Компания Nio показала электрический седан с запасом хода 1000 км

Вот когда 1000 проедет, то и поговорим. Говорили они.

ET7 на китайском рынке станет главным конкурентом Tesla Model S, превосходя ее по емкости батареи и коэффициенту сопротивления.

Презентация прошла 9 января в городе Чэнду.

Эта машина на местном рынке станет главным конкурентом Tesla Model S, причем ET7 превосходит конкурента по емкости батареи и коэффициенту лобового сопротивления.

В новую модель NIO можно будет вставить три разных батареи: базовую на 70 кВт/ч, среднюю на 100 кВт/ч и топовую на 150 кВт/ч. Последнюю как раз презентовали вместе с автомобилем, эта батарея будет доступна для покупки в 2022 году.

На этих батареях машина сможет проехать 500, 700 и 1000 км соответственно.

Блок аккумуляторов будет сменным — это отличительная особенность всех автомобилей NIO. Владельцы могут самостоятельно выбрать нужный тип батареи, если, например, знают, что в ближайшее время отправятся в дальнее путешествие или, напротив, будут ездить исключительно по городу.

В седане установлены два мотора: передний на 245 л.с. и задний на 408 л.с. Они способны разогнать ET7 до скорости 100 км/ч за 3,9 секунды.

Производитель обещает, что в новой модели будет установлено все необходимое для езды на автопилоте: датчики, лидар, платформа для роботизированного транспорта Nvidia Orin.

Купить NIO ET7 можно будет в начале 2022 года. Стоимость — около 69 тысяч долларов, в пересчете на российские рубли это 5,1 млн. Но эта цена не учитывает государственные субсидии, которые есть в Китае для электрокаров, и возможность не брать машину с установленной в нее батареей. Ее NIO предлагает взять в аренду в зависимости от нужд автомобилистов.

Со Смарта, соррян за ошибки.

Последняя, батарею можно будет поменять за 3 минуты, Всё.

у меня мот проезжает 300. на машину поставить на 1000 не проблема....цена только вырастет....и сильно

Это пиздец мощща, если всё правильно, 653 л.с.

И аккумуляторы хорошие
Вот только заряжать долго. Либо токи нужны не детские, от бытовой розетки, даже трехфазной, не зарядишь.

Это сообщение отредактировал ААК65 - 11.01.2021 - 23:27

Вот когда запасы лития на земле закончатся, тогда и поговорим :)
А так электромобили всем круты. Ну и заряжать бы научились их хотя бы минут за 10, цены бы не было.

Китайцы любят приукрашивать свои товары

Размещено через приложение ЯПлакалъ

а что за единицы измерения такие, кВт/ч?
удельная мощность? а она каким боком к продолжительности движения?
Может кВт*ч (запас мощности)? А, журнашлюхи?

Это сообщение отредактировал CapGal - 11.01.2021 - 23:29

а у нас лада *ять) и то уже французская на 60%

Что значить "научились"?
Тут сокровенного знания нет, все давно известно.
P = I * V.
Либо повышай напряжение, либо ток. Ну или оба вместе.

Я чот плохо вижу - ПИДАР сразу встроен?

Яп покатался!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Что вы все уперлись в эту "проедет тысячу". Причем упираются те, кто дальше своей деревни никуда не выезжает. Я бы прям щас взял электричку с запасом хода 200-300 км, если бы ценник был адекватный и они вообще поставлялись в РФ. Это прекрасный городской автомобиль, а на дальняк всегда можно найти варианты. У меня и так сейчас 2 автомобиля, бензиновый каблучок для работы и дизельный универсал для комфортного перемещения с семьей.
Если бы я мог купить для работы, например, Kangoo ZE, за адекватные деньги, то сделал бы это. Но покупать пустой каблучок за 3 миллиона это не то вложение средств. За эти деньги можно купить пяток Ларгусов.

Это сообщение отредактировал Xelly - 11.01.2021 - 23:31

кВт*час - энергия.
Мощность - кВт

кВт в час, кВт/час - хз

Это сообщение отредактировал ААК65 - 11.01.2021 - 23:33

Суперкомпьютером Adam, например.

априори электрокару не нужны большие аккумуляторы с большим запасом хода, 300 км с общим ресурсов в 300 000 км вполне достаточно
Тут главное понять, что не надо самим заряжать аккумуляторы, аккумулятор должен меняться на ближайшей "заправке" и быть всегда в аренде.

Мот - электробайк, типа ЗЕРОа?

В России еслиб нефти не было, то давно бы все на электронике гоняли. Нефтяное лобби сдерживает развитие. Нефть закончится будут выпускать, только цены на "електричество" резко вырастут.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

а где прицеп с батарейкой?

Т.е. вот так всё просто оказывается - дал пару сотен киловольт с ближайшей высоковольтной линии, он и зарядился за секунду? Почему тогда смартфоны заряжают 5в + 2а? Пускали бы 220в и 5а - розетка выдержит, а скорость зарядки была бы в десятки раз быстрее, глупые какие-то там инженеры.

Это сообщение отредактировал Dime - 12.01.2021 - 00:00

Лет 15-20 назад я б усмехнулся и махнул рукой.
Работали за миску риса и делали шлак...
Но, видя, как Китай прет во всех направлениях и в качестве тоже, я не удивлен!

более того, после парового был изобретен электромобиль, только потом на бензине/керосине

Почему то не доверяю китайцам, не в плане то что там можно проехать 1000 км, а в качество сборки и качество детайлей. Литиевые батареи изключительно опасны, при перегрев, удар и контакт с водой взрываютса. Сколко видосы посмотрел по поводу ел.мобилы которые сами по себе подожглись, одни китайцы.
В 2020 году Polestar (бренд Volvo) выпустила електромобил и сразу же (не прошло и два месяца с дата выпуска машин) начались проблемы.
А если не в курсе Вольво принадлежит китайцам, а именно Zhejiang Geely Holding Group Co., Ltd (ZGH), или простое название компании Geely.

В плане цены все електромобили приблизительно одинаковые и считается так: сколко км можно проехать x 1000 евро. Китайские конечно дешевле, но и как зайдешь внутри становится сразу понятно и по интерьеру и по запаху что дешевка.
Исключение для люксовых моделей (Audi, Jaguar, Porcshe где понты наше все:)

p.s. Простите за мой ломаманный русский, я сам болгарин, два года как живу в норвегии и так же являюсь владелец електромобиля. Многое читал, узнавал и спрашивал у коллег прежде чем решится что именно и купить Nissan leaf (40kwh).

Это сообщение отредактировал koceto - 11.01.2021 - 23:43