Lada полностью перейдет на платформы Renault и породнится с румынской Dacia

Специалистов полно, посмотри сколько дров на дорогах ездят которые в развитой стране уже бы утилизировали давно по причине неремонтнопригодности. А у нас ремонтируют и ездят дальше. Такой лютый колхозинг попадается. Достаточно вспомнить примеры когда вместо роторного двигателя в RX-7 втыкали обычный 16-клапанник с таза. Никто в мире даже не догадается такое сотворить.

С удовольствием послушаю про великий и ужасный момент на этих 2х примерах:
раз
два
Ну и про чудесные дизеля в целом

Сказать то что хотел по ссылкам? Про максимальную скорость? Да максимальная скорость это мощность на высоких оборотах. На дизелях совершенно другие передаточные числа и ГП. Как я уже писал выше, на большинстве дорог нашей страны ограничение скорости 90 км/ч.
Можем с тобой погоняться по городу и за городом кто быстрее приедет. Приедешь быстрее в 2 раза на машине с мощностью в 2 раза большей? За превышение скорости на 2 км/ч штраф установим 3 минуты за каждую секунду превышения.

а че вы вообще хотели когда рено-нисан выкупил автоваз? автоваз умер. осталась нива 40летняя.

Хотел сказать про разгон 0-100, который по твоему только момент делает. К чему эти глупые попытки съехать?

Это сообщение отредактировал Обломинго - 14.01.2021 - 18:34

Есть нюанс. Чтобы разгонятся на максимальном моменте на бензине атмосферном, то надо постоянно держать обороты 4000-7000. На дизеле разгоняешься на максимальном моменте всегда (с 1700 оборотов обычно). Если ты каждый раз разгоняешься в таком диапазоне оборотов, то ок.

Во общем, как я понял, цена самого дешевого нового автомобиля подымется и значительно. Ничего нового, купить конкурента и поднять цену. Я не любитель ездить в проперженными чужими жопами тачках. Ваз для моих доходов был единственный вариант.

Xelly турбина в обоих случаях. Не съезжай.

Есть еще китайцы\иранцы\прочие нцы.

Если не трудно, покажи вариант по цене гранты?

Не румынский.

Честно скажу не знаю как она в надежности , но альмера g15 это такое уёбище страшное , лучше на жигулях 7 модели ездить чем на этом чуде

Это сообщение отредактировал Lexa032 - 14.01.2021 - 19:10

Пока-Пока российские инженеры. А в автомобильных универах можно будет церкву открыть

Это сообщение отредактировал Swamperr - 14.01.2021 - 18:55

Я думал, ты за подорожание какой нибудь жир весты св кросс переживаешь Если ты говоришь про гранту, которая самое дешевое предложение на рынке (кроме может быть, равон р2, не знаю правда сколько он сейчас стоит) - у меня только 2 идеи для тебя - или учиться зарабатывать больше, или умерить свои запросы насчет проперженности бу\у. Другого не дано.

А что съезжать? Я уже сказал, максимальная скорость да, выше. Разгон? Ну разгоняется чуть быстрее. Но в городе ты упрешься в ограничение за 4-5 секунд. Я пытаюсь донести. Что супербыстрый разгон нафиг вообще не уперся в повседневной езде. Ну будет двигатель 200 лошадей и 400 момента, дальше что? Ты их не будешь использовать вообще никогда. Еще бензиновая турба некисло так греется. Работая в техничке нашей команды в RDS я это знаю на собственном опыте.
Я занимался раньше любительскими кольцевыми гонками (машина на аватарке), немного ралли и не нужно мне рассказывать что и зачем необходимо. Моё мнение, как водителя с большим стажем и в прошлом спортсмена в этой области (с призовыми местами), мощности в сотню дизельных коней мне достаточно. Более того скажу, я на груженой под 400 кг Кангу с двигателем 1.4 и мощностью 75 л.с. не испытывал особых трудностей с обгоном на узкой трассе на скорости около 90-100 км/ч.

Тебя уже в дебри понесло куда то. Мне это неинтересно. Выше два примера, что момент не решает. Согласен? Дизель с 350нм проигрывает бензинке с 260нм(по памяти пишу)

Проблема в наличии заградительных пошлин на авто, а с логовазом распил был изначально очевиден.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Зря, шасси Весты явно лучше чем В0, жалко если они его зарубят

А ты не прочел что я пишу про те же передачи, главную пару. Вот тебе момент 350 и разгон за 8 секунд. И это древняя машина которую делали почти 15 лет назад E91. Т.е. момент одинаковый, а разница в разгоне почти 2 секунды. Ну и до кучи при таких характеристиках мы на этой машине при полной загрузке проезжали почти 1300 километров на одном баке.

Это сообщение отредактировал Xelly - 14.01.2021 - 21:37

Полность солидарен.
Конкурентов не кто не любит.
На телеге В0 производится уйма автомобилей в странах 3 мира от Латинской Америки до Румынии, Украины, Ирана и Индии.
Веста кросс прямой конкурент устревшему Логану степвею.


Это сообщение отредактировал ZeroDi - 14.01.2021 - 21:46

А я вот не считаю конкурентом. По одной простой причине, у них тупо одинаковая цена. С учетом что я достаточно близок к автосервисам, то знаю что там по надежности и ремонтам. Веста Кросс должна быть минимум на 200 тысяч дешевле, тогда это будет конкурент. Это же "отечественный" производитель с гос.дотациями. Т.е. мы заплатили свои налоги чтобы завод выжил (причем у населения даже не спросили нужно ли им это), а теперь еще платим за наши автомобили как за иномарки. За те же деньги я бы взял эту Дачу Степвей, а не Весту. На неё хоть запчасти есть в наличии, в отличие от Весты.

Это сообщение отредактировал Xelly - 14.01.2021 - 22:01

Мы смотрим на то , что у нас толкают, а не в Европе

Xelly причем тут твоя Е91? Там разница с моим примером в 300кг для начала по массе. Ты можешь сравнить тогда с какой нибудь из Z4, которая и тонны не весит наверное, и еще убедительнее "доказать"
Опять, повторяю вопрос - одна и та же машина(пример выше), турбодизель и турбобенз. Дизель со своим великим и ужасным "моментом"(произносить с придыханием) - в пролете. Согласен?

ну мерс давно с ниссаном скрестили. переднеприводные модели.

Так все норм же. Эту совковую гирю уже давно сбросили. Фирма же уже вышла в прибль. Стоило то уволить коновалов, умеющих только ведра с болтами и гайками делать, так сразу в плюс вышли. Прям чудо блядь Хотя сколько лет об этом говорилось.
Не понимаю, что так бомбят. Хотите чтобы бюджет опять по 50 миллиардов отстегивал в эту черную дыру ?

А что, она была ? Эти "специалисты" по 30 лет одни и те же модели выпускали. Как купили завод под ключ, так и ни хрена своего эти "специалисты" не сделали.
И хрен с ним качеством, можно было простить если бы взяли массовостью и завалили рынок союза той же самой шестеркой. Хуй. Фольц по 10 миллионов в год машин продает, ведро с болтами при союзе даже миллиона в год машин не осилило. Хотя в руках, казалось бы все ресурсы огромной страны.
Что мешало делать по 5 млн. ? Госдеп, Бильдербергский клуб, Масоны ?

Пиздец, чо в башке