Приключения электроники: тест ВАЗ-21083 в максимальной заводской комплектации

Красавица какая

Одна из самых красивых легенд — о том, как компания Porsche участвовала в создании семейств ВАЗ-2108/09/10. Мол, дверные ручки "восьмеры" — точь-в-точь как у Porsche 924! Их-де подарил советской машине бывший белоэмигрант, работавший на Porsche главным дизайнером.

БЖ машины на Драйве

...за то на ней дисски за косарь евро но она же типа экспонат? поставить на экспонат диски за почти 67 тысяч рублей и возить ее выставлять на всяких показушках? потому как в реальности ее юзать нет смысла...не ну тут конечно парня дело, есть бабосы лишние пжлста как грится...

напомнило петуха из говна, а за говно всегда зелень!

А я "внешние блоки" этих кондеев прикручивал!
Будучи студентом ВУЗа работал на конвейере на практике, основная операция была сборка и установка рычага КПП. Но иногда на участок заплывал кузов с редким номером комплектации ((говорили что это в эмираты или СА), и мастер открывал контейнер под замком, доставал этот наружный блок ... убей не помню фирму, но точно японская - а я прикручивал. У каждой машины 8-го семейства есть доп отверстия в районе крепления штатного радиатора - вот они и есть для кондея.

Ходили слухи что гангстеры тогда сами могли решать куда поедет машинка - в эмираты или крутому перцу в Самару.

Очень интересно было работать на конвейере.

Рад что узнал, попробовал это...

Эхххх была у меня восьмерочка.... беленькая, красота.

люблю 8рку, первая машина
рыжая)))))))))))))

А фоточку чего не показал.

31 декабря 1979 г.-первый опытный образец автомобиля ВАЗ-2108. Кстати обратите внимание на ручки дверей!

хорошая машинка, 140 тыщ откатал без особых проблем

В месте с ностальгией, вспомнилось несколько неприятных моментов. Выделю один, благодаря этой фотке.

Экспортный вариант, но один хер блок управления поставим под душ, так же как и блок реле с предохранителями, что бы в дождь было шоу с потребителями, хочешь включить дворники, а у тебя дальний. Ох как вспомню как я с ним наёбся, пока не вытащил, пропаял и залил лаком платы, потом корпус герметиком. Правда хватило на пару лет.

Потом было принято кардинальное решение, о переносе этого блока в салон и заваривании отверстия от него, всё равно машину красить решил тогда.

Первая была 99я с низкой панелью, удобно очень. Потом купил 9ку, с высокой панелью, более скрипучая была, правда я на ней не долго покатался.

Это сообщение отредактировал 666vrn - 25.06.2017 - 14:06

Блиииин...))) Какой я древний: я эти компьютеры собирал на "Счётмаше" в Курске!

Даже шкода когда-то ее за эталон дизайна по лицензии приняла.
Вот только где сейчас шкода и где ваз...

На своей восьмёрке до сих пор езжу и менять не собираюсь. " Канадка" шла с газовым оборудованием 1989г.выпуска.

Такая же была. И панель рыжая - реэкспорт. У них, говорят, еще металл усиленный - чтоб за державу обидно не было. Хорошая была машина.

Диски надо с секретками, т.к. твои Ранолы спиздят в первую ночь.

ламповая восьмерка! можно поаплодировать!

Audi quatro если не ошибся

Это сообщение отредактировал Maraf - 25.06.2017 - 15:18

Я по моему эту восьмерку на Автору видел в продаже

Блин, как же хочу восьмерку, хз почему. Вроде в семье машина есть неплохая, но вот тянет прям восьмерку купить.

Ошибся, это VW Sirocco

Как ваз ты не пакуй,ваз он будет один хуй

он же, 90-го г.в.

Нихрена себе у нее температура с кондеем дует меньше 3-х градусов. У меня в бмв 8С дует в салон на минимуме климата. Это полностью заправленый и исправный кондей у меня. 3 градуса это жесть. Там как в холодильнике наверное.

Ошибся, это Scirocco.