Владельцы грузовиков заплатят за ремонт дорог.

Большегрузы обязали платить за проезд

Премьер Дмитрий Медведев подписал постановление, согласно которому с 1 ноября 2014 года владельцы грузовиков с разрешенной массой выше 12 тонн должны будут платить за проезд по федеральным дорогам. Тариф составит 3,5 руб. за 1 км. Таким образом Росавтодор хочет возместить ущерб, который наносят тяжелые фуры автодорогам. С дальнобойщиков планируется собирать ежегодно до 160 млрд руб. Эксперты уверены, что водители найдут способ обойти систему оплаты, поскольку "не знают, за что они платят и куда пойдут собранные деньги".

Подписанное премьером постановление N504 разработано Росавтодором для возмещения ущерба, который наносят грузовые автомобили дорогам федерального значения. Такие сборы практикуются в Европе еще с середины 90-х. Согласно постановлению, плата за проезд по дорогам составит 3,5 руб. за 1 км — ее будут взимать с владельцев грузовиков максимальной массой более 12 тонн при проезде по федеральным дорогам общего пользования. От платы будут освобождены автобусы, спецгрузовики полиции, пожарной службы, скорой помощи и военных. Кроме того, за проезд не нужно будет платить при пользовании платными дорогами ГК "Автодор".

Система взимания платы будет работать следующим образом. В кабине каждой грузовой машины будет установлен специальный прибор c GPS/ГЛОНАСС-датчиком, по которому можно будет отслеживать путь большегруза. Устанавливать такие устройства будут бесплатно: по оценкам Росавтодора, понадобится около 2 млн приборов. Прежде чем начать пользоваться счетчиком, владельцу грузовика нужно будет зарегистрироваться в системе, получив расчетный счет, и положить туда деньги — они будут списываться по мере движения машин. Прибор будет передавать GPS-координаты через сотовую связь в центр обработки данных, где вычисляется траектория движения большегруза и сумма средств для списания. Для контроля на дорогах установят специальные камеры-сканеры, которые будут следить, оборудованы ли грузовики счетчиками и достаточно ли средств на счете. Для тех, кто не установит прибор, будет действовать штраф (поправки в КоАП уже внесены) от 5 тыс. до 1 млн руб.

Для внедрения новой схемы будет создана концессия с контрактом жизненного цикла: выигравшая конкурс компания вложит свои средства в разработку, введет систему в строй, раздаст водителям счетчики. Общая стоимость проекта составит около 25 млрд руб. (предполагается, что 14 млрд из этой суммы пойдет на бортовые приборы). Государство, в свою очередь, будет платить компании от 11 млрд руб. ежегодно до 2025 года за обслуживание системы.

В Росавтодоре рассчитывают, что все деньги, собранные с владельцев грузовиков, будут направлены в дорожное строительство. Планируемые поступления в бюджеты всех уровней составят около 83 млрд руб. в 2015 году и 159 млрд руб. в 2024 году (в 2012 году на приведение дорог в нормативное состояние Росавтодор потратил около 300 млрд руб.). Помимо этого, по оценкам чиновников, около 33 млрд руб. в 2015-2031 годах составит экономический эффект от предотвращенных ДТП, которые происходят из-за плохого состояния дорог.

Глава межрегионального профсоюза водителей Александр Котов считает, что власти не смогут создать работоспособную систему к 2014 году. "На самом деле грузовиков с массой более 12 тонн гораздо больше 2 млн,— считает он.— В любом случае водители найдут огромное количество способов, чтобы обойти систему оплаты". Господин Котов привел в пример практику середины 90-х, когда крупные перевозчики пытались следить за водителями с помощью GPS-антенн на грузовиках: водители надевали на них цинковые ведра, делая грузовики невидимыми для спутников. "Необходимо создать условия, при которых водители понимают, за что они платят и куда эти деньги пойдут,— добавил господин Котов.— А когда у нас каждый день сообщают о чиновниках-дорожниках, которые крадут миллионы себе в карман, то платить совершенно не хочется".
И причем говорят, что плата будет индексироваться.
И посчитайте, кому не лень,(отмечено красным и жирным) планируемые поступления в бюджет страны в 2015 году( при пробеге в среднем всех автомобилей 70000 км в год), сколько надо устанавливать датчиков, начиная с сегодняшнего дня, в день.
а акциз с топлива - это куда?
И, БЛ*ТЬ, они только рассчитывают, что деньги будут поступать, а не знают точно, будут они поступать или НЕТ.

Пруф: пруф

Ушатанные дороги - последствия в первую очередь того, что при строительстве 146% покрытия спижжено. А уж потом тяжелые фуры...

Да это ппц, вырастут цены на все, все равно платить за все идеи простым людям придется, которые идут в магазин купить покушать.

Акцизы, транспортный налог - это куда всё идет?

В конечном итоге будем платить все!
Цены на всио не заставят себя ждать!

сволочи. вот это уже засада.
хрен чего привезешь из европы.

Давно пора сменить димона на Кудрина.
P.s. Да, и навального в выебать

а у глонасса забавный глюк есть, у нас в области тестировали его на скорых, я общался с разработчиками нашими местными. значит в чем глюк-то: периодически координаты объекта сбрасываются самопроизвольно на 0.0. То есть с точки зрения следящего устройства скорая помощь на секунду телепортируется на экватор и бегом обратно. однако отлов "нулей" не реализован, соответственно прикиньте какие пробеги суточные? а средняя скорость скорой газельки около 2000 км/ч не хотите? зато бензина экономия - писец: залили 50 литров, проехали 10 тыс км. куда там гибридам и всяким экофуелам с биодизелями =))

А во дворах покрытие раздолбано детьми на велосипедах и роликовых коньках.
А тротуары - девушками на каблуках и детскими колясками.

Ату их всех! Ату!

а почему нет?, налог на грузовик на каждую лошадку меньше чем на легковую, только портит дорогу гораздо больше

Хз, мне кажется это подгон Якунину. И по поводу акцизов - верно замечено.

Перевес фур большая проблема для дорог, но тут борьба не с этим, а просто основание еще одного бесконечного денежного потока, видимо, еще одной госкорпорации и теплого места для детей и родственников.

3.5 рубля не так и много.

Ну я так понимаю что федеральные трассы будут платные для всех в итоге. А чего "норм бизнес" - захапал построенное не тобой, поставил за копейки будок для съема денег и сидишь на вилле в швейцарии, типа управляешь.
Что самое смешное фуры возят товары и материалы отнюдь не для себя - в итоге это просто доп.налог будет на всех. Вроде и немного кажется - но курочка помалу клюет, а на выходе огромный бройлер получается.

интересно, а как в европах это делается?

за какой нахер ремонт?
каких нахер дорог?

где они - эти дороги?
вбухивать столько денег в дороги и иметь такое говно, какое у нас - это достойно книги рекордов Гинесса!
мне недавно надо было выбирать: ехать на авто или на самолете.
вроде как на авто дешевле. но буквально за неделю до выезда, приехал ко мне друг из другого города. приехал на авто, которое загнал в сервис после дороги.

в России дороги надо не ремонтировать, а строить! нормальные, ровные дороги!

Странно. Почему то, некоторые участки дорог, построенные при союзе, и не рассчитанные на современные фуры до сих пор держаться. Пиздить надо меньше, тогда и денег будет хватать на ремонт, и строительство новых. А так да! Введение этого побора скажется на всех.

Не много но вот от Челябинска до Москвы 7000р Платить будут в итоге конечные потребители. 7000р это расходник. %-накрутка идет от всех расходов. В итоге если ратьше товар Х стоил к примеру 100р и доставка 50р +100% = 300р, теперь 100 товар + 100р доставка + 100%= 400р

(потому что у нас товар идет владивосток-москва-сызрать-питербург-красноярск по другому у нас не умеют)

А накрутки бывают гораздо больше 100%

Вчера тока по рации слышал треп по этому поводу, короч дальнобои в один голос сказали , мы нахуй встанем ,а вы возите как хотите, и судя по настроению - это нихуя не шутка

водилам зарплата такая идёт, 3,5 рубля за километр. С учётом пробега около 15000 км в месяц выливается не кисло так.

Складывается впечатление, что все законы у вас придумывают, что бы можно было побольше спиз***. У нас в Беларуси орожный налог включен в стоимость топлива, определенный процент раньше перечислялся в дорожный фонд (сейчас уходит хуй пойми куда). Одновременно решаются 2 проблеммы: автолюбителю не надо ходить что-то дополнительно оплачивать, п л ю с недолив на заправке = уклонение от уплаты налогов ))))

Вот логисты озадачатся...

вывод напрашивается сам собой: Димон бездонно жадный хапуга-пидор!

Бля, а отменить какую-нибудь плату они не хотят?
Так, для разнообразия...