Как не убить свой мотор поддельным маслом!

Я впухал с тойотовским маслом 5в30, купил в емексе сцуко и залил, ударил мороз -20 и машина не завелась, вот тут я и поднял кипишь, поехал к ОД купил такую же баклагу и стал сравнивать, попутно залил в пустые тары из под макси чая обе пробы и оставил в морозилке до -25, - итог эта подделка даже со стенок не соскребалась, а оригинал радостно тёк и булькал, фракция подделки один в один сильно засахарившийся мёд. Поставил рядом две канистры, по полиграфии ваще нет шансов отличить подделку, только по канистре и только держа в руке оригинал, по памяти бесполезно!!! на столько идеально всё сделано, единственная возможность это на просвет и только на сильной лампочке, ни одна оригинальная канистра, ни одного производителя на свет не просвечивается никогда. Лично моё мнение, что был залит обычный автол, уж очень похож, и по запаху камазятина. По поводу возврата денег их не вернули, канистра вскрыта идите всад вот и весь ответ, подавайте в суд мы вас не боимся, - сэкономил долбоёб блин.

Поэтому я лью масло, которое по типу, вязкости и классификации по API соответствует оригинальному, но абсолютно непопулярной марки.
Подделывают в первую очередь то, что популярно.

Уже больше 10 лет покупаю масло в "METRO" и Вам советую.
У них всегда настоящее и частенько ништячок в виде бесплатного дополнительного литра.
А уж если ещё и по акции....(тут еврей внутри меня испытал маленький оргазм)

ни в коем случае не рекламма сайта просто очень мног интересного про масла http://www.oil-club.ru/forum/

А ещё можно поставить масло в морозилку, подделки густеют...

Погугли "капельный метод проверки масла" или "метод маслянного пятна". Для проведения теста потребуется бумажка одного типа. Любая, но одна и та же, обычно юзают поля газеты, более правильно - фильтровальная бумага.
Тест - сравнительный. Т.е. ты можешь выполнить его с маслом из канистры, с маслом после пробега 500 км и с маслом после пробега 5000 км. Проделай, и ты увидишь разницу.

Общий смысл - чем больше масло загрязнено осадком, тем больше по размеру будет "тёмная область".

Примитивно, быстро.

да ладно? вот прям сам был на заводе и видел все это?

к нему такой главный технолог подходит и говорит "да у нас тут присадка понимаешь кончилась, поэтому мы вон тот конвейер остановили а вот этот - ширпотреб, льем какую-то другую, пох"

беру MOTUL в юлмарте, пока все норм

Покупаю Татнефть полусинь 10w40 на их заправках. 500 с копейками р. за 4 литра. Меняю раз в 5-7 тыщ. Давеча прокладку пробило. Снял крышку. Головка внутри чистая. Пробег на моторе 150 тыщ. Товарищ на 120 тыщах скидывал крышку с башки. У него там гудрон. Он брал Мобил на авторынке. От масла и срока замены многое зависит.

Легко!Присадочная фракция в бочках АЗС может отслоиться от бензина!
Это тоже самое,что стакан воды и вылить в его немного сметаны!
А там как повезет!
А те кто уехал,будут переть,скрепить,стуча цилиндрами но будут продолжать ехать))

Как пример: брат в Европе гоняет на дизельном бумере, расход у него там в среднем 6 литров. Как заезжает в СНГ, расход становится 8-9 литров.
Качество топлива на лицо.

Всю жизнь обслуживаюсь на одной автостанции, русские ребята, русский владелец, для меня это важно, все местные. За качеством и поставщиками следят сами, за что мы клиенты им и платим. Конечно жижи заказать через инет немного выгодней, но в перспективе выгода эта сомнительна. Это как дорогое бухло хер пойми где заказывают дабы понтануться, а потом, оппа и уже у Люцифера на сковороде. Каждому свое.

Я на нем уже лет 7 езжу... на всех своих авто заливал. Сейчас только ени итальянское есть... раньше был аджип и испанский тоже

Ознакомился с темой. В шоке. Похоже залить паленку проще простого.

А как узнать что у них настоящее?

считаю что если взять на вооружение бумажную хроматографию состояния масла - ездить можно хоть на минералке.

капаешь на бумажку (сорт бумаги - бумажный а не "пластик" как у некоторых журналов и бумага непроклеенная была чтоб) со щупа. 10-15 минут капля масла впитывается и говорит все о масле. ровный пятачек одного цвета скажет нам что еще поживет можно ехать, или моющие присадки не работают напрочь но и нагара нету.
если есть немного темного - - ездить можно но осторожно.
хуже когда капля осталась как есть.
масло срочняком менять - не то гудроном станет масло.

ВСЕ!!! это все что нужно знать о масле.

и лей любое.

но, введи себе в привычку регулярно делать контроль масла. раз в неделю как минимум.

пятачек желателен ровного цвета. без ярко выраженных фракций - по типу годовые кольца на срезе дерева.

масло по бумажным капиллярам движется и захватывает с собой частички сажи. капилляры работают по типу фильтра. мелкие фракции сажи соответственно дальше по капиллярам проходят.
разный размер фракций сажи говорит о том что моющие присадки кажется уже вырабатываются. а если пятачек одного цвета - ну то есть сажа в одном месте собралась а дальше пошло уже одно масло - это значит что моющие присадки пока еще работают и не позволяют кусочкам сажи спекаться друг с другом.

Это сообщение отредактировал ramvivat - 13.03.2017 - 12:46

у меня знакомый в свое время организовал поставки Statoil. С прошлого года залил себе в двигло и коробку их масло(понятно ,что разное) - полет нормальный.
а до этого 4 года лил Тойоту.

Хуйню написал.

Открыли на районе аккурат по пути на работу шелл. 3 месяца только на нем заправлялся. В итоге минус свечи. До этого (как и после) заправлялся только на Роснефти только 98 и все всегда хорошо. Однако и на Роснефти не все гладко. Бензин на обычной их бензлколонке и станции напротив салона рейнджровер/ягуар совершенно разный. Заправляет полный бак у салона рейнджровер и машина реально едет лучше. Сначала думал эффект плацебо, но все друзья, которым заправку эту посоветовал, забили на все эти ультимейты и начали заправляться только на той заправке. Да и объективно стрелка тахометра быстрее добирается до отсечки.

Бмв трешка дизель у товарища. Расход 6.5 в обычном режиме, 7-8 если топит.

На фирменных заправках троже бывает УГ вместо топлива. У брательника так на Ауди ТНВД умер, хотя казалось бы фирменный лукойл.
Аналогичная история с роснефтью была у приятеля на субаре STI (правда без последствий, просто мотору было нехорошо... потом разбодяжил нормальным бензом), а я когда-то на BP умудрился залить вместо 95 в моторчик 1.6 такое гуано, что сливать пришлось, ибо побоялся за мотор, тяга пропала вообще тогда... прежставляешь что, нужно было залить, что бы на и без того дохлом 1.6 напрочь пропала тяга? :)

Это сообщение отредактировал TpaTaTa92 - 13.03.2017 - 14:52

Список поверенных поставщиков масел в автодоке.
Мобил - OML.
Кастрол и Зик - OPR
Шелл - SLL
ЛМ - LM
Тоталь и Эльф -TTL
Равенол- OLR
Мотюль - ML, MOIL,
Лукойл - VSK
Тотачи и Енеос- OLL

Это не значит что у остальных левак, но по этим 100% гарантия.

Попадал на левое масло, которое замёрзло при -23, с тех пор использую только Motul, ни разу не подвёл.

От за это спасибо!

Значит что-бы мне купить оригинальное масло, мне для начало нужно купить оригинальное масло ? Как я понял из видео. Покупаем оригинальное масло, а потом идем в магазин и там сравниваем канистры ?

Лью такое, пока нареканий не было