Он был еще вчера: развенчание легенд о РАФ-2203

Наш первый в кооперативе транспорт.. Намёрзлись в нём и натолкались на просёлочных дорогах по полной..Особенно запомнилось , как в одной из поездок он накрылся и мы вчетвером его толкали к какой-то ферме , где светился огонёк , а попутно , параллельно курсу бежала собака , как мы полагали с фермы..
Оказался тощий волк , который как мне видится ждал пока мы свалимся от изнеможения и он нами пообедает )) Но дотолкали..
А потом всучили в обмен одной конторе на УАЗ -автоклуб , им для городских поездок он нужнее был.. А уж с УАЗ , но это совсем другая история..

Единственное что помню о рафике - он был ооочень мягким. Кочки, ямки глотал наура.
ЗЫ Нынешнея Латвия может и веселее живёт, пока кредит отдавать не попросят.

Прям ностальгия взяла и не отпускает) Такая классная была маршрутка! Как вчера было, что я садился на переднее кресло (если повезло стоять первым к передней двери) и клал денежку на короб между водительским и пассажирским креслом

да-да, ездили, знаем:) колоритный бусик был:) видел в варианте скорой помощи, пожарной, милиции, газовой службы. но все были в стандартном кузове. а сколько их убитых вусмерть доживало свой век в маршрутках 90-х...
а еще у меня в детстве моделька рафика 1:43 была, именно такого зеленого цвета, но без полос:)

Прекрасно помню эту машинку, ибо работал на СТО, мы как раз скорые там и обслуживали, в числе прочих автомобилей ГАЗ. Около года сам на нем ездил, занимался снабжением этой СТО. Прекрасно помню этот гемор, в 2000 уже трудно было запчасти на него достать. Например радиатор отопителя, от ГАЗ 2401 был почти раритетом, поэтому их распаивали и просто чистили, иначе зимняя поездка превращалась в ад, на своем так и не хватило сил это сделать, ездил в валенках))) Передние пружины у него свои, виток толще намного, тоже хрен найдешь. Помню как один предприимчивый таксист стащил их с нашей помойки и воткнул их на зад 123 Мерса, через через неделю приехал с поребриком в багажнике, который стыдливо прикрыл обрезком ковра с ближайшей помойки, иначе пассажиры вопросами доставали). Крышка КПП там стояла тоже своя, и ее тоже было не купить. В результате износа включались 2 передачи одновременно, под сидением лежало дежурное шило, сделанное из торсиона Волги, им КПП расклинивал в боевых условиях, прямо на парковке. Рулевые тяги тоже были своеобразные и помимо маятника стоял еще "поросенок", то еще ноу-хау, шарниры трапеции волговские, хоть тут не намудрили. Мотор для капиталки с жиРАФа вытаскивали толпой, моторист бледнел и глотал валидол при виде следующего пациента). В режиме маршрутки колодки изнашивались за 2 недели, что недостатком назвать нельзя, просто такой режим работы авто. Ну и как писали выше-не зимний вариант передвижения, зад легкий совсем. НО, как он ехал по проселку летом!!! Это просто круизный лайнер, даже пустой он был мягеньким и комфортным, не помню чтобы кого то в нем укачало. Ну а выхлоп в салоне-издержки такой компоновки, мотор в салоне, просто следить нужно за затяжкой гаек приемной трубы и вовремя менять прокладку. Машина эпохи, можно сказать.

В детстве я с огромной завистью смотрел на пассажиров этого автомобиля. Почему-то всегда их считал "мажориками"

Всё точно), только Рафики выпускали в Елгаве! 42 км от Риги. Это столица Курляндии)

в новосибе на авторынке ул. петухова с будкой был. стоял за контейнерами. лет 7 назад...

Это сообщение отредактировал FedFed - 5.02.2016 - 19:02

Какой то нехороший человек пробежал всем минусами. Зачем так делать? Не понимаю ©

бордюрный камень решал эту проблему

Нет, не жаль.

Мост то не родной,стоит от волги, с 97года такие на волги шли.

Это сообщение отредактировал Bort44 - 5.02.2016 - 21:30

В пионерском лагере водитель дежурной скорой помощи как-то посадил меня за руль и попросил по команде крутить стартер пока он возится с двигателем. Помню как пацаны с нашего отряда с завистью на меня смотрели.

Мне Рафик нравился ,и когда мама мне модельку подарила ,ну как подарила ,ДЕД МОРОЗ принёс, я был на 10-м небе от счастья в свои семь лет.

Где то за городом, очень не дорого........... А потом началась жесть, сколько денег,не пересчитать. И времени под ним провалялись. 3 пары валенок изрезали на уплотнение заднего сальника на коленвале, на год не хватало. Клапана каждую неделю регулировали. Руль без гидроусилителя- ад. Когда пересели на пятнадцати летний фольцваген Т 4, плакали от счастья.

Мой школьный товарищ работал на маршрутке и я разок порулил.
Конечно всё хорошо, прекрасный микроавтобус.

Но! Почему они поленились перенести ручку КПП на рулевую колонку как на ГАЗ21?? Механизм то несложный.

Однажды с удивлением узнал, что официально машина называется "Латвия", а РАФ это "ригас автомобили фабрикас".

блядь,какой я старый,на всех РАФах ездил.На маршрутках.Что самое интересное на старых РАФах проезд был 25коп где-то до 75-77 года после 20 коп на новых.Про город не скажу.

Рафик помню как маршрутку и запах. А у папы была нюся (Ниса) очень комфортная машина была.