Пробки в центре Москвы назвали худшими за пять лет

За последние три года скорость движения внутри Садового кольца по утрам упала на четверть. За последние пять лет пробки длиной более 75% Садового кольца возникали 97 раз, в том числе 54 раза — в нынешнем году

За последние несколько лет передвигаться на автомобиле по улицам в центре Москвы стало существенно сложнее, следует из исследования «Яндекса». Ситуацию с пробками на улицах внутри Садового кольца эксперты оценивают как худшую за последние пять лет, притом что по Москве в целом пробок сейчас несколько меньше, чем было в 2013 году.

«В центральных зонах картина совершенно другая. Внутри Садового кольца пробок стало заметно больше. За год скорость движения упала здесь на 16% утром и на 8% вечером, а за три года (с 2014) — на 24% и 7% соответственно», — говорится в отчете «Яндекса».

Эксперты компании отмечают, что выросла и загруженность улиц между Садовым и Третьим кольцом — в 2017 году пробки здесь в любое время суток возникают чаще, чем в прошлом году. А утром и в первой половине дня — чаще, чем в 2013-м.

Сложной остается и ситуация на кольцевых трассах в центре города. Во время утреннего часа пик (с 8:00 до 10:00) средняя скорость движения по Садовому составляет около 27 км/ч, однако в разгар вечернего часа пик (с 17:00 до 20:00) она падает до 15 км/ч. Схожим образом обстоят и дела на Третьем транспортном кольце (ТТК) — с 32 км/ч в утренний час пик средняя скорость на нем падает к 18:00 до 20 км/ч.

По оценкам экспертов «Яндекса», скорость движения на ТТК в 2017 году в течение почти всего дня меньше, чем годом ранее, а в первой половине дня — она самая низкая за пять лет. Что же касается Садового кольца, то здесь средняя скорость движения в течение большей части дня ниже, чем в 2013-м. При этом в 2017 году и на Садовом, и на ТТК стали гораздо чаще возникать масштабные заторы, в результате которых оба кольца встают практически по всей своей протяженности.

«Садовое кольцо за пять лет почти замыкалось восемь раз — пробки в одном из направлений занимали более 95% его протяженности. А пробки длиной более трех четвертей Садового бывают довольно часто: 97 раз за пять лет, причем 54 раза — в этом году. Третье кольцо почти замыкалось один раз — 5 октября 2017 года. В этот день пробки на внутренней стороне ТТК составили 94%, а на внутренней — 85% всей его длины. Пробки длиной более 26 км — это 75% ТТК — были здесь всего 14 раз, в основном также в 2017», — говорится в отчете «Яндекса».

Ситуация на МКАД несколько лучше — в утренний час пик средняя скорость здесь достигает около 37 км/ч, а в вечерний час пик — около 30 км/ч. При этом после полуночи МКАД «разгоняется» до 95 км/ч, однако, по данным «Яндекса», в дневное время ездить стало сложнее и по МКАД.

Изменения на магистралях, связывающих центр Москвы с ее окраинами, эксперты «Яндекса» оценивают как позитивные. Во время утреннего часа пик скорость движения в сторону центра увеличилась на всех трассах, при этом быстрее от МКАД до Садового кольца в это время можно добраться по Рублевскому шоссе и Кутузовскому проспекту (в среднем за 27 минут), а также по Звенигородскому шоссе (28 минут) и через Можайское шоссе и Кутузовский проспект (33 минуты).

«Эти же три магистрали лидируют и вечером — они сравнительно короткие и наименее загруженные. Дольше всего в утренний час пик придется ехать по шоссе Энтузиастов — дорога от МКАД до центра займет 75 минут. Вечером больше всего времени занимает поездка по проспекту Андропова и Липецкой улице — 70 минут. Хотя средняя скорость движения тут и выше, чем на шоссе Энтузиастов, она все равно невысокая, а путь от Садового до МКАД, таким образом,​ получается довольно длинным», — говорится в отчете «Яндекса».

Больше всего пробок в Москве, по оценкам «Яндекса», возникает по четвергам, меньше всего — по понедельникам. По утрам в будни больше всего пробок возникает между ТТК и МКАД, а в конце рабочего дня практически полностью встает центр. В субботу, по данным «Яндекса», ярко выраженных часов пик в Москве нет, однако в середине дня пробок может быть больше, чем по понедельникам. По воскресеньям на дорогах в среднем свободнее, чем в остальные дни, однако по вечерам пробки возникают чаще, чем по субботам.

Источник

Да млять везде где конопатый отчитался что пробки уменьшились они выросли - это вам любой кто по МСК катается скажет )

Ясенкуй если перекрывать дорогу - и по ней проехаться с группой операторов с первого канала - все будет шикарно выглядеть , а на деле пробки уже с 6 утра колом во многих местах , про вечерние вообще молчу

Это сообщение отредактировал Vetya - 27.11.2017 - 14:39

Чтобы скрасить тему




Пробки заебалЕ!

ФОРМАЛИН

Держитесь там...  Подозрение на: оффтоп  Статья #2 дезинформационного кодекса  Выполненное действие: предупреждения +20%, лимит 1x5  Погрешность принятого решения: 0%

Это сообщение отредактировал system - 27.11.2017 - 18:07

у них вместо мозгов жопа.
у меня есть одна улица недалеко, всегда была просто дорога.
сейчас же сделали односторонней, она всегда стоит, вот вообще всегда.

В нерезиновой машина нужна, разве что, в ночь с субботы на воскресенье, чтобы продуктами на неделю затариться. Все остальное время - метро и ноги.

И то, в последнее время, чтобы от Алексеевской до Белой дачи и обратно доехать, иногда втыкаюсь.

Сто раз уже убедился. Раз в неделю снег сметаю с капота.

Это сообщение отредактировал ЛевДенис - 27.11.2017 - 14:49

все пять лет зато боемся с пробками! парковки платные, каршеринги, выделенные полосы... да как так то - пробки опять? видимо не везде еще платные парковки сделали, не везде еще...

А что вам не нравится? Напишите про молоко тогда, его тоже не на троллейбусах возят.

За это спасибо Собянину

понаехали

И построить в центре БОЛЬШЕ БИЗНЕС ЦЕНТРОВ!!! С тупыми пездами, но каждая на своей кредито помойке...

kudapowel

А ведь ДА, и я ОХЕРЕВАЮ от понаехавших. В мск каких только регионов не было, так было всегда, но сейчас их количество резко выросло, и это не жигули классика, с работягами внутри, а машины премиум класса. Вот в чем парадокс.

Это сообщение отредактировал eav22 - 27.11.2017 - 14:45

через год скажут "Пробки в центре Москвы назвали худшими за ШЕСТЬ лет" )))
ну а если серьезно - машин больше, а дороги
и так обстоит в любом более менее хотя бы городе ))

Вот абсолютно согласен!
Живу в деревне в 20-ти километрах от КАДа (правда, СПб, а не Москва). Так если нужно в магазин съездить в соседний поселок - то на машине. Если же в Питер ехать - то чапаю пёхом до остановки, а там - автобус, метро.
И дешевле в 2 раза получается (с этими ёбаными ценами на бензин), и нервов меньше. Сел себе - и сидишь попёрдываешь. А тебя везут

Друг, спасибо!
Даже не знаю чего больше стало - пробок или вбросов!

Это сообщение отредактировал mckeyveter - 27.11.2017 - 14:46

ex03

А ты не думаешь что банально слишком до хрена у граждан личного автотранспорта и улицы просто не рассчитаны на такой поток?
И как не крутись - граждане будут покупать всё больше и больше машин.
Перспектива одна - будут геноцидить автолюбителей. Например, сделают возможность эксплуатации личного транспорта с чётными/нечётными номерами по чётным/нечётным дням.

Герб центра Москвы

если бы по дорогам ездили одни москвичи.то никаких пробок бы не было,но треть машин это иногородние,чинуши,я область даже не беру.Собянин ошалевший от денег дегенерат.он еще на лево и на право торгует патентами на работу,так что пиздец Москве обеспечен.

Согласен пробки стали лютые!!! На многих улицах поменяли схему движения, понаставили светофоров где они нахуй не нужны, понатыкали платных парковок где можно и нельзя.

такая же хрень.
на дачу еще ездить.

А откуда это?

Живу за МКАДом, работаю в центре Москвы.
Ездить на работу на машине? Да нуивонахер. В пробках постоишь, потом в центре круги нарезаешь, где же машину приткнуть? А потом еще и оплачиваешь парковку в зоне платных парковок.

В общем, езжу на автобусе до метро, и на метро еду до работы. Намного быстрее получается ездить, да и дешевле. Автобус идет по выделенке, что значительно быстрее, а метро не стоит на светофорах и перекрестках, которыми город утыкан. Ну и еще и книжку почитать успеваю, пока еду до работы.

Зато до хера любителей на Киевке стоят в пробках и считают, что лучше хорошо стоять, чем плохо ехать.

...Нормально..Едем дальше..хули..

Пост минусит сам СС))
Скажу так, мой основной путь это по Варшавке от м.Аннино через м.Тульская до м.Новокузнецкая, далее по бульварному до Сретенки и на север через Сухаревскую пл. по пр.Мира до ул.Енисейская. Знаю о чем пишу короче.

За 4 года было сделаны 2 эстакады, что немного облегчило движение по Варшавке, на Янгеля и на Балаклавском пр. Этот ремонт дорог неимоверными силами таджиков нихуя не дал! Вот почему:

Нормально ездить можно только очень рано утром или ночью! Пятница, суббота ну и в воскресение(парковка бесплатна)- много таксеров наглых. Те самые знаменитые, с любовью подаренные москвичам улочки вымощенные немощным камнем а-ля пешеходными зонами как в еуропе с уебанами таксистами по правой полосе, превращают это благолепие в глухую пробку.

С советских времен я не помню, чтобы дороги в Москве были такими убитыми. Лужок их кровью и потом до ума довел. А Собянин нихера за ними не ухаживает! Колея - как на трассе Солопенки-Жуково! Если автомобилисты спустятся в метро - пиздец придет всем и сразу. Метро и так задыхается от количества пассажиров.
Помню как-то зимой 2016 года внезапно выпал снег. Я приехал домой с работы в тот день в 12-м часу ночи. Стояла вся Москва. На следующий день, побоявшись тотального стояка и пойдя на поводу у ЦОДД, огромное количество автомобилистов поехало на работу в метро. А я остался верен своей "повозке", своему "ржавому ведру". Поехал на работу, как обычно, на машине. Я доехал на работу в два раза быстрее, чем обычно по пустым дорогам. А мои сотрудники начали только к 10-ти часам подтягиваться, а мы работаем с 9-ти. Вид у них был, как будто через мясорубку пропустили. Заряд бодрости на целый день.
Нам нужны более широкие тротуары и больше выделенных полос! Кстати, по этим полосам только и гоняют "членовозы с мигалками". Не экстренные службы даже, а именно членовозы. Я даже думаю, что география этих выделенных полос непосредственно совпадает с "гнездами" этих слуг народа.
Забавно. Когда погода портится, ЦОДД "рекомендует" на общественный транспорт пересаживаться. У автобусов вообще бывает зимняя резина? А полный привод? Их в снег и гололед вообще хрен дождешься! В топку! (Крик души).

Пробок реально стало намного больше и никакие реконструкции не помогут уже. Самое печально, что душить водителей будут и дальше, до тех пор, пока на собственном автомобиле станет совсем невыгодно ездить! Но наши "тугодумцы", как и всегда, отталкиваются только от интересов Москвы и пишут под нее законы, не учитывая интересы регионов.

Когда я вижу подобные темы, мне всегда вспоминается статья из журнала За Рулем, написанная уже в далеком 2008.

Настоятельно рекомендую почитать!

http://www.zr.ru/content/articles/16457-ko...u_prishla_neft/