LR Discovery 4 словно Английский пиджак (обзор)

Как приверженец марки LR скажу - отличный авто.
При нормальной, тракторной резине, и наличии лебедки - танк. Только с кожей, рожей и т.д. Вместителен до безобразия!)))
Да, стоимость, да обслуживание - каждый выбирает машину под свои хотелки и возможности.
Продал Фрил, при наличии денежных средств возьму Диско.

Да, ездил на новом Диско Спорте - машина-бомба. Но...в грязь на такой уже не полезешь...

Покусакус

каждому своё
но не стоит равнять японский уаз с рейнджами
рядом не стоят

Хороша колесница.

коленвал на 3-м вроде ломало?

Отличная тачка! Сосед взял Диско 4 в максималке, целый год бодался по поводу гарантийных ремонтов, потом бодался чтобы официалы вернули деньги и забрали это говно себе, потом полгода судился и отсудил стоимость почти двух новых Диско. Повторю - классная машина, даже зарабатывать можно!

Он всегда был дешевле,из-за этого его и покупали в 2011 3 литра дизель автобиография стоил как Х5 или МЛ в средней комплектации 3 литра дизель.В 2013 когда вышли новые РР спорт и БМВ,спорт 3 литра дизель 290 в полной фуле был намного дешевле БМВ(я тогда выбирал между ними).Сейчас наоборот.

RaulDuc
Спорт прошлого поколения - это не Рейндж, а Диско. Оттого и цена. Так можно ещё с Эвоком сравнить. Я говорил про Маму - настоящий Рейндж.

Коммент дня!)))

Можно и на ВАЗ 2112 доехать из пункта А в пункт Б.
Раз такие автомобили есть, то значит что кому-то нужны и сравнивать из с УАЗом и т.д. как минимум не корректно :)

И тут слог не о том, что это супер внедорожник.
Тут идея в том, что функционал у этого автомобиля очень широкий.....в отличии от других автомобилей.

Это сообщение отредактировал AllStars - 17.03.2016 - 11:58

Мама,это другой класс авто уже его тогда надо сравнивать с GL и Лексусом 570.Про его цены я не знаю,он слишком валкий и медленный для меня,может когда мне будет за 45 я обращу на него внимание,но он очень хорош и спору нет.

Как выше написал, тут не значит, что владелец будет загонять её по колено в грязь.
Мне нравится, что этот автомобиль очень функционален и владея им, можно не ограничивать себя в путешествиях и при этом не бояться, что ты где-то застрянешь или не проедешь.

Ну реально, посмотрите сколько там места и какая геометрия. Очень здоров!

Добавлено в 12:01

+
ну на родине бренда точно с правым рулём ;)

А напуркуа знакомиться с ТТХ Патруля?
Гонял месяц назад своего бегемота к дилеру на замену хрома по гарантии. Пока делали поводил жалом вокруг этого Патруля. Дизеля нет, есть только бензин. Большой, дорогой, прожорливый чемодан.
В нынешней линейке типа джипов Ниссана уже нет машин. R52 тоже уже не пасфайндер, T32 не хтрейл, хотя и Т31 уже не был той машиной, какой был Т30.

Такое ощущение что вебасто воткнули уже сами, провода не до конца замотаны в изоленту да и гофры нет.

знали бы вы сколько будет стоить чтоб уаз ехал по грязи, и что в нем по прежнему нет комфорта и он сломается при заезде и згниёт там же, вот это не даёт мне смелости заточить уаз.

Кстати. Побаяню. Год 10 что ли.

Мой ответ :)

Это легко, главное чтоб дорога позволяла.

Ох, ну и долго же я тогда искал трактор

А проблема в том, что тут несколько вариантов:
1) Не повезло и хз как эксплуатировали автомобиль
2) Сейчас куда не глянь, современные авто даже до 100к пробега не доходят без поломок.

Если бы поездили по бездорожью на ЛР, то никогда бы не писали такое. Я прочувствовал на своей шкуре, это охуенно!

Следующая машина будет точно ЛР. Не впечатляют ни немцы ни японцы.


Это сообщение отредактировал kernelinux - 17.03.2016 - 13:12

Потому что они - английский уаз?:) По сути машина того же типа, только более комфортная за счет свистелок и перделок.

И спасибо Вам за оценки!
Когда виден положительный результат, хочется творить еще больше!


По цене я полностью согласен. Но просто видимо мы пока не готовы к таким покупкам! ;)

Где логика? Для турбины 100-120К - нормальный пробег. Официалы ее только меняют. Новая стоит около 100-120 тыс руб., официалы скорее всего продают за 200. На самом деле можно отремонтировать за 30 тыщ. Пневма тоже ремонтируется за относительно низкий прайс. В общем вместо 460 можно было раза в 3 меньше заплатить в нормальном неофициальном сервисе. Понятно, что это далеко не УАЗ по расходам, ну так и авто насколько навороченней.
К примеру неубиваемый дизельный TLK200 у товарища на 220т.км потроебовал замены всей топливной системы с турбинами и т.д. Ценник "в своем" сервисе вышел около 600т.р. И это он еще долго проезди, т.к. обычно все эти проблемы встречаются начиная со 150т.км
Есть ресурс некоторых агрегатов, который у всех производителей более-менее одинаков.

Согласен, но Форд тоже на РР похож ;)
http://yap.ru/forum3/topic1301599.html?hl=



Добавлено в 14:14

Приятно, что есть реальные владельцы таких авто.
Вот те, кто выше пишут, что зимой эти автомобили не живут.

Я как понимают, владелец с Екб?! А там зима есть :)
+

Добавлено в 14:15

Ничего, кто его знает, как завтра жизнь повернётся ;)

Добавлено в 14:16

Да, с тем движком реально надо было ногой отталкиваться :)

Просто RANGE - он более понтовый, пафосный.
А этот строгий и практичный :)))

Toyota Hilux - проверено ИГИЛ!)) И дешевле) от 1600000 была)
Ждем отзывы от БМВ - "Бакра" не приглашала?))

Земляк? :)

Та не, бросьте :) Тут сопротивляются машины давать, а БМВ думаю не допросишься)

Добавлено в 15:34

Вы ошибаетесь.
Раньше был 2,7 - 190 лс
Сейчас он снять с производства.

И есть 3.0 - 211 и 3.0 - 249 лс.

Но самое интересное, что он шьется без проблем до 292 л.с. ;) (прошивка от Range Rover Sport)