Добавлено в 02:00

Никто ничего не доводил. Возле ДВСа стояла заслонка( между ДВС и стенкой в салон), которой меняешь направление тепла и всё. Этой заслонкой или на улицу, на асфальт, выдувало тепло от двс или в воздуховод, в салон. "Модернизация" заключалась в том что в коробе ставили что нибудь и горячий воздух оставался в кабине + откручивали короб, что бы в кабине было теплее. Правда за это давали по шее, если ловили.

Добавлено в 02:06

Если не путаю, то вторая включалась на 18 км/ч, а следующая на 26- 28. Так же было П/П, т.е. кроме первой ничего не включишь. Да и стояла "защита от дурака" т.е. пока не встанешь на нейтралку - не заведёшь ДВС

Добавлено в 02:10

У меня такая же оплётка на руле была ...

Встретились два одиночества!

У мну , кот. под цЫферкой 15 отрывало 2 раза. Причём болты были закручены нормально. Срезало крепёжные, кардана с ГМП

...

Аха и именно когда тебе ехать. Известные тебе маршруты №238 ( 6-ой автобусный, 3-я колонна) 21 км, в одну сторону, время по расписанию 56 минут в одну сторону, маршрут от ст. Лосиноостровская, метро Бабушкинская, от Северного бульвара через Римского Корсакова, по всей Декабристов через Сельскохозяйственную по Берёзовой аллее, метро Владыкино, в сторону Дмитровского ш., под Алтуфьевским, к гостиницам ВДНХ( пл. Окружная). Другой маршрут,тоже должен быть известен, тоже 6-ой и 3 колонна, №774 по расстоянию не помню, время в одну сторону 58 минут. Идет от пл. Лось параллельно МКАДу ( через Оставсковское, Алтуфьевсое, Дмитровское ш. Метро Медведково, Алтуфьево и возле кинотеатра "Волга", Дмитровское ш., сворачивает на Вагоноремонтную. Станция находится возле ГАИ)

У нас в Кемерово, дольше всего Лизы продержались в качестве дежурок развозных, на нескольких предприятиях. Ещё недавно, изредка, можно было их заметить, деловито несущихся с работягами по утрам и вечерам. Сейчас их похоже совсем не осталось.
Вот один из последних, примерно 2014 год...

Впрочем, в поездках по области, в небольших городах попадаются даже на маршрутах, но ОЧЕНЬ редко...

Шумный, грязный, на задней площадке картошку сажать можно было. У нас до последнего на 37 и 99 маршрутах ходили. Людей по запаху можно было отличить что он именно этими маршрутами пользуется.
Плюсану чисто из поддержки отечественного автопрома.

В начале 90-х в Барнауле года два ездил на таком автобусе по маршруту №23. Блин как его ждал, гремучую, кривую. Все думал развалится,что на ходу. И когда же его сменят. После окончания учебы-лет через четыре,снова был проездом. Не поленился подождал автобус. Был удивлен. Приехал. Такой же кривой, тарахтящий и полный битком. Всегда в то время удивлялся-как столько народу набивается. Однажды был свидетелем, как бабушка выпала с автобуса.Хотя по факту она в автобусе и не была,т.к. фактически она висела на пассажире предпоследнем,а двери не закрывались. Может быть и доехала, но.... на на Павловском тракте есть резкий левый поворот. Но жива и, наверно, также ездила. В общем прабабушка зацеперов НЫНЕШНИХ.

Добавлено в 05:07

Блин, как было не приятно -весь зажатый,держаться не за что. Жара,все потные. Однажды. Весь зажатый, почуял прикосновения чьих то рук к своему зажатому детородному достоинству. Попытался инстинктивно отодвинуться- получил замечание не пихаться от женщины с сзади и смирился. Осторожно огляделся- чья же рука? И тут я понял чья это рука.Слева от меня стояла спиной ко мне девушка лет 25 и это была её рука. Поозорничала она при этом дерзко. В общем
я даже попытки выйти с автобуса не сделал, так и проехал несколько остановок мимо своей.