Volkswagen Phaeton: первый блин… комом?

Шкода суперб это соплатформенник пассата. Никто ничего не скажет

Генеральный директор компании, в которой я работаю, ездит на Фаетоне, очень красивая машина, и ко всему прочему она у него бронированная, как поговаривают, досталась по наследству от генерала. работавшего в прошлом в Мин. Обороны.
Очень красивая и качественнаяы машина, выделяется среди S-class и A8, коих в городе пруд пруди...
Она такой себе, знак стиля, в ней все как надо, смотришь на нее и понимаешь, что она идеальна.

Не факт

главное чтоб шильдик не перепутали

ППЦ мажоры...

Вот небольшой ролик про то как их собирают. По моему, уникальная линия! Только за это отдельно надо.



Конечно, я тоже всегда поражаюсь технологиями S-Class и трудно сказать если я выбрал бы Phaeton за те же деньги.

И конечно, реально купить в каких нибудь европах за не очень большие деньги. Просто покупка это самый маленький расход в таких случаях, потом что содержать такую машину гораздо дороже чем что нибудь дешевое и простое. Все эти сенсоры и прочая электроника стоят дохрена и их часто надо заказывать, а машинка пока стоит в боксе....

И да, был у меня Суперб. И это отличный аппарат - хрен с ним с шильдиком! Кстати, нравился мне гораздо больше чем пассат, на котором я сейчас иногда езжу. (Оба 2010г., Суперб 1.8TSI бензин с роботом DSG7 а Пассат 2.0TDI дизель с роботом DSG6).

Я, блин, обожаю шильдик VladimirWolfovich! Чего эти буржуи нос воротят?
И шкоду люблю! А пипл че-то не хавает. Не шарят, видать, простолюдины.

Причем в данном видео вольво?

Как вступить в ваш сказочный клуб? Пусть "прошаренные" коллеги мне туареги отдают. С радостью избавлю от "говна"

видел такой на ярмарке, Луценко когда был министром мвд на таком служебном приезжал... номера еще ментовские 0001.

Хорошая попытка Volkswagen, но НЕТ!

только в россии
в эстонии в свое время был самым продаваемым, например.
и в европе вообще популярная модель.

у нас все менты и таксисты на супербах.

мы с братом купляли, он ФВ, я Ауди. Оба универсалы. ФВ - рабочая лошадка, а Аудюха - может всё. И говны, и скорость, и чего-нибудь в багажник напихать. Ремонт по практически одной цене. Кстать, машинки - погодки 2002. Салоны сильно отличаются.

К Фаэтону, еслиб мне требовался представительский седан, я бы взял А8, Бумер 7. Мерины я не особо что-то, только довоенные версии нравятся.

Сча хочу прикупить большую и это не будет Туарег, им оказался Тахо.

Имхо

Садишся в любую модель фолькса хоть фаэтон хоть поло некоторые элементы салона очень похожы


Добавлено в 14:17
это неимоверно раздражает

Добавлено в 14:17
отдал 50 тыс или 20 результата один....фольксваген!)))

каким бы он офигенным не был, но это фольксваген и на этом большая жирная точка. Не стоит прыгать выше головы и пытаться влезть туда, где все места давно расписаны. Хочешь драйв - БМВ, комфорта - Мерседес, ну а Ауди - нечто среднее между ними.
Взять к примеру новые корейские представительские седаны. Ну какой серьезный человек такого уровня будет ездить пусть даже и на хорошем, но Хундае? Статус не формируется за один день, к нему идут годами, десятилетиями... Если уж премиу-бренд, то в его модельном ряду не будет низкобюджетных солярисов, поло и прочих такого уровня. А автомобили самых начальных классов (гольф-класс, с-класс к примеру) будет стоить столько же, сколько стоит седан бизнес класса в средней комплектации подавляющего количества автомобильных брендов.
не самая лучшая цитата, но емкая: "jedem das seine" - каждому свое

Добавлено в 14:49

идеально только яйцо, во всем остальном есть изъяны

Это сообщение отредактировал pepelewpee - 27.09.2013 - 14:50

Сам себе противоречишь, говоря, мол, каждому свое.
Для меня она идеальна))

За четыре лимона можно взять вот что...
Нах эти ваши вольцвыгены с бмв.

еще расскажу про одну плюшку твоего авто, когда ты пользуешься омывателем фар, то вначале одна фара моется, а затем вторая, сделано для того - чтобы не остаться без света на пару секунд как на ауди А8 того же класса... (вроде правильно придумано)

всё верно сказано.можно только добавить- что, когда японцы подмяли авторынок
мерикосов,последние ввели квоты- не более 200-300К машин ввезенных в штаты.
тогда японская тройка и построила свои заводы у них ,с соответствующими названиями.а уже потом - история про люксовые брэнды.
можно ещё добавить - была у ТОП Гира -передача про Фаэтон,кому интересно-посмотрите.Фаэтон -весьма достойный автомобиль.В нем даже кипящий чайник на заднем ряду -не дает запотеть стеклам...ну вы знаете Джереми Кларксона

Это сообщение отредактировал fin4 - 27.09.2013 - 16:50

за что не люблю всякие ауди и фольцы - это за то что все их модели лицом одинаковы! Вот по фото если бы не сказали, что это фаетон какой то, то подумал бы что это пассат проапгрейденный

Это сообщение отредактировал rayden2004 - 27.09.2013 - 16:50

Во-первых это не бизнес-класс, а представительский. Фаэтон здесь выступает в роли "серого кардинала" представительского класса. Внешне его многие путают с пассатом, только спрашивают: "Че-то широкий у тебя пассат, не?" :). Но когда показываешь салон, всё сразу встает на свои места. Я около полугода катался на фаэтоне. 2007 г.в., 3,2л, V6, бензин, лонг. Шикарный автомобиль. Кондиционирование сиденьев, вкупе с массажем и шикарнейшим климат-контролем делает любую поездку, на любые расстояния, абсолютно безпроблемной. Разгонял его до 190 км/ч. Можно было и гораздо больше дать "под хвост", но не хотелось психозом заниматься. Динамика разгона вполне приемлемая. Скорость чувствуется после преодоления 160 км/ч, до этого порога едешь как и при 110-120 км/ч. В повороты входишь как по рельсам. Пневмоподвеска и полный привод хорошо показали себя, когда Минск накрыло Хавьером. В общем и целом, это машина для тех, кто ценит внутренний комфорт и не любит крикливо выделяться из потока яркими цветами кузова и внешним видом машины.
Ах да, совсем забыл. Расход по городу от 16 литров на сотню и до безумия, по трассе как это не удивительно от 9,5 литров. Сами понимаете, запас мощности и возможности машины позволяют расход увеличивать до практически любых показателей )). Вот такое вот субъективное мнение .

Конечно не может. Если даже президент Чехии на ней передвигается.

ага, сначала одну подмышку потер мочалкой, потом другую
Какой нахуй раздельный помыв? Омыватели срабатывают на всех машинах одновременно. Даже в лютую зимнюю ночь нихуя это на свет фар не влияет

Вы бы у себя проверили омыватели - походу один просто готовится по пизде пойти, вот и выезжает медленнее

Это сообщение отредактировал Рустамович - 27.09.2013 - 17:18

.
--
Отправлено через ЯП.Мобайл

Никакого провала продаж не было. Автомобиль изначально создавался для ниши наёмных руководителей, т.е. людей, которые могут себе позволить купить Audi A8, но ездить на ней не могут, т.к. на такой ездит босс. Да и технически этот фаэтон близок к А8 по агрегатам. Кстати в эту нишу нехило сейчас влез Hyndai со своим equiss, причём сделал это более грамотно с именным для модели шильдиком (америкосы на corvette и viper так сразу делали).

На всех машинах - да, но не ФАЭТОНЕ, Я не фанат немецкого "автопрома", моя любовь - TOYOTA, но факт есть факт про омыватель раздельный!!!