Львовский автозавод закрывает производство

Легендарный Львовский автобусный завод(ЛАЗ) практически полностью остановил производство. Украинские города транспортный парк едва обновляют, российский рынок закрылся, во Львове у владельцев завода конфликт с местной властью. Ратификация соглашения об ассоциации ЛАЗу не поможет, а скорее навредит.

О конфликте с городскими властями, долгах за Евро-2012 и борьбе за выживание корреспонденту ЛІГАБізнесІнформ рассказал глава правления компании Сити транспорт групп, которая управляет ЛАЗом Игорь Чуркин.

- У вас есть три производственные площадки на Украине. Какие из них работают? Что вы сейчас выпускаете и сколько?

- Стоит задача сохранить производство, как таковое. Подробней говорить не буду. Сейчас готовится один контракт, надеюсь, через месяц смогу поделится с вами хорошими новостями.

- Мер Львова, Андрей Садовой говорит, что ЛАЗ практически не работает. Что происходит на предприятии?

- Из-за политической и экономической ситуации в стране, украинские компании никто из зарубежных партнеров не воспринимает серьезно - шарахаются от нас, как от прокаженных. В переговорах, жмут руки, но дальше ничего не идет. Перестали звать на форумы, семинары. Раньше отбоя не было от предложений европейских поставщиков. Сейчас тишина. Нас не воспринимают серьезно, как партнеров. Страна уже долгое время находится в непонятной для всех ситуации - никуда не можем вступить, то начинаем войну, то заканчиваем, то курс меняется, то стратегия развития отрасли. В таких условиях никто серьезно с нами не будет сотрудничать.

- ЕС в одностороннем порядке уменьшил, а в некоторых случаях устранил таможенные пошлины на товары, произведенные на Украине. С подписанием экономической части соглашения об ассоциации, ЛАЗ сможет конкурировать в Европе?

- Если Украина подпишет экономическую часть соглашения об ассоциации с ЕС - никакие украинские промышленные предприятия не выживут. Я изучал зарубежный опыт.

В Румынии, Болгарии, Венгрии не осталось никаких предприятий, вообще. ЕС жестко регламентирует кто и что должен делать, лимитируя объемы и номенклатуру выпускаемой продукции.

Сейчас украинским компаниям выиграть в европейских тендерах на поставки техники нереально.

Главная проблема - у нас нет своего дешевого финансового ресурса. Стратегия ЕС направлена на закрытие производства в таких странах, как Украина. Для них это рынок сбыта. Они готовы покупать более дорогую, но свою технику, чтобы предоставить рабочие места своему населению.

Кроме того, конкурентные условия не равны. Например, Audi в Венгрии платит только налог на землю и зарплату. Самый большой налог - на прибыль - они не платят. Если у нас остановится производство, покупать придется там, но намного дороже.
http://www.segodnia.ru/news/147344

похуй, скачем! Майдан же за интеграцию и цеевропу стоял! Вот! Прям вот сегодня в 14:00 и начнется!


Это сообщение отредактировал Innuendo - 16.09.2014 - 09:06

Все стабильно - страна в жопе

...и работать с сегоднешнего дня в украине уже не надо ,всё ! Пособие по безработице .европомощь ,все блага демократии у них теперь .)))

Мыши плакали, кололись но продолжали жрать кактус...\
З.Ы. Зима не за горами, скачем дальше...
З.Ы.Ы, А вот простых работяг жалко...

Хто не скаче, той москаль? Я правильно понимаю? =)

Я тебя помнил и буду помнить!

На мередесах ездить будут, нахуй ЛАЗики

Ну и как вас пожалеть? Сами кашу заварили, а теперь плачетесь

И это то за что они боролись. Едем далее

Процесс пошел, что называется. В европу еще даже не вступили, а предприятия разваливаются. Или это заранее, так сказать, чтоб европским правителям угодить?

удивительное дело. оказывается производственники понимают ситуацию куда лучше чем власть.

Все эти подписания только с одной целью, в 90-е Европа пообещала Украине 160 лярдов на экономику, денег не дали вообще. При подписании теперешнего соглашения об ассоциации, те обещания превращаются в пыль. Ничего личного, только бизнес. Полный бизнес.

ога на 20 летних которые дорого в цеевропе утилизировать а в банановую республику самое то

Я сча, наверное, открою секрет полишенеля: скачущие не-москали наскакали закрытие не одного автобусного завода. . . Они наскакали закрытие экономики страны, да и закрытие самой страны как государственного образования. К новому году - это будет ясно даже тем, кто продолжает скакать.

Игорь Чуркин все разложил про европейский рай...

так и есть...вы как партнёры- больше никому не нужны...
вы рынок сбыта..и сброса отходов
гуд бай,404

це москали виноваты, говорили же, что не надо идти, знали же, что назло пойдем туда

(шарахаются от нас, как от прокаженных)_----Аху-еть!

В том то и дело, что европейских пособий им никто не даст, они же не будут членами союза. Их хотят сделать просто площадкой для продажи своих товаров... также как восточно-европейские страны в свое время сделали площадками для размещения своих предприятий, причем на своих же условиях...

Это сообщение отредактировал DeadCanLive - 16.09.2014 - 09:20

Это все что я знал о промышленности Львова.Да теперь надо заставить Львов покупать Польские яблоки и без приреканий.

Да, согласен. Стройте свидомые быстрее Вашу стенку, а то сейчас Ваши земляки к нам как ломанутся, позатопчут весь урожай.
Зато у Вас стабильность!
Все время ЖОПА!

Скоро весь Львов зокроется, а не только ЛАЗ. Ну а чё, не соответствует стандартам ЕС, закрыть! А на его месте сделать могильник ядерных отходов. И гейропе хорошо и свидомые под присмотром, даже в темноте светятся

Мозг начинает работать!? Скоро скоро мозговая деятельность сильно улучшится! Осталось чуть-чуть подождать ....зимы

Ох чую я, что скоро ломанутся к нам в РФ миллионы хохлов. Как нашествие зомби.

Блин, европейцы нам столько лет говорили о саморегулируемом рынке, а сами у себя построили СССР, с плановой экономикой. А как же честная конкуренция и все такое.