1967 Pontiac GTO Hardtop Coupe. Автопятница №148

Не грузит яп фотки с телефона. Дома попробую

Да, крутящий момент рвёт многие представления!
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Мечта на пенсии взять что то подобное 60х годов за приемлемые деньги и спокойно ковыряться с гайками. Я эту машину видел сине серую с кремовой виниловой крышей, просто бомбезно выглядит.

Судя по впускным колекторам карбюратора давали смесь по разным цилиндрам. Так думаю.

It's a fucking miracle фотка загрузилась :)

Цитата (AINJ @ 11 июл 2026 в 00:25)

Судя по впускным колекторам карбюратора давали смесь по разным цилиндрам. Так думаю.

Насколько знаю все эти Tri-Power и Six-Pack, то есть, системы с тремя двухкамерными карбами - в более-менее спокойной обстановке работал один. А при "тапке в пол" - все три лили туда же.
Это не Европа с карбом на цилиндр.

Я не спорю, яж не автомеханик. Меня лично просто вид трех карбюраторов поверг в уныние и полную потерю веры в свои силы. :)
Когда я был молодой и смелый и глупый я снимал карбюратор, разбирал , мыл , продувал жиклеры, собирал , настраивал . Выходило хуево , не работало нихрена. :)

Цитата (denmor @ 10.07.2026 - 16:52)

Даааа, красивые раньше авто были.

И девушки в красивых платьях без партаков и хирургии)
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (AINJ @ 11 июл 2026 в 00:50)

Я не спорю, яж не автомеханик. Меня лично просто вид трех карбюраторов поверг в уныние и полную потерю веры в свои силы. :) Когда я был молодой и смелый и глупый я снимал карбюратор, разбирал , мыл , продувал жиклеры, собирал , настраивал . Выходило хуево , не работало нихрена. :)

Это тебе просто терпения не хватило.
По молодости лет я наигрался с К-126/135 и их модификациями.
У меня на ГАЗ-САЗ-53 стоял убитый 126Б, Машина жрала и не ехала. ХХ не было. Выпросил новый 135. Лучше, но...
Тогда у механика набрал кучу убитых 126.
И давай "ваять" из них.
Вывел все плоскости, убрал подсос воздуха. Заглушил систему ограничения оборотов. Уплотнил подшипники на валу дроссельных заслонок, Снял облой с внутреннего литья. Отшлифовал и отполировал диффузоры, заслонки.
В результате получил очень устойчивый ХХ, тягу и жрать перестала, даже главные жиклеры поставил меньше, с 3 литрового УАЗа.

Там главное разобраться, что за что отвечает и что будет если что поменяешь.

у нас в банде был этот, вот такой же.
Внучок, попытка возродить.


Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Andygoo @ 11 июл 2026 в 16:53)

у нас в банде был этот, вот такой же. Внучок, попытка возродить.

В одну реку дважды не войти. Маслкары были порождением своего времени, и оно не вернётся.

ТС, это такой же?
Совсем недурно стОит!


Это сообщение отредактировал Almorit - 12 июл 2026 в 00:05

Цитата (BattlePorQ @ 11 июл 2026 в 21:20)

Цитата (Andygoo @ 11 июл 2026 в 16:53) у нас в банде был этот, вот такой же. Внучок, попытка возродить. В одну реку дважды не войти. Маслкары были порождением своего времени, и оно не вернётся.

Приветствую.
Не совсем так. Они и сейчас есть, но это удел эксклюзива. Просто перестали быть доступными массовому сегменту народа.
У всех разные школы автомобилестроения, америкосы жгли, но при всем уважении, все они остались плохоуправляемыми. Криво-косо собранными. И чего не отнять, непохожими на других.

Цитата (Almorit @ 12 июл 2026 в 00:04)

ТС, это такой же? Совсем недурно стОит!

Да, но с максимальным мотором, три карба и 360 л.с.

Цитата (BattlePorQ @ 12 июл 2026 в 07:04)

Цитата (Almorit @ 12 июл 2026 в 00:04) ТС, это такой же? Совсем недурно стОит! Да, но с максимальным мотором, три карба и 360 л.с.

👍

Цитата (0124615020 @ 12 июл 2026 в 14:36)

Не совсем так. Они и сейчас есть, но это удел эксклюзива. Просто перестали быть доступными массовому сегменту народа.

И да, и нет. Всё же у оригинальных, труъ-маслкаров одной из основ идеологии была доступность. И до GTO были попытки построить что-то подобное, но оно всё находилось совсем в другой ценовой категории - Chrysler C-300, Buick Roadmaster Skylark - и потому массовым явлением не стало.
А так да, конечно, и сейчас есть "заряженные" версии современных пародий на классику - но и цены не те, и былой харизмы давно нет.

Цитата

5. В 1967 модельном году было выпущено 65,176 таких двухдверных хардтопов Pontiac GTO. Помимо этого, изготовлено 9,517 кабриолетов и 7,029 купе.

Самый редкий кузов - купе со средней стойкой. Он же и самый дешёвый - $2,871.

Цитата

Да, но с максимальным мотором, три карба и 360 л.с.

Tri-Power.

Цитата (BattlePorQ @ 10 июл 2026 в 17:36)

1969 Pontiac GTO Judge

Цитата (BattlePorQ @ 13 июл 2026 в 07:47)

Цитата (0124615020 @ 12 июл 2026 в 14:36) Не совсем так. Они и сейчас есть, но это удел эксклюзива. Просто перестали быть доступными массовому сегменту народа. И да, и нет. Всё же у оригинальных, труъ-маслкаров одной из основ идеологии была доступность. И до GTO были попытки построить что-то подобное, но оно всё находилось совсем в другой ценовой категории - Chrysler C-300, Buick Roadmaster Skylark - и потому массовым явлением не стало. А так да, конечно, и сейчас есть "заряженные" версии современных пародий на классику - но и цены не те, и былой харизмы давно нет.

И в чем их тру?))) Но вот честно? Надеюсь ты не будешь оспаривать мои слова об их неуправляемости?
Может смотреть на них и приятно глазу, но только ездить не очень. Что тогда, что тем более сейчас.
Доступность. Наверно это единственное достоинство. Поставить в гараж и любоваться.
Я тоже так поступил, бредил о мерседес 70х. Купил, покатался, вкусил так сказать, ту атмосферу. И. поставил в гараж, даже не выезжаю на мероприятия соответствующие, лень.
Но это небо и земля с американцами, комфортно, управляемо...
И тогда и сейчас.
У меня приятель есть, бредил 21 Волгой, купил. Ну прокатились мы пару раз, поменялись рулями. Итогом стала продажа 21, а она была в состоянии бренд факинг нью, цвета "слоновая кость", мечта мечт.
Ну мерседес он себе не купил, но нашли 2402 в таком же состоянии, правда цвет бордо, но небо и земля в управляемости. Но тоже стоит... без движения, есть и есть, как говорится, мечта свершилась. Двигатель там V8, таких было может с десяток всего, не знаю, не ценитель.

Цитата (0124615020 @ 13 июл 2026 в 16:21)

И в чем их тру?))) Но вот честно? Надеюсь ты не будешь оспаривать мои слова об их неуправляемости?

Нет, конечно. А труъ - в историческом плане, я только об этом. Это явление своей эпохи, невозможное ни в какую другую. И эпоха эта давно прошла.
Да, есть сейчас всякие заряженные версии - но можно ли это относить к muscle? Подход всё же другой давно.

Цитата

Я тоже так поступил, бредил о мерседес 70х. Купил, покатался, вкусил так сказать, ту атмосферу. И. поставил в гараж, даже не выезжаю на мероприятия соответствующие, лень.

Каждому своё. Я знаю людей, которые ездят на таких машинах каждый день. Да, их мало, это развлечение не для каждого.

Цитата (0124615020 @ 13 июл 2026 в 16:21)

Двигатель там V8, таких было может с десяток всего, не знаю, не ценитель.

И десятка не было. Если 24-02 с V8 - однозначно свап.

Цитата (BattlePorQ @ 10.07.2026 - 16:10)

При 600 Нм такая динамика будет даже у небольшого садового домика.

Из кирпича, и с банькой в пристройке.
Умели раньше делать безумные машины.
А сейчас, трёхцилиндровый турбомотор, гибрид, и гарантия год, или определенный километраж по пробегу.
Эта фигня до сих пор может в гараже простоять лет двадцать, а потом при минимальной обслуге завестись и поехать.
А современные жестянки, что-то я очень сомневаюсь.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (adpda @ 10 июл 2026 в 22:44)

Цитата (MikhailR @ 10.07.2026 - 16:06) Даже не верится в такую динамику у машин тех времен. Понятно, что двигатель огромный, но... эта машинка быстрее многих современных. У меня тесла больше двух тонн весит и разгоняется за 4.5. Не надо ущемлять автомобили этих времён. 😉

"...Тут критик воскликнет:
«Здесь всё в чёрном свете.
Ведь есть у тузов и молодцы сыновья».
Дружок, я все знаю,
Я сам, брат, из этих,
Но в песне не понял ты них...я..." ©
Это сообщение отредактировал 3MCP - 14 июл 2026 в 09:35