кстати на его базе делают какую то модель бентли и еще какое то авто премиум класса. и у фаетона имеется свой единственный завод в центре города где его собираеют от и до в ручную и любой желающий может придти и посмотреть за определенную сумму как музей. катается у нас один по городу 2000-2003х годов шустрый зараза. могли бы для этой модели сделать свой собственный шильдик как например делали мазда для RX-7 или ниссан для скайлайна ГТР да и многие другие
и еще есть люди при деньгах, которые не хотят это афишировать но ездить с комфортом так же выбирают фаетон.
Это сообщение отредактировал shah1 - 27 сен 2013 в 18:57
Офигенный автомобиль, но ведь и вправду в реале их не встретишь? Надо было концерну Фольксваген пойти по принципу других брендов. Назвав его другой моделью Например как делают другие:Инфинити,Лексус,Майбах, и т.д. тогда бы всё наверное у них получилось.
Да встретишь, и не мало. Основная проблема, а в тоже время и огромный плюс - Фаетон не очень просто отличить от Пассата. Особенно, если ты не очень в машинах. По этому его многие и покупали. Шикарная машина, и абсолютно незаметная. Особенно если названия модели сднять. Но в тоже время многие и НЕ покупали, так как им понты дороже, и важно, чтобы все видели какой он крутой, и сколько у него денег.
А зачем фольксвагену городить огород, и придумывать новую примиум марку. У них для этого есть Ауди, и Бентли. Это все их бренды. Да и бренд с нуля сложно вырастить. Майбах сдох, протянув не больше 10 лет, доказав несостоятельность этой идеи. Японцы растят бренд Лексус уже больше 20 лет, и проделали титаническую работу. Просто эти машины пришли к нам на рынок, когда основная работа по созданию имиджа уже была сделана, ведь изначально бренд Лексус был придуман для США, и поверьте, косоглазым потребовался не один год, что бы привить у американцев понимание того, что Лексус этот также круто как Линкольн. Пользователи премиальных брендов - очень консервативны.
Да и потом, у Фольксвагена, при создании Фаэтона стояла другая задача. Они захотели в своей модельной линейке флагман, вершину модельного ряда, что бы преданный клиент, по мере своего роста, мог пройти всю цепочку машин, и не спрыгнуть на другой бренд, потому что-то этот не может дать ему нужную модель. От милипиздрического UP!, как только сел за руль, и до солидного Фаэтона, когда заработал состояние, и стал топ менеджером. Так называемая Лояльность бренду.
С точки зрения последующей продажи - хуже только Ягуар. Говорю, как человек 8-ой год работающий в трейд-ине ОД премиум-брэнда. Ну не принимает народ VW в "большую немецкую тройку" (Mercedes-Benz, BMW, Audi)!!!
туарег и кайен - по сути один и тот же автомобиль.Только Кайенчик - это круто,а Туарег - что-то посередине. ЗЫ.Двери от Туарега встают на кайен болт-он.
К чему этот пост?Обзор рынка подержанных машин?Для рекламы опоздало как минимум на 10 лет.И по моему мнению,один из самых неудачников в сегменте премиум.
это пиздаболу проплатили ебануть рекламу - чтоб хламы на рашку продать можно было
Но он всё равно фольцваген :) В Германии это как жигуль. Состотельные люди просто считают марку ФауВэ народной :) Наш шеф продал какен когда вышел туарег, типа не могу ездить на машине похожей на фольксваген.
да Туарег не машина, кто ездил тот поймёт у нас все соскочили, кто на Прадо, кто на Х5 и все в один голос "Туарег-гавно" один даже на КИА Мохаве ездит, и грит, лучше чем Туарег в разы
Не скажи, механики Туареги хвалят
Я опечатался, у шева никогда фольксвагена не было, был порш каен. Вот его он и продал после появления на рынке его клона от VW.
Странные люди тут многие. Уже Фаэтон им не машина, пассат не машина. Боюсь даже спросить, а на чем Вы передвигаетесь? Как минимум наверное у каждого тут Bugatti Veyron ? Повеселил товарищ выше, который Туарег назвал дерьмом, и сказал что Киа лучше))
Новый Фаэтон опять провалится в продажах. Народ в основном, не может отличить новый Фаэтон от нового Пассата. Зачем платить больше.
Не думаю что именно в года первых выпусков Phaeton путали с Passat. Я когда его первый раз увидил, просто АХНУЛ, хотя тот же Passat b5 (даже в рестайлинге) на меня и близко такого впечатления не произвел. А вот более новые Passat'ы уже куда больше похожи на Phaeton, думаю от части из-за своего стремления казаться больше чем D+ класс. ИМХО
Фольксу надо было выпускать что-то такое же величественное и дорогое, но диаметрально противоположное Ауди А8, тогда продукт пошел бы. А они сделали те же яйца, вид сбоку, вот и вышла блеклая тень Ауди.
Изначально был представлен прототип в 1999 г. Volkswagen's Concept D И он был большим лифтбеком. Было очень круто и оригинально. Не могу найти фотку видел году в 2000-м в каком-то автожурнале.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com