Объективная правда о светодиодных лампах в фары ближнего света.

Тест полнейший бред!!! Как выше уже писали есть очень много ЛЕД ламп и в тесте уж не как не самая лучшая. У меня на Мазде СХ5 в линзе (со шторкой) стоят лампы ALED (R серии) с диодами CREE , ставились данные лампы у официала и проверялись на стенде, полоса света очень четкая (четче родных галогенов), также полоса леда светит ниже родных галогенов, и сравнивать родной галоген и данный лед это все равно что рагатку с танком. Ширина леда освещает 4!!!! полосы , светит намного далшье галогена, заливка светом намного плотнее, свет просто не реальный. За время эксплуатации ни кто ни разу не моргал что я кого то слеплю , да это и понятно потому как даже если присесть перед самой фарой что бы линия взора была чуть выше полосы света , свет глаза не "выжигает", я уже не говорю о высоте посадки даже седанов, которая намного выше.

П.С. Считаю что в рефлектор не допустимо ставить ни ЛЕД ни КСЕНОН ..только линза.

Это сообщение отредактировал Zvezdochett - 3.04.2017 - 09:22

жаль что пока леды не писаны в законе что бы за них ебать .... но вроде уже должны внести в новую редакцию которую хотели принять с 1 июня 17 года.

Последовательное подключение двух аккумуляторов и вперёд... Что-то быстро вы сдались

Ты б в пруф слазил - там куча подробностей.
Я не стал всё тащить на ЯП, ибо 99% людей не захотят читать эту лишнюю инфу, я вытащил только самое понятное и простое.

вывод то какой?

А инженеры у крупнейших производителей светодиодной оптики такие тупые, что просят за 1 блок фару от 30000 и выше, а я такой вумный, что наебал весь мир, поставив светодиод за 3000. Заебали колхозники! Прям ебало хочется набить, тем кто слепит.Такое ощущение, как-будто они не попадали в ситуацию, когда тебя "слегка ослепили", а ты не увидел из-за этого пешика/яму/прочую хуйню. Или они думают, что все слепят, а я, бля, правильно настроил...

У меня на мотоцикле светодиодная оптика установлена с завода, так когда пассажир садится, пучёк света немного поднимается и так слепит, что когда я сам увидел свой мотоцикл на встречке(дал другу сына покатать), я ахуел... Это фара 10*5 см... Про дальний вообще молчу, так как я с ним даже днем не езжу(многие думают что он помогает быть заметным). И это типа правильная фара, а что уж говорить о китайщине?
На авто тоже светодиодная заводская оптика, но там автокорректор стоит, никого не слепит.

Согласен. Лично у меня, на рапиде, освещенности вполне хватает. Но если можно без ущерба для окружающих улучшить освещенность почему бы и нет?

Я вот всегда задаюсь вопросом: почему у ГИБДД нет такого МОБИЛЬНОГО прибора, измеряющего световой поток и правильно ли настроены фары. Просто уже ЗАЕБАЛИ мудаки с ксеноном на жигулях и праворуких авто. Вкорячат этот гавнотюнинг и похуй им на всех. За такое лишать прав на пол года надо. А у нас на дорогах за этим никто не следит.

Твоё самое понятное и простое мы прочли...
И как сам видишь - нахуя козе баян?

Недешевые???
Цена: $20.64
Да блин, это пипец какие дешевые!

Насчет того, что заводское нормальное поспорил бы.
На лексусе гс в 190 кузове родной ближний ксенон гуано, светит метров 15 перед авто, а стоимость самой оптики и оригинала ламп филипс не разумная.

Да, хорошо. Но логика местами непонятная

В режиме ближнего поднимает границу в зависимости от скорости и наличия встречного потока, в режиме автодальнего сами переключают режим.
Только как? А просто, на стекле стоит модуль, который распознает встречный поток, скорее всего камера плюс "фотоэлемент". С дальнего на ближний переключает гораздо раньше чем сделал бы это в ручном режиме, иногда дальний вообще "забывает" включить сразу, а делает это чуть позже, например в результате засветки от рекламы азс, мачт освещения.
При езде по м4 на участках со светозащитным экраном на разделителе встречного потока было замечено почти полное отсутствие логики при переключении режима.
Вобщем мне показалось, что переключение дальний ближний ручками адекватнее.
А вот подъем границы ближнего и весьма адекватное перемещение пучка при повороте руля очень помогают, а на серпантине последнее так просто сказка.
Но самый большой плюс в том, что дают очень ровное распределение освещенности в поле и очень хорошее освещение правой обочины.
Но имхо, делают они это не на два с лихуем раза лучше чем старый ксеноновый intellilight от МВ, а стоят именно на это количестве раз дороже

ФИЗИКА мммать её! Никому ещё не удавалось её обмануть.

А прибор зачем?
Было б у них желание, они б на право налево штрафовали по формальным признакам в виде маркировки на стекле фары. Тк имеется очень мало машин с галогеном у которых почти невозможно посмотреть что стоит в фаре. Имеется в виду лед, говноксенон сразу видно

Шикарный тест. На мутных фарах, которые в принципе не проектировались под диоды. И китайских "бесплатных" диодах. Главное - объективно. Почитайте про принцип GIGO.

Вот она почему-то не слепит встречных, да и светит волшебно.

Это сообщение отредактировал Vurun - 3.04.2017 - 09:50

Всем дебилам,кто установил ксенон на рефлекторные фары ,всегда дальний врубаю,что бы прочувствовали,ксенон только для линз и то с меньшим кельвином.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

led рассеивается сильно. потому лучше галогенки или ксенон, хотя если признаться, я все таки led поставил))

У филипса, вроде есть модель, которую по факту можно затолкать в рефлекторную фару и получить внятную светотеневую границу. Тока дорого, яркость в рабочей зоне не сильно увеличивается, и да, не законно все равно.
И еще есть ряд вопросов- источник тепла в энтих конструкциях- за пределами блока фары, потеть и обмерзать зимой обязательно будут.
Так что- бесполезные игрушки все это...

А в фары с линзами (судя по приведенным тестам) эти лампы ставить бессмысленно из-за снижения освещенности.
Но стопудово эти лампы как раз таки и начнут ставить (и наверное, уже ставят) в обычные фары. Светит ярче и это главное, а на всякие там мелочи типа светотеневой границы никто не отвлекается, а если кто то об этом и услышит, то большинству наплевать.

Ни одна светодиодная лампочка (по крайней мере предназначенная для автомобильных фар) не светит ярче ксена. И неважно где она была куплена на али или в дорогом магазине. Важна сама конструкция лампы. Можно купить лампочку и дорогую но без специальных отражателей на самой лампе четкой светотеневой границы не получишь и не отрегулируешь. Смотрел на тубе видео где чел тестировал лампочки ближнего дальнего света H4 для старенького фольксвагена с рефлектором на стекле. У него были лампочки с али как раз. Но он нормально все смог настроить и не слепил никого.

Так и запрещено, под угрозой запрещения эксплуатации автомобиля и прилёта лома в лобовое со встречки. Надо быть полным колхозным ебланом, что бы ставить в рефлекторные фары ксеон и диоды.

Это сообщение отредактировал KaiRus - 3.04.2017 - 10:08

Заебали с этой автоматикой!!! Едут,блядь, до последнего думая: а когда же она переключит? А я платочком собираю вытекшие глаза...

ПДД. Основные положения по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения | 3.
3.4. На световых приборах отсутствуют рассеиватели либо используются рассеиватели и лампы, не соответствующие типу данного светового прибора.
Ответственность:
1. Установка на передней части транспортного средства световых приборов с огнями красного цвета или световозвращающих приспособлений красного цвета, а равно световых приборов, цвет огней и режим работы которых не соответствуют требованиям Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения, -
влечет наложение административного штрафа на граждан в размере трех тысяч рублей с конфискацией указанных приборов и приспособлений; на должностных лиц, ответственных за эксплуатацию транспортных средств, - от пятнадцати тысяч до двадцати тысяч рублей с конфискацией указанных приборов и приспособлений; на юридических лиц - от четырехсот тысяч до пятисот тысяч рублей с конфискацией указанных приборов и приспособлений.
(в ред. Федеральных законов от 22.06.2007 N 116-ФЗ, от 23.07.2013 N 196-ФЗ)

Светодиодные лампы по типу и режиму работы отличаются от штатных ламп накаливания, за это и накажут...

https://www.drive2.ru/l/469664364337562006/
Оригинал теста, автору вопросы можно задать

Занимаюсь автосветом три года... В принципе, всё вышесказанное правда, однако лампы у автора не самые технологичные, вроде на СОВ диодах. И, как уже было сказано выше, нужно брать на диодах филипс, они максимально повторяют геометрию нити накала, максимально, но не идентично)) и да, засветы всё равно будут. В линзе будет получше, по свету будет еще не ксенон, но уже не галоген)) Таки у Ксенона в линзе с корректором и омывателем фар конкурентов нет, просто, относительно недорого и качественно))