Как собирают автомобили "Lifan" на заводе Derways

Ну я тако понимаю если бы опель или форд, или какая нибудь мазда решила бы потеснить дерево на скорости 60 км/ч, то поцарапался бы только бампер? ну максимум крылья и капот поменять?

ash252
о как) В общем понятно что дальнейшей беседы про б/у от вас не дождешься, т.к вы просто не знаете что и написать) Дело в том что Китай растет на глазах, он уже давно обогнал наш великий ОАО АвтоТаз, но народ имея в основе стадное поведение, досихпор склонятся к общим словам о том, что китай говно и все такое) Да, Китаю до европы еще развиваться далеко, об этом речи и не идет.
Теперь про экономию))) Митсубиси говорите у вас? Как я помню модельный ряд начинается с ланцера, который в базе стоит примерно 600т.р, так же? А китай сколько стоит? 300-400? Какая нахер экономия с разницей в 200тыр?)) Большинство берет Китай не потому что они пиздец как экономят, а потому что у них просто больше денег то и нету... Приведите мне пример нового авто за 400т.р? Калина? Приора? Логан? Да, выбор просто поражает, в этой ценовой нише толком нету нихуя вообще, но если голова имеет функцию отключить стадный режим, то можно заметить и Китай, который на голову выше приор, но по схожей цене))

Ну чето сомнительно, очень сомнительно. Почему то немецкий бош в немецкой машине куда дороже выходит чем немецкий бош в китайской. По любому тут подвох где то. А вылезет сей подвох как обычно в том случае, когда он и вовсе неинтересен, а то и вовсе жизнеопасен.
И да, их полно 2 и 3-х леток, только никто не покупает, потеря в цене минимум 50 процентов. И все равно не берут. По крайней мере на автору
Я б себе выбирал авто с минимом опций но крепким кузовом/мотором, чем фаршированного китайца из пластилинового кузова и копией тоетовского движка. Оно поездит гарантию, а потом пиздец. И не продашь толком и ездить на этом уже реально опасно, ибо металл там никакой.

И купить бу машину религия не позволяет !

Это сообщение отредактировал Green4x - 18.10.2013 - 15:17

если б у меня стоял выбор между ВАЗ и допустим Чери, купила бы китайца)))) отъездили на амулете 2 года без проблем, а вот у друга с новой 14ой их была куча....да и правильно говорите vvvadi

так и есть...не все миллионеры у нас в стране

А покажите парковку сотрудников данного предприятия ) Сразу станет ясно качественные машины или нет

На первое фото посмотрите,там по моему Гранты и Ларгус стоят.

Green4x
б/у типо сыпаться не будет?

Всё что написано в этой теме, было уже написано в этой

Именно так,потому что китайские авто, гавно в чистом виде.А вы видели его хотя бы раз живьём?

Там стоят Джили МК и Джили МК Кросс (на заднем плане, белый)

Это сообщение отредактировал UncleFrodo - 18.10.2013 - 15:32

Информация для размышления:

в первом ряду:
Geely MK Cross, две Geely Emgrand и гранта крайняя.

Это сообщение отредактировал AlexDLM - 18.10.2013 - 15:33

хотел себе эмгранд, офигенная тачка, но накопленное не позволяло. к лифану присматривался.
в результате купил себе Chery Very в полной комплектации.
что сказать - хоть с виду она и выглядит как иномарка, по ощущениям это Ваз/ланос/логан, т.е. шумоизоляция нулевая, подвеска шумная, пластик дубовый, легко царапающийся. НО - удивила и порадовала сборка, все ровно, крепко, нет какой-то расхлябанности. примочек в машине куча - от поворотников одним касанием до открывания багажника с брелка. металл - как и на всех бюджетных авто, идите пощупайте калину или логан - вот точно такой же.
все рвут волосы и кричат про запчасти, мол нигде не достать и тп - бред чистой воды. 21 век на дворе, я живу в районном центре, смоленской губернии, любую запчасть привезут за 3 дня, и это везде так. много взаимозаменяемых частей - машина сделана на базе Сеат Толедо, это второй фольксваген.
сейчас у нас пробег 10 тыс, машинке полгода, особо не жалею, все тьфу тьфу работает. пройдет еще года 4 и китайцы развернуться у нас как следует, они идут по пути корейцев. вспомните, как 7 лет назад смеялись над корейским автопромом. вот так

Китаю надо ещё несколько лет, чтоб поднять качество автомобилей.
Сыроватые они получаются. Внешний вид - вполне приличный, а вот, начинка...
А так, тема порадовала. Чистенько на заводе, компактно, нет суеты и сопутствующих сборочным предприятиям недостатков. Дай Бог, чтоб не подтвердилось устоявшееся мнение о "нашей сборке".
"жигули", вон, с 1970 по 1973 годы собирали такие, что до сих пор бегают.
Потому что итальянцы курировали выпуск. В 73-м они уехали, и - понеслась...

Да, эмгранд ec-7 видел, у нас в городе несколько штук ездит.
В их x-7 даже катался и заглядывал ему везде.
МК их тоже живьём видел.

А вы думаете почему цены на китайский автопром такие низкие?
Да потому что весь металл , я повторю - весь металл ,низкого качества.Шпильки, болты , кузовные детали, детали подвески в целях экономии делают из стали низкого качества.В итоге через год ,два вы супорт не разберете.
Кому интересно , проконсультируйтесь у "живых" а не вертуальных автослесарей.Экономия на всем,замена металлических деталей на говнопластик.
Лично я доверяю только одному показателю - ликвидности на авторынке.
Посмотрите как падает цена на б у автомобили скажем немецкого производства или на японцы.
И сравните с китайцами ,корейцами и французами.А сколько стоит Форд фокус через пять лет(после выплаты кредита)?

ну электроникой китайцев во всех комплектухах хорошо пичкают да и дизайны некоторые симпотичные,спизженные же, даже лифаном который похож на миникупер, занимается тот самый дизайнер миникупера)))

вот единственная беда у них говорят мягкий металл и короззия...а так машина как машина...

Минусите, минусите. Втюхивают Вам китайское говно, а вы хаваете.
Если б не Пу, давно бы все на нормальных авто ездили. И завода этого поганово, бы не было!

Непонятно.. И ванны там, и красят роботы.. А гниет как пиздец! Почему?

Это ведро с болтами имени Анус не может стоить 75к!!!

Ну да. примерно так бы и вышло. А влетела бы туда аудюха "бочка", так она бы вообще снесла бы нахуй этот столб.
И да, забыл добавить. На кЕтайских авто очень часто исключительно крупноузловой ремонт, то есть скажем купить порванный пыльник на поршень тормозного суппорта будет нереально, только всю железку целиком. Или направляющую суппорта, тоже не купить. Или зацените стоимость колодок тормозных, особенно на ручник, цены приятно удивят. Дешевизна китайского авто при владении оным оказывается зачастую мнимой.
И да, орущие про мегакитаезные авто с пробегом 15-20 ккм - Вы дурачки, посмотрим что с ними будет при пробеге в 150-200 ккм. Для того же логана это вообще не вопрос. И продать тот же логан вообще не проблема, машина уйдет влет за нормальные деньги.

Это сообщение отредактировал bender376 - 18.10.2013 - 16:38

Пиздец! У меня был лифан! Эта убищная машина на первом году начала сыпаться, а на второй год начала гнить!
То что тут написано и все эти фотографии, специально отфотошопленые под HDR это всё полная хуйня! НИКОГДА не покупайте эту машину!

Не знаю, может и есть достойные китайские авто, но точно не лифан. У друга был, ели продал. Началось с отказа коробки передач на 1500 км итог - замена, печка для красоты, зимой все в машине замёрзли, и окна вместе с нами. Ну и на галстуке частенько в сервис. Шум в салоне такой, что уши закладывает. Едиственное положительное - очень большой багажник. (Lifan breez)

Согласен насчет оптики, это тебе не на тапок снимать!)))