Автомобиль не роскошь...

Кого в нашей стране больше: бедных или богатых? Бедных. А что есть у них из полезного, кроме выслуги, диагнозов, кошки и фикуса? Либо жилье, либо «Жигули». Тогда необходимо затеять налог и на крышу, и на машину. Поскольку и то, и другое непременно старое и драное, коммерческого интереса не представляет и даже в конфискованном состоянии не обещает ничего, кроме головной боли, важно оставить это барахло в пользовании собственника, но выбить из него за факт обладания дополнительные деньги. Не потому, что они есть у бедняка, а потому что их не хватает казне.

Это и далее via Сергей Асланян

Олимпиаду не достроили, железную дорогу в Казань мастерить не на что, чемпионат мира по футболу крыть нечем, на ЦКАД вокруг Рублевки ни рубля, на вторую колею Транссиба и подавно).

Из всего этого следует, что шутка «Лучше быть здоровым и богатым, чем бедным и больным» превращается в социальную политику государства с той лишь разницей, что люди сами обязаны перестать болеть и быть бедняками. А пока они нищие и убогие — будут платить новые налоги. Например, вместо транспортного — за факт обладания автомобилем, исходя из количества лошадиных сил — экологический налог за чистоту выхлопа и прожитый километраж. Минпромторг уже договорился с Минифином об общих принципах и погрузился в детали и нюансы. Суть затеи в том, что чем выше экологический класс автомобиля, тем меньше оплата. Соответствующая строка уже давно существует в Свидетельствах о регистрации транспортных средств, но пока не наполнена финансовым содержанием. Но раз экологический класс указан, то отправная точка для сбора денежных средств существует и надо лишь реализовать ее. В результате нищие на драных «Жигулях» должны будут платить больше богатых на новейшей Mazda6 с недосягаемым для России экологическим классом «Евро-6». А почему бедняки попали под заботливую раздачу? Потому, что недавнее исследование показало, что 47% машин в России старше 10 лет, а средний возраст автомобиля в стране 8 лет, даже несмотря на москалей клятых, ездящих исключительно на новейших «мерсах». А по данным заместителя министра промышленности и торговли Алексея Рахманова, половина автопарка страны относится к категориям «Евро-1» и ниже. То есть бедных у нас больше, чем богатых, следовательно с них и спрос.

Поскольку экологический класс «Евро-4» появился в ПТС как раз 8 лет тому назад и до сих пор не получил широкого распространения, игра против населения беспроигрышная и надо лишь назначить грамотную ставку налога, оттолкнувшись от более редкого «Евро-5» или совсем футуристичного «Евро-6», а всех остальных загнать за Можай, обобрать до нитки, ободрать, как липку или спустить все семь шкур. Кстати, нефтяники умело сходили несколько лет тому назад к премьеру Путину и попросили не утруждать их выпуском повсеместного топлива по стандарту «Евро-4» и разрешить творить бензин по «Евро-2». Но населения отсутствие чистого бензина высокого качества не касается. Обязаны лить в свои машины шестого экологического класса топливо второго экологического класса. Не забывая оплачивать каждым литром еще и акциз, который к данной разборке отношения не имеет и существует сам по себе.
Кроме новых ставок, в результате которых бедняк станет беднее, а богач — богаче, обдумывается прогрессивная шкала за километраж. Подсказка пришла из Европы. Ведь выгодней брать не фиксированную сумму за факт низменной экологии, а сумму за выбросы любого вредного вещества, которое власть посчитает смертельно опасной для здоровья голодных и бедных. Лучше всего на роль массового врага назначить привычный СО2 и, как делает просвещенная Европа, считать суммарный выброс за год. Следовательно, на каждый старый «жигуль» необходимо будет поставить передатчик ГЛОНАСС. Наконец-то и ему работа найдется. А то пока ГЛОНАССом оснащают только московские трамваи, остальные с ними ездить не рискуют… Причем речь не идет о навигаторах, речь идет о маркировке автомобиля, а уж дополнить ее оснащение навигатором каждый сможет по доброй воле, немного доплатив за услугу…

Поскольку людоедство в отношении нищих, больных, старых и ненужных становится государственной политикой, необходимо оправдание для подобных поступков. Со времен репрессий 1937 года власть любит, когда дело оформлено чисто и похоже на настоящее. Варианты уже готовы: налог на экологический класс подстегнет людей к обновлению автопарка (а то они из упрямства ездили у себя по деревням на ВАЗ-2101) и поможет промышленности быстрей освоить современные технологии (АВТОВАЗ как раз закончил третью по счету «модернизацию» флагмана образца 1993 года). А еще можно «по просьбам трудящихся»… Эксперты, заглянувшие через плечо Сергея Рахманова, уже подсчитали, что налог на автомобиль вырастет в среднем в 10-15 раз.
Не менее отрадно, что экологический налог потребует обновления муниципального и служебного автопарка страны. Придется менять автобусы, грузовики, скорые помощи, пожарные, полицейские машины, коммерческую технику по всей России. Подсчитать выгоду от этой затеи даже эксперты не осмеливаются.

А что же с квартирами? С ними будет иначе. Вместо налога — закон о выселении за долги. На улицу. Без компенсации. Без предоставления хоть и плохонького, но все же угла с крышей. Это выгодней, чем устраивать всей страной торги избушками на курьих ножках. Достаточно запугать перспективой смерти под лютым забором и пусть обыватель перестает есть, но не перестает оплачивать ЖКХ и излишки социальных норм за воду и свет. К юбилею Конституции ст.40 о гарантированном праве на жилище либо исключат, либо исправят.
Все.....

Это что за высер? А где пруф?

Можно освоить гужевой транспорт- вот где экология!
Утрёте нос мерседесоводам.
Нет средств содержать машину- нехрен значит и плодить на дорогах ржавые вёдра.

вот

Добавлено в 16:43

Попробуй сказать это жителям маленьких городков.Где средняя зарплата 10тыс.
Ну нет у них возможности купить новую машину.А на дачу ездить надо,голод не тетка.

Это сообщение отредактировал Rinat1978 - 20.10.2013 - 16:47

зеленое гуано из зеленойжопы.

В таком случае,жители маленьких городов,должны сказать своё слово,и снести нахуй оккупационную администрацию,но выходит наоборот,поэтому пусть терпят

внуки то подрастают, им учится надо, дома строить...бентли евро 6 покупать

Вы видно на луне живете.Или только оттуда свалились.

с эко налогом , это очередная залупа для того что бы покупали новые машины автоваза ,
- так эже это тупо очередная кормушка я вот допустим хуй буду плотить за свою машину 20летнюю налог 200 тысяч я поеду дам на лапу кому надо 1.5 тысячи и мой марковник станет класса евро 4 или 5 .

и тут дело даже не во взяточнистве а в том что государство сама побуждает на взятки
у меня есть машина она мне нравится покупать новую машину я не могу , кредит? нехочу лезть в кредит и отдавать вместо 250 тысяч взятых 400.
а машина в семье нужна , мать инвалид дед инвалид на чем то возить надо ... так что я отдам 1.5 тысячи и буду ездить на евро 5


кстати все время владения авто ниразу не плотил на лапу за тех осмотр машина в хорошем состоянии отдал 400р пошлину и сам прошел !

Минус за "передатчик Глонасс". Дальше читать не стал.
Занятно редактировать: вместо слова "шпала"- "куплю дилдо". Вместо "минус"-"обнимите". Озабоченные какие-то программеры.

Это сообщение отредактировал diag - 20.10.2013 - 17:03

ага, конченые пидорасы!!! сначала вводят охереннейшую растаможку за хорошие иномарки, а сами давай стричь бабло с ущербных тазов. ненавижу мразей

А когда интересно АНАЛЬНУЮ повинность введут?

А вам очень хочется?

Честно говоря, когда слушаю Асланяна в записи, почти всегда перематываю первые десять минут, ибо задолбало постоянно одно и то же про политоту в стиле "шеф, всё пропало".

Ой, лучше молчи, не подсказывай. Ты видишь, у них и так идей...Надо хоть старые освоить. Креативщики хреновы.

Терпеть не могу Ослоняна: имел "удовольствие" в далеком 1998 году с ним схлестнуться - тупой, самовлюбленный нетрадиционал, рвущий глотку за всякую херню. Таким и остался, только заматерел

Это сообщение отредактировал Romson77 - 20.10.2013 - 17:19

Ну низнаю, 90 процентов владельцев ржавых развалюх, не платят налоги вообще. Да и среди владелцев навороченных тачек, лично я не знаю кто бы платил налог например 20тыс. в год. Другану пришел налог на бэху 25тыс.Говорит да врот его ебать, че я дебил столько платить? За границу ездит спокойно.Я тоже не плачу, никаких проблем со снятием с учета тоже никогда не возникало.

А что было?

текст не читал. Аслонян вообще в машинах не разбирается. пиарщик обычный.

Проще облагать налогом все автомобили, стоимостью больше 500 тысяч - у людей такого класса и такого достатка есть деньги на этот налог.
А сумму налога вычислять по форумуле: Е = 10000 * (C/500000)^2
Владелец авто стоимостью 500К заплатит 10000 в год
А владелец авто, стоимостью 1000К - уже 40000
Для 2000К - 160000

пусть сначала введут налог на роскошь машины, яхты, коттеджи
ссуки не знают как просто мужика на колени поставить...

Я думаю если введут - население массово откажется платить. Я уж точно.