Одна из самых красивых легенд — о том, как компания Porsche участвовала в создании семейств ВАЗ-2108/09/10. Мол, дверные ручки "восьмеры" — точь-в-точь как у Porsche 924! Их-де подарил советской машине бывший белоэмигрант, работавший на Porsche главным дизайнером.
А как у нее гремит салон и постоянно что-нибудь ебет мозги. Этот авто был современным только на момент выпуска в 84 году и до 90-го года. По мировым меркам естественно. Не стоит идеализировать зубило. Любая ауди или тойота тех же годов просто на 2 головы выше уровнем надежности, мощности и комфорта.
...за то на ней дисски за косарь евро но она же типа экспонат? поставить на экспонат диски за почти 67 тысяч рублей и возить ее выставлять на всяких показушках? потому как в реальности ее юзать нет смысла...не ну тут конечно парня дело, есть бабосы лишние пжлста как грится...
А я "внешние блоки" этих кондеев прикручивал! Будучи студентом ВУЗа работал на конвейере на практике, основная операция была сборка и установка рычага КПП. Но иногда на участок заплывал кузов с редким номером комплектации ((говорили что это в эмираты или СА), и мастер открывал контейнер под замком, доставал этот наружный блок ... убей не помню фирму, но точно японская - а я прикручивал. У каждой машины 8-го семейства есть доп отверстия в районе крепления штатного радиатора - вот они и есть для кондея.
Ходили слухи что гангстеры тогда сами могли решать куда поедет машинка - в эмираты или крутому перцу в Самару.
Одна из самых красивых легенд — о том, как компания Porsche участвовала в создании семейств ВАЗ-2108/09/10. Мол, дверные ручки "восьмеры" — точь-в-точь как у Porsche 924! Их-де подарил советской машине бывший белоэмигрант, работавший на Porsche главным дизайнером.
А фоточку чего не показал.
31 декабря 1979 г.-первый опытный образец автомобиля ВАЗ-2108. Кстати обратите внимание на ручки дверей!
В месте с ностальгией, вспомнилось несколько неприятных моментов. Выделю один, благодаря этой фотке.
Экспортный вариант, но один хер блок управления поставим под душ, так же как и блок реле с предохранителями, что бы в дождь было шоу с потребителями, хочешь включить дворники, а у тебя дальний. Ох как вспомню как я с ним наёбся, пока не вытащил, пропаял и залил лаком платы, потом корпус герметиком. Правда хватило на пару лет.
Потом было принято кардинальное решение, о переносе этого блока в салон и заваривании отверстия от него, всё равно машину красить решил тогда.
Первая была 99я с низкой панелью, удобно очень. Потом купил 9ку, с высокой панелью, более скрипучая была, правда я на ней не долго покатался.
Это сообщение отредактировал 666vrn - 25 июн 2017 в 14:06
А у меня сейчас ВАЗ 21093, короткое крыло и движок 1,3 л, коробка пятиступка. Панель низкая. И моя вишнёвая ни в один мороз не подвела, заводилась всегда сразу. И варили её первый раз в 2015, в 22 года. Стараюсь её держать в норме.
Такая же была. И панель рыжая - реэкспорт. У них, говорят, еще металл усиленный - чтоб за державу обидно не было. Хорошая была машина.
Нихрена себе у нее температура с кондеем дует меньше 3-х градусов. У меня в бмв 8С дует в салон на минимуме климата. Это полностью заправленый и исправный кондей у меня. 3 градуса это жесть. Там как в холодильнике наверное.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
но она же типа экспонат? поставить на экспонат диски за почти 67 тысяч рублей и возить ее выставлять на всяких показушках? потому как в реальности ее юзать нет смысла...не ну тут конечно парня дело, есть бабосы лишние пжлста как грится...
yaplakal.com