В Риге таких никогда не было, у нас ходили вот такие:
Тот что спереди Škoda 9Tr — троллейбус, который выпускался с 1961 по 1982 годы чехословацким предприятием «Шкода-Остров» и был одной из «легендарных», наиболее массовых моделей троллейбусов, эксплуатировавшихся в СССР — в общей сложности более 5 тыс. машин (из них только на Украину было поставлено 3058 троллейбусов). Также троллейбусы данной модели поставлялись в Афганистан, Болгарию, ГДР, Индию, Норвегию, Польшу, Румынию и, естественно, саму Чехословакию.
И тот что за ним Škoda 15Tr —— шарнирно-сочленённый троллейбус, изготовленный на основе модели 14Tr, выпускался с 1986 по 2004 Чехословацким предприятием «Шкода-остров». Это последняя модель троллейбусов Škoda, которая закупалась для эксплуатации в СССР.
Škoda 24Tr Irisbus — Низкопольный троллейбус, выпускавшийся предприятием «Шкода-остров» на базе кузова Irisbus CityBus (впоследствии, на базе Irisbus Citelis). Может оснащаться дизель-генераторной установкой.
А к нам в город завезли вот таких красавцев. Пока тестируют. Сам на опщественном транспорте не езжу, но плин как то приятно даже.
очень плохая модель от Белорусов с БКМ, место мало, не заводится при температуре минус 20. У нас отказались в пользу тролзы хотя те оптиму поставили каждую вторую с браком двери
Не знаю почему, нравятся мне тролики... и ещё вот это существо ))) очень... Любимый ностальжи транспорт
А мне нравился запах бензина и резины внутри него,и бабушка научила меня что самое теплое место сразу за кабиной водителя,там слева,над колесом, полукруглый воздуховод печки и там варежки я сушил)))
Хах)) Я 1 июня уволился с "Чергоса", 3 года сидел паял эту новую электронику для троллейбусов (трамваев и метро) что выше, Во дела) Не думал что наше оборудование тут засветится)) ТС! Скажи, как железяки в деле?)
Это сообщение отредактировал Maloi1588 - 27 июн 2013 в 17:57
Посмотрел на вентиляторы на потолке для греции, и просто ужаснулся. Это настолько простая и действенная конструкция, просто поставить ВЕНТИЛЯТОР на потолок, и жара в транспорте будет пофигу... Почему блин нельзя сделать этого в россии, почему люди в электричках в тамбуре умирают? Я вот сегодня купил себе обычный напольный вентилятор за 400р, дует так что всю комнату продувает, почему блин нельзя сделать хоть что-нибудь для людей, даже конструкторы видимо считают пассажиров - скотами.
Ну собственно пользы от них не особо поверь на слово, в современных Шкодах и белорусах стоит кондиционер :) ах да и у белорусов тонированые стекла ...
Не знаю почему, нравятся мне тролики... и ещё вот это существо ))) очень... Любимый ностальжи транспорт
А мне нравился запах бензина и резины внутри него,и бабушка научила меня что самое теплое место сразу за кабиной водителя,там слева,над колесом, полукруглый воздуховод печки и там варежки я сушил)))
Ай молодца,мне тоже в них запах бензина и резины нравился да плюс они тёплые были.Продумано было движок спереди пашет и всё тепло из двигла шло на печки в салоне,в этих автобусах даже вроде летом печки работали,потому что помню он них всегда жар шел.
Люблю троллейбусы! У нас сейчас много новых низкопольных ходит, у них ход очень мягкий и места много. Жалко, катаюсь на них редко, ко мне только маршрутки ходят((
Не, ну чего сразу Крым? В Севастополе таких еще процентов 70 парка. И ездят, правда пол проваливается, ноги отрывает людям, штанги ломаются - убивают водителей следом идущих машин, а так ничё, ностальгия. Офуели чтоль? Сколько можно хлам по дорогам гонять?
При слове "троллейбус" у всех жителей б.СССР (кроме жителей Киева, Крыма и некоторых городов Западной Украины).
С детства люблю троллейбусы, посему не мог пройти мимо. Тем более у ТС инфа неверная. Например в восточной Украине в Мариполе (на фото) до 90-х годов знать не знали (к счастью) что такое российские троллейбусы ЗИУ. Ибо в сравнении с чешскими Шкодами - это вёдра с рогами, просто ужасные троли - ненадежные некомфортные, неспособные работать в условиях крутых подъемов. Примерно как российский Таз сравнивать с иномаркой. А вот в 90-х от бедности пришлось отказаться в пользу этих ЗИу, что имелое весьма печальные последствия. Кстати эти самые шкоды пережили большинство троллейбусов из России и многие работают на маршрутах до сих пор, а ЗИУ благополоучно сгнили и давно списаны. В Крыму или Черновцах например, даже совсем древние Шкоды 9tr до сих пор бегают. А в Киеве для примера никогда и не использовали массово ЗИУ или позже Тролзу и верно поступили. последние ЗИУ возможно и могут как то конкурировать с теми же львовскими Лазами , или белорусскими МАЗами но все таки это массовый троль именно в России, как и автомобили Таз впрочем. ЗЫ в Киеве кстати работают и пара десятков уникальных троллейбусов производства Авиант с кузовами из сплавов, которые использовали в авиастроении . Ну а основной парк сейчас конечно львовские Лазы, днепропетровские ЮМЗ, даже несколько Богданов бегают, белорусы так же есть. А вот продукцию из Энгельса думаю вряд ли когда они решать использовать :)
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Спасибо, весь Энгельс живет на налоги от Тролзы) Очень интересно
yaplakal.com