Сегодня на судостроительном заводе «Лотос» (Нариманов, Астраханская область) спущено на воду круизное колёсное судно «Золотое кольцо», предназначенное для туристической компании «ГАМА».
Головное судно проекта ПКС 180 было заложено 17 января 2018 года. В соответствии с подписанным 22 декабря 2017 года контрактом, ССЗ «Лотос» построит два судна этого проекта.
Уникальность этого судна в том, что оно обладает новейшими техническими решениями инновационного характера.
Так, «Золотое кольцо» может работать на предельном мелководье (до 1,2 м), имеет компьютерное управление движением и системами, благодаря чему может подходить к необорудованному берегу.
На судне – каюты площадью 17 кв. м, не считая балконов, с большими санитарными блоками, два ресторана, тренажёрный зал и спа-салон с турецкой баней, большой бар. Фактически это пятизвёздочный «плавучий» отель, двигающийся со скоростью 18 километров в час.
Хоть убей, не пойму прикол. Оно экономичней? Накой болт колесное судно ? В чем прикол этого парахета?
Это сообщение отредактировал dedpixai - 1 ноя 2019 в 21:28
Судя по фото, спустили на воду только лоханку, а форсу - как у комиссарши а банкет устроили, как будто завтра оно на борт пассажиров примет. А тут ещё год его до ума доводить...
Хотя, такую махину за год - это тоже неплохой результат
Хоть убей, не пойму прикол. Оно экономичней? Накой болт колесное судно ? В чем прикол этого парахета?
Ждем весельные галеры "Коллектор Поволжья" и бизнес-круиз "Худеем вместе"
ЗЫ Колесные пароходы конечно архаика, но у них есть один бесспорный плюс, они намного легче проходят мели. На Амударье еще недавно вполне себе бодро ходили колесные пароходы выпуска середины 19 века. На этой реке мели имеют привычку быстро перемещатся, и их не видно
Это сообщение отредактировал Akhmed - 1 ноя 2019 в 21:55
гребным винтам свойственны свои недостатки. Например, он любит глубину — его ступица должна заглубляться не менее чем на две трети диаметра. В противном случае от поверхности к лопастям станет подсасываться воздух, что неизбежно приведет к снижению КПД движителя. Но заглубление винта невозможно без увеличения осадки судна, а в таком случае мелководные реки становятся не доступными для речного транспорта
Ай-ай-ай, до чего эта власть страну довела! Вместо супертехнологичных и суперэкологичных судов на солнечных батареях мы скатились до колёсников. Так и до парусников докатимся. (сарказм) В Северодвинске до сих пор "Гоголь" ходит, хоть ему больше ста лет, и в недостатке пассажиров не жалуется. Думаю многие захотят прокатится на реплике из прошлого.
Хоть убей, не пойму прикол. Оно экономичней? Накой болт колесное судно ? В чем прикол этого парахета?
может работать на предельном мелководье (до 1,2 м)
А судно с водометом такого не может? И что у этого судна осадка 1,2 метра, что оно может на нем работать?
Это сообщение отредактировал dedpixai - 1 ноя 2019 в 21:32
Хоть убей, не пойму прикол. Оно экономичней? Накой болт колесное судно ? В чем прикол этого парахета?
Прикол в том, что журналисты, и ТС за ними совсем уже ебанулись - лишь бы написать и скопипастить. Да нихера оно не колесное. Эти арки по бокам - элемент блядь декора!!! А нет это я к вечеру пятнецы уже - все же колесное даже у проектировщика указано. Это сообщение отредактировал AlexS32 - 1 ноя 2019 в 21:36
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Да нихера оно не колесное. Эти арки по бокам - элемент блядь декора!!! 
yaplakal.com