Компания Nio показала электрический седан с запасом хода 1000 км

Это значит, что в течение часа эти батареи могут выдавать мощность в 70, 100 и 150 кВт соответственно. Или 7, 10 и 15 кВт в течение 10 часов. Или 0,7, 1 и 1,5 Квт в течение 100 часов. Продолжать?
Чем больше кВт/ч, тем дальше проедет бибика.

Блин, за 60 штук евро можно взять полноприводную BMW 530i xDrive Touring 185 kW (252 PS) Ab 58.100 €. Ну, или если хочется электричку, то полноприводный гибрид BMW 530e xDrive Touring 215 kW (292 PS) Ab 61.000 €. Нафига эти китайские поделки за такие деньги????

Это сообщение отредактировал Oberst - 11.01.2021 - 23:38

Сменные батареи.
Унификация, сети зарядных станций. Это будущий огромный бизнес.

Nissan Liaf и дизайн привычный и цена адекватная. Там 300-400 км. ЯП взял, правда заряжать не где.

ЗЫ У нас в городе часто встречаю «Лифы» мне правятся. В городе самое оно.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

одно только но, думаю за последние 10 лет выпущенные в мире аккумуляторы в 98% случаев выпускались в Китае.
Колеса чаще взрываются , да и сами двигатели, чем горят аккумуляторы.
Кстати у вас в телефоне китайский аккумулятор, как поживает? Также будет и в авто.

Я вот не понимаю - зачем им такие мощные двигатели и разгон за 3 сек. Ставил бы менее мощные двигатели и пробег бы наверное вырос, без замены акумки

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну, а куда он денется? В космос улетит? Будут перерабатывать старые батареи. Но вот со скоростью зарядки совершенно согласен. Да и вообще, если подумать, то процент тепловых станций, по моему под семьдясят в мире, и там на трубах катализаторов не стоит.

Это сообщение отредактировал Trion11 - 11.01.2021 - 23:44

Так он проехал 1000 или это пока на бумаге ?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

1000км на одно заряде - Прекрасно!

продолжаем заказы:
цену как у Весты, пожалуйста.
можете и разгоном пожертвовать до ее же параметров.

электромотор чуть иначе работает, он в любом случае будет мощнее двс и 3 секунды это не мощный мотор, т.к. нет коробки передач и совсем другой крутящий момент.
но "тяга на низких" будет хуже

Это сообщение отредактировал gelezo131 - 11.01.2021 - 23:47

Я бы для отца купил Рено Зою. Но нельзя этого сделать у нас.

Все праворульные и подержаные? У нас в городе тоже ездят, 5 автомобилей суммарно видел на данный момент. А если я хочу новую Зою? То хреном мне по морде.

Это сообщение отредактировал Xelly - 11.01.2021 - 23:47

интерьер какой то убогий

Замена батареи на заправке - верный путь))
Единственная возможность конкурировать с бензинками/дизелями, которые за 2 минуты заправил, и поехал))
Но, нужна разветвленная сеть зарядок, и персонала на такое шаманство)

а я думаю чего акции Теслы сегодня так упали, а тут вон оно чо, конкуренты подтянулись

очередная хуетень на батарейках
почему хуетень ?
да потому что дальше презентаций дело не идёт,иначе бы ,, тесла,, уже давно сосала бы писюна

КПД электродвигателя около 99%. Без разницы какой мощности он будет, запас хода будет зависеть только режима вождения. Если постоянный разгон торможение на мощном двигателе, то аккумы кончатся быстро. Если движение на постоянной скорости, то вообще без разницы сколько там мощности, будет затрачиваться энергия только на поддержание скорости. Это же базовая физика и закон сохранения энергии, школьный курс.
Мощный двигатель будет использовать 5% мощности для поддержания скорости, слабый 30% мощности. Но затраченная энергия будет одинакова и зависит от веса.

Это сообщение отредактировал Xelly - 11.01.2021 - 23:57

На это Ваше НО есть другое НО!
То что много чего делается в Китай - это факт, но я имею ввиду материалы, технологии и процесы, и они разные.
Я бы не сравнивал батарея "Самсунг" и "Хуй ли", китайцы копируют(воруют) технологии и делают копия, но из за дешевых материаловв целом качество другое.

Надеюсь ясно сейчас выразил свое мнение.
Работаю в нефтесервисная компания и у нас есть офисы почти по вему миру, так же как инструменты собираютса и обслуживаютса в Норвегии, так же делается и в Китае и в России и в Бразилии т.к. есть стандарты, документация и материалы, которые соответствуют процедуры и стандарты.

В корне не верно.
Должно быть кВт*ч - запас энергии (работа которую можно совершить затратив эту энергию)
Вот тогда можно вам продолжить: двигатели с мощностью 0,07, 0,1, 0,15 кВт на запасе энергии 70, 100 и 150 кВт*ч соответственно проработают 1000 часов

Т.е удельная мощность на то и удельная, что характеризует выдачу батареей энергии в час. Но не характеризует главную характеристику батарей - количество запасаемой энергии.

Это сообщение отредактировал CapGal - 11.01.2021 - 23:59

А из отработавших батарей технически возможно вытащить то же количество лития, которое в них было изначально? И этот литий будет пригоден для дальнейшего использования?

А теперь внимание. На 90% или даже на 100% автомобилей на нашем континенте, включая само собой Европу, тормозные диски произведены в Китае. Да да, даже на самой крутой БМВ М серии которые делают только в Германии. Вопрос лишь в контроле качества.

потому что в китае коррумпированных чиновников казнят, а в россии они лучшие друзья хозяина. поэтому и продолжаем прыгать на батутах

вы имеете ввиду подвальную сборку от дядюшки Ляо, они телефоны то еле освоили, телевизоры еще нет, до машин им как до луны пешком.
А так очень много крупных китайских концернов которые выкупили ападные и японские компании с технологиями и патентами
пример :
вольво ,хаммер,General Electric,Motorola ,Nokia ,BlackBerry, Daimler AG,Saab, Lotus Motor Cars, Pirelli , тошиба, фунай, даже Proton Cars
У них теперь громадные корпорации с очень крутым качеством типа hisense, TCL Corporation, Midea Group, Gree Electric Appliances, Xiaomi само собой (был одним из первых кто завоевал доверие по качеству), Haier, Dongfeng Motor Group, BOE Technology Group - каждый третий дисплей в мире их, Geely Automobile - в отличие от нас, амеров и немцев у них доля комплектующий произведенных внутри страны более 95%, Guangzhou Automobile Group, BYD Company, Hikvision, ZTE, хкавей, Lenovo (пожалуй лучшие буки до 50 тыс)
Вот этим фирмам я доверяю куда больше чем европейцам и нашим.

Это сообщение отредактировал gelezo131 - 12.01.2021 - 00:15

Не. Сторого говоря, удельная мощность, это мощность приведенная к к.н. параметру.
Чаще всего к весу, кстати.