вот смотрю на мытарства владельцев инопомоек и понимаю, что следующей моей машиной будет ВАЗ, или ТАЗ как вы его называете. и половины проблем у меня нет.
Да, чинить будешь дешевле. Только чаще.
А вообще, конечно, как бюджет позволяет (включая будущие расходы). Кому-то и Мерседес с БМВ поебанные содержать несложно, а у кого-то только на изоленту со скотчем хватит, да запчасть какую за тыщу раз в год купить.
Это сообщение отредактировал TraderFX - 15 сен 2017 в 19:22
Голубая мечта всех офдилеров - ещё и заправлять машины по конским ценам. Принципиально, ничем наш бензин от немецкого не отличается. У нас TSI и DSG живут в среднем 2 года, и в Германии они так же живут 2 года. Потом ремонт по гарантии, и продажа. И гарантия тоже 3 года. Что у них, что у нас.
У меня уже 5 лет 1.8тси на русском 95 бегает и не кашляет
ну почему же, факт есть, у нас бензин немного другой и за того что в доступе только северные месторождения, с большим содержанием серы, многие присадки не сделать из него и ему просто не подходят, но пусть лучше эта фирма скажет почему она это не учитывает и почему движки что она делает для России другие, нежели для Европы.
Потому каk В Гермашке VW никто не хочет брать, даже несмотря на супер премии до 8 тысяч евро за старую шушлайку)) Вот они на Россию нацелились.
Схерали.. с дизелями непонятно, мутят, поэтому народ и поджидает.. Кстати давно уже известно что по выхлопам фолькваген АГ ещё и не самый " Грязный ", французы насчёт этого намного хуже.. но там молчёк.. так что походу тут политика партии какая то.. дабы подбодрить коньюктуру для покупки новых авто...
Volkswagen 10 лет завозил в Россию бензин для новых авто
я неоднократно говорил, что когда вьезжаешь в ЕС и заправляешься - машина начинает ехать совершенно по другому, разница в качестве топлива весьма существенная. но за эти коменты меня всегда минусили, а тут даже Volkswagen это подтвердил. шах и мат минусаторы.
Херота какая-то. То есть проехав на полном баке хорошего ваговского бензина, ну допустим 300 км, машина адаптируется и сможет переваривать херовый российский? Или как? в чем смысл?
Написано про новый двигатель, может имеется ввиду первый пуск после сборки. А потом за бак он как-то чутка обкатывается, не знаю...
лучше бы он рассказал, почему их машины собранные в России нельзя в германии на учет поставить из-за несоответствия нормам экобезопасности. была такая тема на ЯПе.
Это и я могу рассказать. Наши машины выходят гораздо дешевле. Если бы им дали волю, то в Германии производство бы закрылось. Они таким образом ставят перепоны для обратного импорта машин.
Херота какая-то. То есть проехав на полном баке хорошего ваговского бензина, ну допустим 300 км, машина адаптируется и сможет переваривать херовый российский? Или как? в чем смысл?
Написано про новый двигатель, может имеется ввиду первый пуск после сборки. А потом за бак он как-то чутка обкатывается, не знаю...
Да. Речь идет о евро6 и Лукойле. Нам этот евро6 нахуй не нужен был.
ой, блядь, пиздит он по-моему... если он признает качество российского бензина не соответствующим для эксплуатации, то это утверждение о том, что -- "хуй, а не гарантия, ибо слетели вы с нее".
думаю, что и в России ВАГ проебался (как в СШП) по каким-то показателям и теперь ищут крайнего -- бензин...
сумневаюсь я очень в правдивости его слов...
Раз авто сертифицировали в РФ,значит и топливо российское ему подходит,так что пусть немчики идут лесом со своими приколами и отказами в гарантии. А лучше пусть вспомнят какие раньше авто и двигатели делали -не одноразовые.
Потому каk В Гермашке VW никто не хочет брать, даже несмотря на супер премии до 8 тысяч евро за старую шушлайку)) Вот они на Россию нацелились.
Схерали.. с дизелями непонятно, мутят, поэтому народ и поджидает.. Кстати давно уже известно что по выхлопам фолькваген АГ ещё и не самый " Грязный ", французы насчёт этого намного хуже.. но там молчёк.. так что походу тут политика партии какая то.. дабы подбодрить коньюктуру для покупки новых авто...
Самый "грязный" он - потому что осмелился построить производство в Росссии. Да еще и экспортом занялся.
Volkswagen 10 лет завозил в Россию бензин для новых авто
я неоднократно говорил, что когда вьезжаешь в ЕС и заправляешься - машина начинает ехать совершенно по другому, разница в качестве топлива весьма существенная. но за эти коменты меня всегда минусили, а тут даже Volkswagen это подтвердил. шах и мат минусаторы.
это как она по другому едет? Боком? Проехал неоднократно всю Европу, разницы никакой по поведению авто не увидел. За время поездок сменил 3 машины, не ВАЗы. Ни расход, ни динамика не менялась по сравнению с нашим топливом (про заправки ноунейм с ценой "минус 3 рубля" речь не идет.
не надо пиздеть, очень близко знаком с руководством одного из дилеров - льют топливо местное, одно из "гигантов". Опять вброс на вентилятор.
Ты статью-то читал?) Теперь оно, конечно, местное!) Лукойл потому что делает евро6 именнно для таких целей. Оно не сильно от евро5 отличается, но немцы - педанты) Так что он как раз-таки не пиздит, просто ты не в теме.
Со слов представителя завода, в течение этого времени производитель был вынужден импортировать в Россию топливо. В общей сложности, отметил Грюнберг, Volkswagen импортировала 7,7 млн т бензина.
Это было сумасшествием! Импортировать топливо в Россию - все равно что завозить песок в пустыню Оливер Грюнберг директор калужского завода «Фольксваген груп рус»
По словам Грюнберга, VW лишь несколько месяцев назад нашла локального производителя, качество продукции которого устроило немецкий автоконцерн. О ком именно идет речь, он не уточнил.
Представитель марки также поделился планами группы Volkswagen по экспорту автомобилей из России. По его данным, в 2017 году компания увеличит долю продукции, поставляемой на экспорт, в общем производстве в России с 10% до 20%.
Он отметил, что VW хочет развивать экспорт, но этому мешают высокие расходы при производстве и транспортировке, малое количество стран, с которыми у России есть соглашения о свободной торговой зоне, нестабильность рубля, ужесточение экологических требований в других странах, которые выше, чем в России.
Основная экспортируемая модель — кроссовер, выпускаемый по контрактной схеме в Нижнем Новгороде на мощностях ГАЗа, — Skoda Yeti, уточнил Грюнберг. Но в ближайшие недели будут поставлены последние партии этой модели, после чего экспорт сократится, добавил он.
чёй-та заливает, господин Оливер, и всё не туда...
в год он покупает 770 000 (7.7 млн т/10 = 0.7 млн т = 770 000 тыс т) тонн бензина для заправки автомобилей?
Даже если бы они в год продавали по 770 000 автомобилей, то в каждую заливали бы по тонне. Но в год они продают всего 4-5 тысяч авто, откуда такие цифры???
Ложь пиздеж и провокация
Это сообщение отредактировал ТоптуновПотапов - 15 сен 2017 в 20:44
Volkswagen 10 лет завозил в Россию бензин для новых авто
я неоднократно говорил, что когда вьезжаешь в ЕС и заправляешься - машина начинает ехать совершенно по другому, разница в качестве топлива весьма существенная. но за эти коменты меня всегда минусили, а тут даже Volkswagen это подтвердил. шах и мат минусаторы.
Чел ты пиздец просто))) Разницу можно только унюхать, да и то, наверное, спец. прибором. Что евро5, что евро6 едет одинаково.
Какая то лютая дичь... Кто работал у автодилера знает, что машина приходит с топливом в баке с гулькин нос. Там лампочка сразу горит. И в баке плескается литра от силы. И этого хватает чтоб на парах докатить до блиайшей заправки куда сразу нальют полный бак. Так еще нередко в сервисе доливают по литру-два чтоб машину на стоянке можно было перегонять. Так что полный пихжежь во всем.
Со слов представителя завода, в течение этого времени производитель был вынужден импортировать в Россию топливо. В общей сложности, отметил Грюнберг, Volkswagen импортировала 7,7 млн т бензина.
Это было сумасшествием! Импортировать топливо в Россию - все равно что завозить песок в пустыню Оливер Грюнберг директор калужского завода «Фольксваген груп рус»
По словам Грюнберга, VW лишь несколько месяцев назад нашла локального производителя, качество продукции которого устроило немецкий автоконцерн. О ком именно идет речь, он не уточнил.
Представитель марки также поделился планами группы Volkswagen по экспорту автомобилей из России. По его данным, в 2017 году компания увеличит долю продукции, поставляемой на экспорт, в общем производстве в России с 10% до 20%.
Он отметил, что VW хочет развивать экспорт, но этому мешают высокие расходы при производстве и транспортировке, малое количество стран, с которыми у России есть соглашения о свободной торговой зоне, нестабильность рубля, ужесточение экологических требований в других странах, которые выше, чем в России.
Основная экспортируемая модель — кроссовер, выпускаемый по контрактной схеме в Нижнем Новгороде на мощностях ГАЗа, — Skoda Yeti, уточнил Грюнберг. Но в ближайшие недели будут поставлены последние партии этой модели, после чего экспорт сократится, добавил он.
чёй-та заливает, господин Оливер, и всё не туда...
в год он покупает 770 000 (7.7 млн т/10 = 0.7 млн т = 770 000 тыс т) тонн бензина для заправки автомобилей?
Даже если бы они в год продавали по 770 000 автомобилей, то в каждую заливали бы по тонне. Но в год они продают всего 4-5 тысяч авто, откуда такие цифры???
Ложь пиздеж и провокация
5 тыс?)) Чел ты пиздец счетовод
147 тыс. Не хочешь за 16 год?) 91 тыс. За 7 Мес. 17.
Сколько стоила бы машина, если бы завод и все рабочие, которым надо зарплату платить, выпускали бы всего 5 тыс. машин посчитать не хочешь?))
вот смотрю на мытарства владельцев инопомоек и понимаю, что следующей моей машиной будет ВАЗ, или ТАЗ как вы его называете. и половины проблем у меня нет.
Я тоже так думаю. Возьму сразу две. Одна на ремонте, вторая под жопой. Можно третью еще на запчасти взять.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
извини, категорически с тобой не соглашусь 
yaplakal.com
TraderFX15 сен 2017 в 19:20