Новый Skoda Superb b8 - Мистер практичность (обзор)

Шикарно устроился.

За какие "такие деньги"
Сам же пищещь 1.250т - пустая как барарбан
1.950т нашпигованная опциями.
Про пустутю как барабан тест замутил бы - хотя производители не заплатят. э
Взял бы ясен красен Мондео - по внешке шкода и фф рядом не валяются
а внутри все как у всех

А я себя называл "экспертом"?

Хз как там у "вас", у нас юге не особо охотно продаются универсалы.
И я уверен, что седан я продам быстрее, чем универсал.

Моё мнение.

п.с. Многие восхищаются(как я) универсалами, но не купили бы.

Это сообщение отредактировал AllStars - 3.06.2016 - 09:23

Через одного пишут про низкую надежность и капризность ваговских двигателей. Очень интересно в чем это выражается?
Ps только про жор масла писать не надо. Его давно вылечили в новом поколении двигателей.

От тут позволю не согласиться. Относительно Европы - не популярны-мягко сказано. Много вы их видите на дорогах РФ если это не вазовские универсалы? Много ли производителей предлагают в своих линейках в РФ кузов универсал?

на Форд еще продолжают 6 ступ гидротрансформатор ставить

Последнее время стал замечать, что все презентационные авто - с адыгейской регистрацией. Это в силу каких-то налоговых послаблений - или просто презентует один и тот же холдинг со штаб-квартирой в Майкопе?

Так я и мондео тестировал - http://www.yaplakal.com/forum11/topic1307421.html?hl=

Хороший автомобиль, но другой.
И класс другой

Эта тенденция только до тех пор, пока "пипл хавает" и смотрит в рот маркетологам. Но пипл хавать перестает.
Да и, собственно, нет такой тенденции, если глянуть на весь мировой автопром в целом.

Всё хорошо в этой машине, кроме убогого мотора и недокоробки. А значит всё плохо в этой машине

Не перейдут. И, к примеру, Тойота ставила робот на короллу для некоторых внеших рынков, а себе вариатор. Дураки наверное

А для потребителя? Или нынче не в моде слушать клиентов? Кто в здравом уме будет покупать машину, точно зная, что на вторичку ее не скинешь, а только на свалку, и случится это через 3-4 года...

Старое американское ведро V8

Продолжают, но стремятся впихнуть везде Power Shift :)

Спасибо за новый,прекрасный обзор.
Жалко,что не с топовым мотором и полным приводом.
По моему у ВАГа сейчас прослеживается определенная тенденция,когда машины марок Шкода и ВАГ максимально приближаются к Ауди.Владельцев первых это не может не нравиться.
Платформы одинаковые,моторы одинаковые,коробки одинаковые,разница только в пластике салона,отделке салона(алюминий дерево),в качестве кожи и наличии опций.Кнопочки,поворотники И так далее у них одинаковые.Приборка и салон у пассата и А4 одинаковые.
Можно сравнивать не только с пассатом эту шкоду,но и с А4.Мне честно внешний дизайн шкоды нравится больше всего,потом пассат,ну и в конце ни чем не изменившаяся А4.
Шкода в максималке со скидкой пойдет за 2,3,пассат явно подороже,а вот ауди с кватрой(только с кватрой имеет смысл брать,а так это тот же пассат) 2 литрами турбо,опциями,будет дороже 3 млн.
Как я понял в шкоде даже за доплату нельзя взять не аналоговую приборку?

У камри идеология совсем другая,кто смотрит в сторону камри не будет смотреть в сторону суперба точно.Я вообще не понимаю,как на большой седан с передним приводом можно ставить двигатель 3,5 литра,это издевательство.

Это сообщение отредактировал RaulDuc - 3.06.2016 - 09:44

У нас в Краснодаре, на выезде из города (уже респ. Адыгея) находится "Автомобильная деревня".
Много автомобильных салонов и я просто там беру автомобили на тест.

п.с. Думаю налоги тоже меньше

Кому как, но на мой взгляд практичнее работающий налегке 2х литровый(с плюсом) атмосферник на А92, чем форсированный 1.4 на А98.

Говор не кубанский. Я сам коренной кубанойд)) Говор скорее с претензией на старину и напоминает особенность разговора каким его показывают в художественных фильмах и сказках о Древней Руси. Почему-то именно такие ассоциации. Рейслождик можно стрельнуть на ЗР. Он есть у форумчан)

Занятно слышать бред про "я лично вообще особо быстро не езжу" от человека который выкладывает обзоры...

Дизель? Суперба и Пассата с дизелем в России нет. Модели с двигателями 1.8 сегодня VW может предложить даже дешевле.

И не надо тыкать в прайсы, все решаться в Автосалоне за стойкой менеджера..

Автоматы и роботы от ZF давно не считаются качественными, Айсин на мондео на порядок лучше и надежнее.

Расход на 1.4 турбо улетает к 15 в городском режиме, и это 98 бензин.

В общем, после того как в конструирование кузовов вмешались менеджеры создав платформы конструкторы, внешний вид автомобилей Шкода стал безликим как будто их штампуют на 3D принтерах.

У меня в семье были два автомобиля шкода. Суперб сменили на мондео с дизелем/ Октавиа бегает уже 5 год и следующий авто будет точно не от VAG.

Налоги в Адыгее такие же. Просто есть льготы для песионеров и еще некоторых категорий граждан, которые в КК действуют иначе и только на авто до 150 лс.

сам шкодовод,машины охуенные,но цена 2 ляма!

- Если бы планировали покупать такой автомобиль, стали бы рассматривать Skoda или отдали бы предпочтение VW?
Ни то и ни другое ! Одноразовый надутый мотор с сомнительным ресурсом и ебанутой коробкой- катайтесь сами... ( катаю Шкоду Октавию если что ).

Любой автомат не будет качественным, когда по требованию автоконцернов пишут что он необслуживаемый и масло залито на весь срок эксплуатации))

а вы верно отметили - времена маркетологов.
Что-то чувство, что люди "будут хавать" :(

п.с. Вариатор тоже не особо гуд.

Вы меня конечно извините, но в ценовом диапазоне от 1.250 до 1.950 есть машины поинтереснее.

Да, но стоимость содержания немца, особенно уже чуть в возрасте куда накладенее твоего третьего фокуса.
Современный ВАГ не экономит, он дает в долг под весьма приличные проценты.
Сколько я знаю, ДСГ ВАГ пропихивает в основном в третьи страны, потому что в развитых за такие дела типа двухлетней гарантии и постоянных поломок отымеют так, что дешевле поставить гидромех и не мучаться с выплатой судебных издержек...
Хотя в той же Европе там больше любят дизели, которые еще более экономичны. Но это опять же не для нас.
В общем ручка и гидромеханика наше все. Никак видео не найду от мастера по этим коробкам, такаое чувство что ДСГ не инженеры проектировали, а двоешники-ПТУ-шники, ляпы просто жуткие.

Спасибо Вам! :)

Да-да, они специально видно разделяют некоторые опции. И поэтому только аналоговая приборка :)
п.с. А в пассате например не доступен адаптивный круиз

Вариатор конечно далёк от правильной гидрокоробки, но нервы треплет меньше робота, гарантию выкатыват без проблем. Да и не ставят вариатор на машины с серьёзным моментом.

Привет землякам :)
Та хз, вроде просто общаюсь :)))))))))

п.с. Стрельнуть, как вариант. Но людей напрягать не охото, + эти дилеры. То можем дать авто, то не можем. Те еще ....

Для того и проектировали чтобы ресурс был ограниченным - чтобы не ездили на машинах по 20 лет а через три года бежали за новым гавном. Инженеры БМВ эту же тему стали крутить - поломки теперь многочисленные на новых авто...

Это сообщение отредактировал alex7008 - 3.06.2016 - 09:48