Вот выехал ты Уважаемый Хаупман, с утречка, в хороших метеоусловиях на работу. А вечером хуякс и СМУ. Дождь, ветер, молния и ваще страшно жить. Как быть тогда? Или принцип - не сахарный, не растаю?
не все коту масленица, бывает и мордой об забор... и таки шо за плохая манера менять аватар..я таки не узнаю вас без грима!
Это сообщение отредактировал хаупман - 5 мая 2015 в 18:43
и таки шо за плохая манера менять аватар..я таки не узнаю вас без грима!
Стильно, модно, молодежно. Винца как-то недавно попил и решил кардинально поменять свою жизнь. Дальше аватарки меня не хватило Каюсь, больше не буду.
Добавлено в 19:07
Цитата
Благо за КамАЗами погреться можно (кто в теме, тот поймёт)
Ну прям пздц какая тайна. У меня первая жигуля когда была, я на ней за фурой с заглушенным мотором километров 5 проехал. В карман главное встать, она за собой засасывает, а вот чуть дальше оттянешься там уже спутный след.
Это сообщение отредактировал VrnFencer - 5 мая 2015 в 19:11
ТСу, зелень и поздравления. Сам мопедирую 3й сезон. Китайская Альфа. Когда брал - задавался вопросом о устойчивости скутеров в Условиях Сложного Дорожного Ландшафта)). В итоге взял мотоциклообразный мопед. Все таки опыт вождения велосипеда и мотоцикла дал о себе знать. Пардоньте за легкий оффтоп, но все таки, насколько удобно контролировать и управлять скутер в условиях: "уж лучше б здесь асфальта не было"
Это сообщение отредактировал angmarskiy - 5 мая 2015 в 19:09
Ну прям пздц какая тайна. У меня первая жигуля когда была, я на ней за фурой с заглушенным мотором километров 5 проехал. В карман главное встать, она за собой засасывает,
Дело не в этом. Просто за ними погреться можно. Двигун же на улице и тепло назад идёт. И желательно, чтоб КамАЗ короткий был, самосвал, например. За фурой не так тепло
тихо мечтаю о современном электро-велосипеде чтобы имел 3 режима: 1. чисто велосипедный 2. чисто электро 3. мускульная пл юс электро двигатель 4. снаряженный вес около 15 кг
но есть одно огромное НО!!!! Стоимость как у паркетника причем это убивает сразу целое стадо зайцев помимо собственно покупной цены, что уже не мало все догадываются о его стоимости, и просто так доехать до магазина и оставить его на обычной велосипедной удавке, не получится кататься от одного охраняемого места до другого охраняемого и в сторону ни-ни?
Я тоже по Москве 6 лет уже на скутере езжу. Всегда была машина при этом. Но даже в голове не укладывается - ну как я залезу в эту коробку, и буду 2 часа стоять в этих пробках, жечь солярку, дышать фильтрованным не пойми чем.
Просто не могу после скутера заставить себя сесть на машину.
На скутере всегда знаешь через сколько минут точно, где именно ты будешь в Москве. Марьино-Бауманская - 30 минут. В любое время дня. Бауманская-Румянцево 40 минут. Всегда. Бауманская-Тульская 15 минут, Рязанский проспект-Бауманская 15 минут, Ну как после этого пересесть на машину?
Но устал, что не уважают на дороге и уехал в Тай. Шутка. Просто уехал в Тай, проблем с уважением на дороге не встречал, ретроскут решает.
Тоже был такой опыт. На работу, с работы быстрей и прочее. Но после двух лет езды на скутере, бросил это дело. Жить хочется. Покататься, да - милое дело. Но каждый день на дорогах с бешеным трафиком, это экстрим.
бро, покажи то пепелац свой, сам думаю прикупить, но я блеать длинноват для обычных япошек, 2.04 рост, уши коленями затыкать буду )))
Бро не парься, ты даже на круизере смотрется как медвед на мопеде будешь. Забей, у мну 208 и на моте я не первый год мотаюсь. Расход 3-4 на 100 с лихвой окупает все минуса. Если при своих 204 ты не дрищь, то будет супербонус плюс, его узнаешь со временем,
Кому как говорится что. Но езда в городе на мотоцикле или скутере (про велосипед не знаю) - это игра со смертью. Сам был несколько раз в ситуациях как ТС, когда выезжающая со второстепенки девушка упорно давит тебя на чопере, и потом наивно полагает что скроется в пробке, дико вращает глазами и верещит благим матом - Тебя не видно! Дважды был сбит машинами, один раз девушка что перестроилась прям в меня без поворотников и т.д. Второй раз парень который выехал со второстепенки и просто под меня. в обоих случаях водители скрылись. Менты искать отказались, ремонт мотоцикла... довольно дорого, про здоровье и нервы тоже промолчу. Вынес одно правило для себя - бить машину, потому как в случае попытки уйти от столкновения - припишут не справился с управлением. Менты - да это вообще полнейший идиотизм, для них мотоциклист, как красная тряпка для быка. За сезон останавливают раз по 20-30! доходит до того что: А... это опять ты. Да конечно Я! Я же на работу каждый день езжу! Почему когда я на машине вы не останавливаете, а тут блин документы решили проверить. Да вон впереди меня узбек на такси едет, стопари побиты, машина как кусок металлолома из ряда в ряд прыгает - его проверь! А я его не видел. И это ответ полицейского. Сейчас полностью сьехал с дорог, на ментов даже внимания не обращаю. Хочет пусть гоняется. Для особо страждущих - категория есть, документы есть. Мотоциклов 4. вся семья со мной катается.
А вот вопрос. Именно сейчас с категорией *В* можно ездить на мопеде?
Только на мопеде категории "М"
По ПДД любая открытая категория автоматически открывает кат.М.
НО. Если "вляпаешься" с "запашком" например - тебя лишат не только "М", но и всех остальных :)
Это сообщение отредактировал ПРИМа25 - 6 мая 2015 в 07:11
+ не жарко 2.5-3 л на 100 км!!! по плохим дорогам передвигаешься быстрее чем на авто всегда есть куда припарковать
- боюсь ездить на дальние расстояния (более 30 км), т.к. мотор слабенький, и мне кажется что меня могут сбить более шустрые участники движения дождь маленький бак
Это сообщение отредактировал XspongebobX - 6 мая 2015 в 09:37
яп конешно из мопедов выбрал или Тмах или Хонду Интегру у последней Кпп робот и мотоциклетная подвеска и 17 колеса короче NC700 только в мопедном обвесе, смешной расход и остальные ништяки но я с 200см роста не в один не влезаю))
Ребят вопрос можно? Если права "В" есть, что надо для сдачи на "М" или "А". Предположительно будет 50 кубов (реальные 100).
Раскидаю по полочкам. Если у тебя есть права ЛЮБОЙ категории, но нет М, садись на мопед смело. Остановят - ничего тебе не будет. Просто покажешь в/у и поедешь дальше. Но если мотор больше 50 кубиков и инспектор смогет это доказать/придраться - будут проблемы типа учет, страховка. Это уже подпадает под категорию А- мотоциклы. Сам я гоняю на чуде китайского мотопрома. Выглядит как мотоцикл, по документам мопед. Принцип превращения такого мопеда в мотоцикл прост: скидываем ЦПГ на 50 кубиков, ставим на 110, выставляем фазы ГРМ и вперед. У нас на эти жужжики есть всё, что душе угодно, вплоть до моторов в сборе (так называемый клон с кабовского мотора). При этом визуально отличий нет особо: 50, 72 и 100 ЦПГ почти одинаковы внешне. Потому, признаться и купил: ремонтопригоден. И еще. Не дай бог пьяным попасть на скутере - проблемы ждут те же, что и автомобилиста. Лишение в/у, штраф 30 тыр и так далее. Гайцы мне раз популярно объяснили, что в 2015 году ответственность скутеристов приравнивается к остальным категориям. я пока езжу на этом, показываю в/у при необходимости, проблем нет. Покупался мотик для экономии бензина, на работу, с работы, на каждый день по хорошей погоде. Ни разу чтобы лётать аки угорелый, выпендрежа, далнобоя и так далее. По деревне, где движение относительно небольшое, бегает 60-70 без напряга, возить опу более чем. кЕтай, конечно, пришлось устранять детские болячки. В целом выглядит презентабельно, если не убивать - то вполне. Расход капельный, бак - что-то литров больше десяти. Раз залил и забыл. Такая вот игрушка.
Это сообщение отредактировал DedOхyeLy4 - 6 мая 2015 в 10:11
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com