Улучшенная Lada Нива вернулась на конвейер, Вот это я понимаю шаг вперед!

А я вот собираюсь капиталку сделать своей. 1982г.в. Осталась от бати- он был вторым хозяином. Сколько проехали на ней неизвестно- несколько раз ломался трос спидометра.
Что еще менял. Крестовины (6 лет назад), еще ходят. Внутренний правый ШРУС- порван чехол. Шаровые опоры. Сальники. Сайлентблоки на задней подвеске. Задние тормозные цилиндры. Рулевой редуктор (обломано одно ухо крепления). Поставлен двухточечный омыватель, вместо штатного насоса омывателя- топливный Bosch (рассчитывал максимум на месяц, но год прошел, а он, сволочь, пашет). Сделал включение ближнего света при включении зажигания, т.к. несколько раз забывал выключить фары.

Это сообщение отредактировал AGS17 - 28.05.2013 - 20:26

Сначала хотел продать, но после поездок в командировку по дорогам, где вязли Камазы, решил оставить. Т.к. Ноут там вообще не пролезет.Да и после зимы в городе по ямам скакать можно смело- пробой подвески или замятие диска не страшны.
А так состояние- сел и поехал, хоть и "сапунит", но в меру.По трассе 110 держит, правда выше 80 от раздатки можно оглохнуть.И еще не хватает усилителя руля, но это в планах.

ну вот по поводу "лучше нет за городом" этому парню расскажи)

ps: ездил на ниве 5 лет - бодрое авто на самом деле. расход только расстраивал. продал. сейчас уазик-головастик, но и он скоро будет продан - газ 69 (на фото) собираю, скоро-скоро будет мега псто на япе о том, "как это было"

Это сообщение отредактировал basty - 28.05.2013 - 20:55

Купил год назад трехлетнюю Ниву второй машиной. Планировал для рыбалки и дачи. А получилось и по другим делам на ней все время! Пассат стоит в гараже и используется теперь только на дальнобой. Пока не ломалась. Да и вообще, я считаю, что НИВА-это единственная собственная разработка ВАЗа и причем очень удачная, до сих пор она составляет львиную долю экспорта завода!

Для справки - сравнительная комплектация и цены предлагаемых сегодня 3-х дверных "Нив".

Не пойму только одного - при такой разнице цены между моделями стоило ли вообще огород городить с различным комплектованием?

364 500 за вездеход с гидрачом и АБС. Фиг знает. А с дизельным ТАГЕРом никто не сравнивал по проходимости? По комфорту там и так понятно.

Так его ж сняли с производства???

по грунту изображенному на фото я на втором гольфе проеду :)
боком
пьяный
не выпуская спининга (помешивая уху, поворачивая шашлык)

Ничего не извращением. Паджерики, к примеру, или витары были всегда (и есть) 5-ти и 3-х дверные и извращением это разве назвать? Нет. Это нормально.
То что из Нивы сделали 5-тидверку, вот это, я считаю, извращение, но и она своего покупателя находит и не малочисленного.
Патриот всем бы хорош, даже несмотря (а так пишут на UAZPATRIOT.RU) на его "ломучесть" - отвратительное качество комплектухи. А импортных запчастей к Патрику пока нет как к Ниве. Патриот для заграницы машина всё-таки новая, неосвоенная пока.
Но да речь не об том. Уж очень он большущий и тяжёлый. Лично в мой гараж, к примеру, он попросту не влезет :) Больше масса, значит лучше вязнет, габариты больше, значит между ёлок в лесу не шибко повертишься, больше горючки уходит,.. вообще всего больше.
А трёхдверный бы Патриот, не уступая в комфорте и проходимости, занял бы как-раз ту нишу, которая пустует сегодня в нашей стране - мощный, компактный, полноценный внедорожник - больше и мощнее Нивы, но меньше пятидверного Патриота.

вот такой бы был красавец :)

В самое яблочко

нате вам 32 катки без лифта, железные пиздатейшие уазы легко объезжает