Павшие гиганты СССР

Цитата (hawk1 @ 10 июл 2026 в 16:37)

Вы Ми-24 с обычным лазерным дальномером видели?

Я лазерный дальномер видел только на своем пылесосе Xiaomi.
Как он выглядит на Ми-24 на фото (какая из деталей) понятия не имею.
Но размер не так уж важен, если бы он нормально работал.

Вон БРЛС Миг-23 на радиолампах чуть не треть самолета занимала, но работала же, и до 30км цели находила.
Но для граждан сделать бесконтактное зажигание это нафиг никому не нужно было.
Потому когда колос рухнул - граждане его только ногой попинали, спасать никто не бросился.

Цитата (мастеркухни @ 10 июл 2026 в 20:43)

А нахуя все эти усложнения когда обычное контактное зажигание работает десятки тысяч километров без всяких проблем.

По моему опыту, на Верховине, без проблем - примерно 2 км. Потом нужно опять настраивать.

Цитата (bionder @ 10 июл 2026 в 18:10)

Гайдар мразь только такое писал.

Гайдар уже как 30+ лет не у власти, и 17 лет как помер.
А у вас он по-прежнему во всем виноват.
Понимаю, ну не солнцеликого же винить, это же иноагентом сразу объявят.

Цитата (Volfgard @ 10 июл 2026 в 12:42)

а какие станкозаводы были! Один Рязанский чего стоил! Там чтобы от цеха до цеха дойти полчаса нужно было идти... Еще в начале 2000-х работал..

Что-то он задержался - Гайдар уже давно озвучил стратегию новой экономики:

Цитата (Philistine @ 10 июл 2026 в 23:47)

Гайдар уже как 30+ лет не у власти, и 17 лет как помер. А у вас он по-прежнему во всем виноват.

Разрушать не строить - всегда легче. А у власти эти 35 лет единомышленники Гайдара.

На супер баллонах ! Во , как!
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Mishands @ 10 июл 2026 в 12:39)

Ща начнут....да они говно делали,да качество не выдерживало конкуренции и прочую либердистскую чушь....Да вот только оно свое было и ремонтнопригодное,а не то что сейчас одноразовое.

Ничего не понял, почему чушь? А что качество выдерживало конкуренцию? Хорошо делали только военку, остальное по остаточному принципу, косое кривое, доработать напильником, кому-то нравилось постоянно ремонтировать, типа мастер. Но большиству надо было сел и поехал а не ебешься день чтобы час поехать. Зарубежом сразу делали чтобы продать и соответсвенно покупатель был доволен, делали качественно и ровно. А в СССР делали а поебать и так купят, какой комфорт, да хуй им на рыло, смену отработал и в рот оно ебись. Вот и получилось что приличного товара масового потребления что миру показать нет нихуяяя.

Цитата

Так недостатки системы управления позднего СССР. К сожалению Сталин не успел провести реформу управляющего контура страны, КПСС осталась у власти и продолжила принимать управленческие решения. А так как объект управления был сложен для нее, ибо партия выродилась, то и решения были, мягко говоря не ахти. Социализм как система сложнее капитализма (если в общих чертах, огрубляя), и управление ею должно быть на высочайшем уровне. Так что увы

Дел.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (galc @ 10.07.2026 - 12:48)

Что бы работал станкозавод, надо, что бы работал завод по производству мотоциклов, например. И что бы население покупало эти мотоциклы.

То есть опять граждане виноваты? Всё согласно их запросов, которые мешками шлют космонавтке.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Mishands @ 10.07.2026 - 12:39)

Ща начнут....да они говно делали,да качество не выдерживало конкуренции и прочую либердистскую чушь....Да вот только оно свое было и ремонтнопригодное,а не то что сейчас одноразовое.

Сначала хотел написать мол сначала сам посети музеи при заводе, а потом вспомнил, что Ирбитский музей мототехники вывезли в Казахстан, в Ижевске вовсе нет нормального музея. Только несколько экспонатов в нескольких музеях на весь Ижевск, что по сравнению с тем, что наблюдал в Ирбите, абсолютное ничего. Затем, качество и технологии уровня середины ХХ века всё ещё штамповали до начала ХХI века. Двигатель массивный, а КПД низкий. 2т мотор так и не усовершенствовали как это сделали во всем мире. Сейчас 2т мотор из Китая с аналогичным объёмом, например мотоцикла Восход 3м, выдает мощность больше, чем был на мотоцикле Иж (Планета или Юпитер, без разницы). При этом двигатель компактнее, заводится легко без танцев с бубнам, а как реагирует на гашетку можно даже не писать. Ничего нигде не протекает, не потеет ни одна прокладка.
В Ирбитском музее (мотоцикл Урал) мы узнали, что одним из факторов стагнации было само руководство завода. У "руля" были старпёры, которые были уверены, если люди берут эти колхозники (мотоцикл Урал каким мы его знаем), то и дальше его штампуем. Даже суточный марафон между заводом и стадионом ничего не изменил. К концу мероприятия масло в двигатель заливали наравне с топливом. В музее видели вариант Урала с электростартером, где-то в семидесятых вроде разработали, но так и не пошел в массы.
У отца был Иж, Днепр, электрон. С 12 лет он меня приобщил в этот замечательный мотомир, учил устройству, ремонту и обслуживанию. В 15 отдал мне Электрон. После армии купил себе Иж, потом Хонда, сейчас китаец...
Только отечественная мототехника требует к себе очень много внимания. На Хонде я узнал что можно просто заправлять и наслаждаться поездкой. Обслуживание доступно и недорого (было). Китаец возил меня по лесам и полям, иной раз на 200 км от ближайшего населенного пункта, всё в грязи - двигатель, подвеска, цепь и звёзды. Всегда возвращался домой без проблем.
Дома помыл мойкой, хром детали протер, цепь смазал и всё, мотоцикл готов к следующей поездке. Через 7 лет эксплуатации в грязи протек сальник одного пера передней подвески. Стоит недорого, меняется легко.
Для меня советская мототехника в прошлом. Нисколько не тоскую по ней, нет никакой ностальгии.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Рупь @ 10 июл 2026 в 22:27)

Цитата (Silver867 @ 10 июл 2026 в 17:36) Не понимаю этих регулярных плачей по заводам, продукция которых стала никому не нужна. Мы конешно же все купим у западных производителей, все качественное и готовенькое. И пох, что в итоге стран на подсосе у забугорных дяденек и они по мановению пальчика смогут прекратить поставлять товар, если сочтут это для себя невыгодным делом. Но всяким ебланам осознать этот факт мешает нарушение функций головного мозга.

Ну так те, кому нравится гонять на мотоциклах, после краха совка и пересели на импорт - что не так?
Купили у западных производителей качественные и готовенькие Ямахи, БМВ и Харлеи.
А на все эти «Восходы» смотрели, как на говно.
Расскажи любому байкеру на «Харлее», что он еблан, купил «Харлей» у забугорного дяденьки, вместо того, чтобы купить «Восход».
Да он посмотрит на тебя, как на сбежавшего из психиатрической лечебницы.
Это сообщение отредактировал Silver867 - 11 июл 2026 в 07:13

Цитата

АВТОВАЗ не пал.. и что? В России время сухих асфальтов короткое.. Мы же не Калифорния или Индонезия пользоваться мотоциклом круглый год.. Даже киллерам в 90е было холодно и неудобно на мотоциклах.. Предпочитали пешком.. Вы много в Канаде,Швеции, Норвегии,Финляндии видели мотоциклистов летом?

У нас вора в законе местного мотоциклист все таки вальнул. И это уже были не 90.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

https://www.axion.ru/o-predpriyatii/history/ Тут вся история Ижевского мотозавода. Мотоциклы там выпускались до ВОВ. После войны мотоциклы выпускались на Ижевском машиностроительном заводе, позже АО Ижмаш, ныне концерн "Калашников" https://mopedmuseum.ru/historytype/ijmash/ , который к Мотозаводу отношения не имел (разные министерства). Так что, разберись с предприятиями, а пока "-"
Это сообщение отредактировал vbfbk2020 - 11 июл 2026 в 10:16

А Ижевский же работает вроде. На днях заказывал там (ну не прям на заводе, а в их магазе) замок зажигания с ключом, замок на бензобак и замок от бардачка сидушки на японскую мопедку. Весь комплект 150 руб. Как они выживают с таким ценообразованием х.з.
https://www.axion.ru/?ysclid=mrg8cfjo16912986378
Это сообщение отредактировал corcel - 11 июл 2026 в 13:39

Цитата (DinyaS7719 @ 11 июл 2026 в 05:01)

Цитата (galc @ 10.07.2026 - 12:48) Что бы работал станкозавод, надо, что бы работал завод по производству мотоциклов, например. И что бы население покупало эти мотоциклы. То есть опять граждане виноваты? Всё согласно их запросов, которые мешками шлют космонавтке.

То есть, в логику ты не можешь?
Почему еще при СССР те, у кого были деньги, кто мог заработать инвалюту, чеки, выехать за границу - все покупали импортный ширпотреб, а не отечественный? Почему даже простые люди в очередях стояли за югославскими сапогами, польскими туфлями, индийскими джинсами, финскими унитазами, немецкими стенками, венгерскими курами, болгарскими консервами и т.д., а не за их советскими аналогами? Впрочем, за отечественным тоже стояли, но хотели именно импортные.
Это сообщение отредактировал ВотВоМхуЕнот - 11 июл 2026 в 19:36

Цитата (furacelin @ 10.07.2026 - 13:15)

Нормальные для своего времени мотоциклы были, простые как два пальца. Был у меня минск 125 (правильный красный) , чуть сложнее велосипеда. По надёжности- вообще огонь. За 15 лет только масло менял, да карб пару раз промывал. Работал как часы, 90 свои пёр. На 40 лет купил себе такой же (только синий), сейчас восстанавливаю) Про иж пол года назад с сыном смотрели, что они опять моты начнут выпускать - посмотрел что выпускать придумали - и знатно охуел, такого говна, как они из Китая приволокли - в Китае ещё поискать нужно. А ценник - что то около 200. Единственные, кто пережил всю эту котовасию - Урал. Но там как я понял завод после долгих перепродаж попал в руки энтузиаста. В целом норм Урал, но ценник опять не христианский.

Минск настолько офигенный был, что многие к 40 годам к нему возвращаются! То же себе приобрел.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (galc @ 10 июл 2026 в 12:39)

Кто нибудь может пояснить, что мешало при СССР установить пару датчиков Холла в систему зажигания этого мотоциклетного поделия? Или просто Холл - буржуй, и дел с ним иметь не положено?

Надежность этих датчиков низкая.
И это касается не только советских холлов.
До сих пор с ними проблемы, взять те же стиралки LG с прямым приводом и датчиками холла, один из самых ходовых расходников.
В новых машинках отказались от них, но страгивается этот DD хуже без холлов.
И это в бытовухе, которая в тепле и сухости всегда.
А уж в авто и мото даже смысла нет их применять.

В автомобилях применяют магнитосопротивления в датчиках, а не холлы.
Это сообщение отредактировал Cacktus - 11 июл 2026 в 20:11

Цитата (galc @ 10.07.2026 - 12:39)

Кто нибудь может пояснить, что мешало при СССР установить пару датчиков Холла в систему зажигания этого мотоциклетного поделия? Или просто Холл - буржуй, и дел с ним иметь не положено?

Таких датчиков тогда не было в доступности
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Volfgard @ 10.07.2026 - 12:42)

а какие станкозаводы были! Один Рязанский чего стоил! Там чтобы от цеха до цеха дойти полчаса нужно было идти... Еще в начале 2000-х работал..

У нас ихний станок стоит, дртсих пор работает, подшипники недавно поменяли
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (vikstep84 @ 10.07.2026 - 12:51)

А продукция этого завода могла на равных конкурировать с хондами и ямахами? Я не говорю про модели тех лет, хотя бы с современными. Да и братья белорусы свой Минск даже близко до уровня японцев довести не могут.

Если бы не "эффективные менеджеры", смогли бы конкурировать
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (TSV33 @ 11 июл 2026 в 22:49)

Цитата (vikstep84 @ 10.07.2026 - 12:51) А продукция этого завода могла на равных конкурировать с хондами и ямахами? Я не говорю про модели тех лет, хотя бы с современными. Да и братья белорусы свой Минск даже близко до уровня японцев довести не могут. Если бы не "эффективные менеджеры", смогли бы конкурировать

Ты и способ знаешь?

Гайдар может не предполагал,что мы со всем миром сраца будем?Если интегрироваться в мировую экономику,можно и станки и технологии закупать.А так после хаоса девяностых,когда никто и не думал вякать о величии,пришли иностранные технологии,компьютеры,связь,логистика,транспорт-некоторым одаренным личностям начало казаться,что это они сами своим умом достигли улучшений.Давайте посмотрим теперь,что мы можем своими силами.

Цитата (vicvam @ 10 июл 2026 в 12:42)

Главное все прототипы красивые, чертежи красивые, а с завода какие-то не очень выходили. я только про внешний вид.

,Не пизди, а годов ему сих, пор ездит! Без всяких датчиков
88 года выпуска, вот и считай, етить твою..

Цитата (furacelin @ 10 июл 2026 в 12:18)

Да нормально они заводились. Был минск 125 с магазина брали, и днепр мт10 шестьдесят какого то года выпуска. Отличная техника.

"шестьдесят какого то года выпуска" (даже раньше) это про "Урал", а Днепр - гораздо новее (вроде 70е).
(Ежели чо - Свящейнный Хорлей конструктивно восходит к тем же годам, что и "Урал")

И, при всей внешней схожести с "Уралом", это совершенно другой мот. И по раме, и по подвеске и, главное, по дрыгателю.

МТ10-36 в 80е имел 36 коней и полностью загруженный (и правильно настроенный) пёр 140 будьте-нате.
Правда по своему спидометру и не очень долго - не любил он "потолок". А вот 100-110 он мог ездить долго и счастливо.

Проблема совмотов была не столько в устарелой конструкции (для начала своих лет выпуска они были, как минимум, не хуже "западных"), а в кривых руках их собиравших. И в "госплане", что не давал внедрять новинки (слишком "монолитным" был конвеер - сменить модель было не так и просто)

По теме же - вспомните "вдоводела" ПСа. Из лицензионного там были (на первых выпусках) карб и оптика. Передняя вилка и то за ним не успела - появилась (ямаховская, вроде) на более поздних "пятаках" (что на литье)
К слову - "макака" есть "клон" немецкого DKW из сороковых (с мелкими улучшениями). Как и ИЖ-49. Если взять первые подели - мало кто отличит оригинал от "клона". Как и первые К750 от БеМеВе.
Репарации, панимаш. Страна в разрухе, а народу срочно нужно куда-то ехать

ЗЫ. Для любителей потыкать в "архаичность" - возьмите любой мотоцикл-одноклассник из тех же готов и сравните конструкции. Да и характеристики.
И "доступность" тоже. А то любят у нас сравнивать "запорожцы" с "мерседесами"

Кстати - какой японский "мотоцил" из концв 40х был настолько популярен, что выпускают до сих пор? Причём лет 20 назад он был ещё со всем "наследием 40х", Включая контактное зажигание.
Подсказка - "Хонда Кэб" (Honda Cub). Поинтересуйтесь про его характеристики и конструкцию ;)
Единственное чем он берёт - феноменальная надёжность (за десятилетия - вылизан).
На сегодня, 90% китаемопедов есть его "клоны" (с китайскими упрощениями)

Цитата (Грамасека @ 11 июл 2026 в 20:03)

Минск настолько офигенный был, что многие к 40 годам к нему возвращаются! То же себе приобрел.

Я тоже!

Цитата (smashSR @ 10 июл 2026 в 12:43)

Нахер нам все эти ваши станки и заводы. что надо будет мы за границей купим. © Гайдар.

Похоже в то время такая повестка кураторов была.
Например в Казахстане назарбаев открыто заявлял зачем нам сельское хозяйство и промышленность, ведь у нас есть нефть и газ и все что надо купим и такие заявления явно показывают об умственных способностях этих деятелей.