За рулём Jump! сам Г.Хаинов, в чёрных очках - ваш покорный слуга, в коричневом свитере - приблудившийся знакомый (даже уж и не помню его имени)
Считаю должным извиниться перед истинным фанатом автоспорта Александром Нахапетовым (в коричневом свитере), ибо именно он тоже помогал советом в процессе "лифтования" последнего жёлтого "Джампа". Если я не вспомнил - Нахапетов сам о себе напомнил: влюбившись по молодости лет в машину по имени "Jump!" спустя почти десяток лет он исполнил-таки свою мечту: ОН КУПИЛ СЕБЕ "ДЖАМП"!!! Найденный в Подмосковье автомобиль не выглядел слишком ухоженным. (скорее, был ухайдаканным )
Это сообщение отредактировал Jumpi - 19 дек 2010 в 09:25
Г-н А.Нахапетов всё же выследил путь и судьбу жёлтого Jump!, проданного в своё время человеку из "РосБалт", сменившего хозяев и поучаствовавшего в различных соревнованиях, получившего трещины на кузове и дыры в стёклах, и выкупил его в этом году в личную коллекцию!
А я новый хозяин второго синего. Мне тоже респект?
Конечно, ДА! НО, г-н Нахапетов поделился с народом своей радостью, да к тому же он "ухватил" весьма попорченый в гонках агрегат, однако его это не смутило и осталось лишь дождаться репортажа о восстановлении раритета (увы, ужЕ). Уважаемый докторклу, УМОЛЯЮ как создатель каждого Jump!, расскажите подробно о том, как, в каком состоянии Вы приобрели Джамп, покажите фотографии! Для Вас, возможно, это просто "funny-car", а для меня каждый из них - детище.
Цитата
Синий мотается все эти годы по всему центральном региону и заметте всё время на ходу.
Очень хочется уэнать как Ваше мнение о машине, так и его прежнего владельца.
Это сообщение отредактировал Jumpi - 16 фев 2011 в 00:55
Мне его просто подарили. Называется отдам в хорошие руки. Машина- недоносок. НО ОБАЯТЕЛЬНАЯ!!! Равнодушных нет. Причём у всех; хоть гаи, хоть пацаны радость и добро. Им Лечить можно. (и лечу). Поменял всё!!! Переделываю пока деньги есть.(процесс медленный но бесконечный.) Пока одно фото.
Добавлено в 21:50 Зае......!!!!!! ФОТО отсылать!!! Надо было на сотовый старый сфотать (что завтра и сделаю) Проще загран паспорт получить чем на вашем сайте всю пургу выполнять!!!!
Уважаемый докторклу, УМОЛЯЮ как создатель каждого Jump!, расскажите подробно о том, как, в каком состоянии Вы приобрели Джамп, покажите фотографии! Для Вас, возможно, это просто "funny-car", а для меня каждый из них - детище
Я зае..... на вашем г.... сайте пыжиться!!! Кому итересно узнать про синего звоните 89031120010. Амне надо идти с делами заниматься. или прще в контакте общаться.
Машина- недоносок. НО ОБАЯТЕЛЬНАЯ!!! Равнодушных нет. Причём у всех; хоть гаи, хоть пацаны радость и добро. Им Лечить можно. (и лечу). Поменял всё!!! Переделываю пока деньги есть.(процесс медленный но бесконечный.)
Да уж... "Гены" у этой машины совсем не благородные ("козлик" как-никак). Некоторые владельцы, к примеру, просто переставляют кузов на тойотовское шасси (я ранее писал о таком варианте с красным Джампом). Жаль, что фотографию Вам так и не удалось поместить. Надеюсь, что кроме недовольства, связанного с технической частью машины, "Jump!" сам по себе даёт Вам и положительные эмоции. Это сообщение отредактировал Jumpi - 16 фев 2011 в 00:54
Для "паркетника" шасси УАЗа может и не совсем подходящее, но вот для преодоления настоящего бездорожья - самое то!
Читал в "Наука и жизнь" статью, про то как итальянец наши УАЗы продавал, с небольшой переделкой, пластиковая крыша, пластиковая приборная панель. Специально для демонстрации проходимости, был построен бассейн шириной 4 метра, глубиной 50 см, заполненый грязью. И УАЗ на глазах потенциальных покупателей, съезжал в этот бассейн и выезжал. Видел я, такой, новенький УАЗ в 2001 году.
Надеюсь, что кроме недовольства, связанного с технической частью машины, "Jump!" сам по себе даёт Вам и положительные эмоции.
Наши беды и несчастья от незнания матчасти. А ещё нужны запчасти. Снимаешь её и ходиш по магазинам.От чего это? А!!! от ГАЗ-57!! А эта? Ах... его з...! А стёкла? Кпримеру заднее от кого? Пришлось на заводе заказывать! Зато теперь есть формы . А кому по дешёвке стёкла ? Ладно хоть лобовое от девятки и в дверях от оки. Кузов неубиваемый!!! После оверкиля на 360 градусов только стойки отломило и запаску оторвало, а так , завелись и дальше поехали. Проблемма В том, что это был не УАЗик а мутант. А вот теперь он УАЗик!!! К примеру: накой х ставить ГРУ от шишиги!? Чем родной-то плох? Или после КП в ВЫДРОПУЖСКЕ руль от Волги сломан , замки крыши в месте сварки отломились, амортизаторы оторвало в месте крепления с мостом, замок капота вырвало с мясом (ну хоть это было хор. т.к. пока замок не снимеш до 1 свечи не добраться.) И.Т.Д.Зато теперь: когда всё поменяли, отпилили, расточили,перепаяли, усилили и.т.д. 180 км/ч. (заф постом ГАИ Орехово-Зуево) Кратко рез. Такая машина скучать не даст . Главное положительный настрой. А денег, кстати,нге так много и уходит!
когда всё поменяли, отпилили, расточили,перепаяли, усилили и.т.д. 180 км/ч. (заф постом ГАИ Орехово-Зуево) Кратко рез. Такая машина скучать не даст . Главное положительный настрой.
Ну, да - заднее стекло, боковые в крыше и треугольники в дверях - "триплекс" на заказ. Как видно из Ваших снимков, что обычный замок капота заменили на два гоночных, а дуги-бамперы покрасили в синий цвет? Как удалось восстановить довольно капризный механизм крепления элементов крыши? Кстати, всякие технические "фантазии" в шасси машины всегда согласовывались с заказчиком, так что причины некоторых оригинальных конструкторских решений можно уточнить у "дарителя" этого Джампа. К примеру, "волговский" мотор с впрыском в те годы на УАЗ серийно ещё не ставили, а "off-roadster'ы" делались в основном с такими двигателями. А вот пухлую "баранку" от Волги на "Jump!" никогда не ставили... Скорость в 180 км/ч на УАЗовском шасси - это лихо! Вот это потенциал! Это сообщение отредактировал Jumpi - 16 фев 2011 в 00:51
докторклу! Грамотный анализ...очень четкий, с описанием проблем и качества сборки.Хотя и много критики и скептики. несколько отличаеться от камментов местных детей , что отмечаються в данной теме. еще раз спасибо.
эх, не дай бог мне такое напишут когда нибудь, даже отмазка про мифические тех.задание и отсутствие нужных запчастей непоможет от осознания того что не прав и что бабки замазолили глаза и скрыли за этим главное-автомобиль. не дай бог.
Это сообщение отредактировал almaznic - 16 фев 2011 в 10:59
поясните почему не на базе эпоксидки были созданны кузовные панели? Эпоксидка хоть и тяжелее в производстве , но и прочнее чем полиэфирка?
Недавно получил письмо от Хаинова с некоторыми уточнениями и дополнениямим по этой теме. Николай, вынужден извиниться перед Вами и согласиться с утверждением, что эпоксидная смола лучше. Единственно, что могу отметить со своей стороны, что с полиэфиркой работать всё же проще. Далее цитата из письма Геннадия Хаинова: "Полиэфирка использовалась исключительно из соображений снижения себестоимости. Разумеется, эпоксидка лучше.
Еще момент из обсуждения Джампов. Реально поржал над предложением некоего профи Алмазника восстанавливать покоцаный красный Джамп путем изготовления новых матриц и деталей. Представляю себе лицо клиента, которому вместо покраски машины предложить оплатить изготовление оснастки, деталей, и полную разборку и сборку. Впрочем, покраску тоже придется оплатить! Ведь перед снятием матриц машину придется починить, покрасить и отполировать!)))"
поясните почему не на базе эпоксидки были созданны кузовные панели? Эпоксидка хоть и тяжелее в производстве , но и прочнее чем полиэфирка?
Недавно получил письмо от Хаинова с некоторыми уточнениями и дополнениямим по этой теме. Николай, вынужден извиниться перед Вами и согласиться с утверждением, что эпоксидная смола лучше. Единственно, что могу отметить со своей стороны, что с полиэфиркой работать всё же проще. Далее цитата из письма Геннадия Хаинова: "Полиэфирка использовалась исключительно из соображений снижения себестоимости. Разумеется, эпоксидка лучше.
Еще момент из обсуждения Джампов. Реально поржал над предложением некоего профи Алмазника восстанавливать покоцаный красный Джамп путем изготовления новых матриц и деталей. Представляю себе лицо клиента, которому вместо покраски машины предложить оплатить изготовление оснастки, деталей, и полную разборку и сборку. Впрочем, покраску тоже придется оплатить! Ведь перед снятием матриц машину придется починить, покрасить и отполировать!)))"
ахренеть, так Вы просто летописец? и разницу между смолами максимум смогете только спросить у кого то? особенно внушает про эпокс...конечно же это мелочь что эпокса десятки вариантов.... а насчет поржал....честно? я сначало с большим интересом выслушивал всяких дЯзайнеров, макетчиков .... потом их советы применял на практике .... а потом мне повезло и я попал на форумы авиастроителей и судомодельщиков...они слегка по другому относяться к безопастности чем дЯзайнерги..... хреновые из них дизайнеры...но мне нужны были настоящие спецы....а не шалупонь. жизнь коротка , а чужие ошибки выдаваемые за аксиому-ОСТАПИНДИЛИ! а теперь насчет джампа...тоесть как я понял джамп сделан цельным? как я понял сделан из полиэфирки?....для меня это сразу ответ на все....т.е кузов у вас гавно...его не ремонтировать нужно а выбрасывать накуй ибо он кривой как гавно(сорри температурные деформации замазанные шпаклей)..промолчим что стандарно считаеться техрегламент работы изделия из пластика 5-10 лет....у вас там больше прошло .я откровенно в шоке что люди ремонтируют гавно заместо его замены...а что замена такая дорогая? и насчет замены.....сколько она там стоит даже если считать заменой весь кузов...матрица 150 кг...полный кузов 50 кг....ну по материалу 1 кг множим на 180 руб.... +работа мастера...имея болван месяц максимум....опять же гавно юзаем ибо себЯстоимость...полиэфирка. и че? это дорого для тех кто владеет джампом? а зачем его тогда нищие покупают? может потому что он дешевка?
так не в тему чтоб не кричали насчет того что я голословен.... 1 год(каждый день по 2 часа максимум) =1 человек...бюджет почти нулевой...в мск сказали такое скромно за 500тр нарисуют....нарисовали сами и на поток поставили...так что ненуна мне тут спЯцов...сами с усами.. http://www.youtube.com/watch?v=EsTvz6Vkw9s
так что в следующий раз выбирайте выражения попросче , а вот при работе с машинами - материалы получше.....тогда никто не скажет что ваш авто гавно для нищих.
удачи создателям...амбиций то у них много, а куйли толку.
Это сообщение отредактировал almaznic - 23 сен 2011 в 17:24
almaznic, спасибо за оперативный, своевременный и адекватный комментарий. Надеемся увидеть рассказ с картинками о проявлениях Вашего Высшего Мастерства (кроме едкой ругани), чтобы иметь возможность судить о Вашем профессионализме не только по хамским "наездам", но и по видимым делам (а так, по ассоциации с Вами, вспоминается Охотник из фильма "Обыкновенное чудо", который своё мастерство доказывал исключительно похвальбой и пасквилями). А если Вы сумели создать что-то такое, за что посторонние люди готовы выложить деньги - тогда следует признать Ваши навыки и опыт востребованными.
Блин 2 года читал ЯП без регистрации, но решил поделится тем что желтый джамп видел в живую и стоит он часто на ул. Стахановцев СПБ. надеюсь хозяин не против так как в живую он выглядит потрясно.
Блин 2 года читал ЯП без регистрации, но решил поделится тем что желтый джамп видел в живую и стоит он часто на ул. Стахановцев СПБ. надеюсь хозяин не против так как в живую он выглядит потрясно.
Точно такая же фигня. Уже около 5ти лет читаю яп, регистрироваться не хотел. Но тут вот также захотелось поведать, что ~ 3 года назад был у нас во Владимире голубой джамп. Даже на винте где-то была фотка, если сильно нужда - могу поковыряться, поискать)
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
)
yaplakal.com