АвтоРевю и ЗаРулем это еще ладно. Там можно надеяться на какую-то объективность. К слову, если чьему чужому мнению и верю, то это ЗаРулем, и то, много вопросов имеется к ним. А вот всякие интернет-издания, от Авто.ру до желтых баннеров на рамблере, это совсем мрак... Впечатления на разных сайтах от одной и той же машины могут отличаться на 180гр. Да даже на ЯПе кто-нибудь, наделенный красноречием, может отбить или добавить сотню-другую покупателей, написав свой обзор.
Эх ребята. Был у меня такой агрегат. 90 года, сотка 44 кузов. Моновпрыск, 1,8 двигатель. 98 лошадок. Комфортная. Сколько девок я на заднем сидении отжарил)))), места было море!
Ее бы сейчас с нуля, лет 10 бы ездил на ней легко! Отличная машинка была, аж слезу вышибло. Сентиментальный стал.
А после 2000 года, а то и раньше, немцы резко упали в надежности.
как ни крути а немцы умеют делать авто... два раза подряд были ауди... 80 и потом А6... сейчас бмв 5-ка в кузове Е60... и вот как-то за более чем 10 лет эксплуатации немецких авто ну ни разу даже мысль не мелькнула купить японку или еще что-то... вобщем как по мне, то немцы рулят
вот такая ласточка... чорная с бежевым салоном...
Это сообщение отредактировал unsorted - 28 мар 2014 в 18:10
Не, знаю, у меня уже 4-я по счету БМВ: E30, E34, E46, сейчас езжу на X3 '08 - ни на одной не было проблем. Да, по ходовой время от времени надо вкладываться (по нашим дорогам-то), нуу, было пару раз что что-то вроде термостата итп нужно было ремонтировать - но ничего "криминального". Как говорится, что я делаю не так? :)
Это сообщение отредактировал WitLV - 28 мар 2014 в 18:03
Ауди-80, мерсы в 124 кузове и VW гольфы и пассаты (до B-5) действительно неубиваемые. Это в том случае, если все, что нужно, менялось вовремя и на оригинал. Правда ржа их начинает есть, но тут возраст, ничего не поделать.
ржа в два раза быстрее сожрет более свежий Б5, чем старенький Б3!
В последнее время только на немцах. Были и японцы и амеры, ничего дурного сказать не могу, хорошие и надежные авто, но сейчас предпочитаю бюргерваген. Особенно хороши Даймлер-Бенц.
Ауди A8 (D2) 6,0 жрёт 20 литров в смешанном цикле, а новая Ауди А8 4,2 TDI жрёт 9 литров (Дизельная ехать будет так же, если не быстрее). Разница - 11 литров на 100 км. На 150 000 (когда закончится гарантия) будет накоплено 16 500 долларов. А этого выше крыши хватит на любые ремонты в последствии.
Я на японках всю жизнь езжу, в т.ч. на праворуких, люблю их очень. Однако не могу не признать, что немцы (по кр. мере бмв и мерседес) - прекрасны, прочны, надежны и т.д. А проблем у всех хватает, не ломается только то на чем не ездят.
Могу сказать , что все авто сдали по качеству, как японцы, так и немцы. Их делают максимум на 5 лет - потом одни проблемы.
Про авто 90-х - Да они неубиваемые. сравнительно. так думалось в 2005. сейчас 2014. 20-ти летняя машина, какой бы она классной не была уже не будет новой. да она будет ездить. но как?
Мой брат мне как то сказал, когда я решил восстановить бу авто - из говна пулю не слепишь.
Так что перестаем петь оды немцам 90-х - они уже история.
У нас на смоленщине старые немцы являются неотъемлемой частью местного пейзажа. Все эти ауди бочки, сотки-сигары, пассаты в2-в3, опеля каддеты, асконы, бимеры е34, мерсы 190 и так далее... все это я начал видеть с раннего детства. У нас у самих в семье было 4 немца пригнанных собственноручно моим отцом, ещё до драконовских пошлин) А я скажу старые немцы действительно очень надёжные! Тогда ведь не было погони за экономичностью и инновационностью, немцы делали просто надёжные машины из хорошего сырья, с огромным ресурсом узлов и агрегатов. Движки и коробки без проблем ходили по 500 и больше тысяч(не то что сейчас какой нибудь с алюминиевой башкой 150 к. проехал уже хорошо) И да, вся эта братия перечисленная выше как ездила по улицам в каком - нибудь 1995 году, так и продолжает ездить по сей день. Так что комментарии излишне - старые немцы зер гуд!
Это сообщение отредактировал Lycian - 28 мар 2014 в 18:34
Продал клиентке квартиру, после контракта вижу садится в 95-го года CL 600 от Lorinser , а мне этот мерс запал в душу в юности так, что даже снился. Я не удержался и попросил дать проехать хотя бы кружочек, она молча дала ключи мне в руки. Короче, я давно давно хотел прокатится именно на нём. Люблю свою новую Короллу но этот Мерс.. 20 лет машине, она едет тихо и плавно как 3-х летняя , думал разочаруюсь а нет, нихуя . пробег кстати за 480,000 уже...
по сабжу: да, старые немцы это хорошие машины.
Это сообщение отредактировал kostikkk - 28 мар 2014 в 18:29
Продал клиентке квартиру, после контракта вижу садится в 95-го года CL 600 от Lorinser , а мне этот мерс запал в душу в юности так, что даже снился. Я не удержался и попросил дать проехать хотя бы кружочек, она молча дала ключи мне в руки. Короче, я давно давно хотел прокатится именно на нём. Люблю свою новую Короллу но этот Мерс.. 20 лет машине, она едет тихо и плавно как 3-х летняя , думал разочаруюсь а нет, нихуя . пробег кстати за 480,000 уже...
по сабжу: да, старые немцы это хорошие машины.
Брал у друга такого катать. Бомба, а не машина. Когда они были новьем их только шейхи и наши бандосы могли себе позволить. Наворотов и прибамбасов столько, что не каждая современная в топ-версии потянет. Едет машина так, как надо, хотя с годами лезли проблемы у него с электроникой, но V12 работал, как часы. Уважуха инженерам за это чудо.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
ну насчет премиум канечно хз
yaplakal.com