Про БМВ

Какой то он сильно навороченный преобразователь.. Моё мнение - полноценный микроконтроллер с минимумом мозгов. Ели бы отключением помпы рулило эбу, их бы давно не меняли а перепрошивали.
Простая логика. Отрубает помпу именно этот микроконтроллер- по моточасам,пробегу,таймеру, это не так важно.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Может в нем есть и такая функция тоже, но скорее всего просто от попадания антифриза в полость двигателя а возможно и на плату контроллер это как-то распознал и от греха подальше аварийно отключился.

У меня похожий мотор (побольше) валяется от электроусилителя.
Кстати если на этот мотор повесить диодный мост он превращается в генератор. На 3000 об. выдает 12 вольт приличной мощности.
Можно на ветряк приколхозить.

Это сообщение отредактировал АМАЛКЕР - 17.05.2020 - 11:42

Вроде как за генератором замеченны подобные косяки
.. Но у меня баварцев не сильно много в обслуживании - не с чего выборку делать. Помпа просто у всех бумероводов на языке.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Дизель CAGA 143 лс, замена только при замене грм, каждые 180 тыс пробега. Проверено лично. Только оригинал. Пробег 520 тыс сейчас.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Взял как то такую отключившуюся помпу, аккуратно разобрал и вырезал ей мозг. Собрал простой драйвер для этого двигателя и приспособил сей девайс в качестве резервного насоса для циркуляции теплоносителя в отоплении. Обороты регулируются драйвером.
В принципе она прекрасно справляется с большой системой отопления. Тока шумит сильнее чем обычный насос.
А по сути помпа в бэхе, это целый центр диагностики системы охлаждения. Она мониторит температуту, вязкость, воздух.
Отказать могла в случае если что то её притормаживает. Там пластмассовых деталей много, которые рассыпаются. Подшипники вообще гомно.

Кстати муфта полипропилена диаметром 40мм, прекрасно садится на патрубки этой помпы. Для верности я посадил её на эпоксидный клей.

Кстати, да! По сути одно и тоже! У меня также отопление гоняет грюндфос уже 5 лет. Я его ни разу не выключал, как систему запустили.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Сейчас это устройство уже считается простейшим, а ты устарел

А это старый спор о головках Жигуля (со сменным корпусом подшипников распредвала) и Москвича (с его аля БМВ головкой где распредвал крутится прямо в головке)...
Таким образом в Жигуле при ремонте ГРМ не надо было мудохаться с головкой, а вот в Москвиче надо было искать толкового расточника. Растачивать головку, втулить, перешлифовывать распредвал, растачивать уже под него втуленную головку. Если все сделано правильно, то и давление появлялась в двигателе...

У всех на одинаковом пробеге?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Угнали.
А вживую за такое еще и отпиздили.
Просто выбесил всех.
До белого каления довел.

ИМХО. Последний боль-мень годный БэЭнве мот - "кирпич". Да и то не выше 1100. Потом понеслась манда по кочкам. Хотя да - красиво модно молодёжно

ЗЫ. Сам на кАрбах - мне на енту помпу "покласть". Лишний узел. Как и "мозги" для инжЕктора и сами инжекторА.
Крантик с вакуумным приводом (но есть принудиловка), карбы "микуни" (считай - вечный), "горшки" и цепь ГРМ. Всё! Ломаться тупо нечему - едь куда хочешь. Надёжнее только двухтактник (но там и ресурс у ЦПГ меньше)

Плюс-минус...

Даже летом?)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вся суть современных технологий это запихнуть китайский модуль который будет считать время работы узла и выводить его из строя при достижении заданного..,
Занавес., покорители марса хуярса итд..

Можно поподробнее или ссылочку?
У меня похожий мотор от ЭУРа VW валяется без дела.

Я даже больше скажу, поэтому я вообще вряд ли когда куплю немца, любого.
И всей четверки на данный момент там только Мерседес более-менее порядочный остался, но те цены хуевертят вообще в небо.

Да, даже летом. Просто котел отключен, а насос так и гоняет на минимальной скорости))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

не факт. в циркуляционнике ротор вообще "плавает" в теплоносителе и им же (теплоносителем) происходит смазка втулок.

Это сообщение отредактировал дщслтт - 17.05.2020 - 11:49

да ладно тебе дружище! Возьми в руки помпу от ВАЗа)) будешь приятно удивлен)

А ви таки видели, как сейчас енти месредесы ржавеют (на наших доргах)? Любо-дорого. Опиль как есть.

трехфазный регуль стоит 700р https://www.banggood.com/HAKRC-BLHeli_32-Bi...ur_warehouse=CN

и он практически вечный

ну теплый пол в ванной комнате даже летом хочется чтоб теплый был.

более того. если даже выключить котел (кнопкой, а не из розетки) раз в сутки котел сам дергает циркулем на 15 секунд чтобы не "закисло".

Это сообщение отредактировал дщслтт - 17.05.2020 - 11:55

В циркуляционнике никаких мозгов нету в принципе, простейший однофазник, да еще и изолированный от попадания жидкости в обмотки. в нем ротор и статор разделены герметичным стаканчиком из нержи.
Жидкости вообще нет шансов смочить что-то кроме ротора. В помпах стиральных машинок такой-же принцип.

нахуй нужен контроллер, который что то "распознал" и отключил узел, из-за которого весь двигатель идет в пизду?

назови хоть одно устройство с такой функцией, или ты пиздабол?