Флот США вернёт механическое управление на корабли. Из-за сенсорного управления военное судно столкнулось с танкером

Нацсовет по транспортной безопасности США установил, что причиной столкновения стал низкий уровень подготовки экипажа эсминца. В результате столкновения погибли 10 человек.

Военно-морской флот США сообщил о возврате механического управления на свои корабли вместо сенсорного. Как пишет TechCrunch, причиной стали проблемы с обучением управлению новыми системами.

Национальный совет транспортной безопасности США провёл детальное расследование столкновения американского эсминца U.S.S. John S. McCain и нефтяного танкера. Ведомство установило, что ЧП произошло в результате отсутствия должного уровня подготовки и документации по использованию системы управления IBNS.

Один из членов экипажа U.S.S. John S. McCain предполагал, что контролирует все двигатели судна, в то время как он управлял только одной стороной эсминца. Моряк увеличил мощность своей половины, что привело к резкому повороту судна и столкновению с другим кораблём.

. Недопонимание членов экипажа свидетельствуют о более фундаментальной проблеме с обучением новой системе управления IBNS.
. Национальный совет транспортной безопасности США

TechCrunch подчеркнул, что системы IBNS были установлены год назад и почти никто не знал детали их работы, что не позволило оперативно среагировать в кризисной ситуации.

Американский эсминец U.S.S. John S. McCain столкнулся с нефтяным танкером в августе 2017 года. В результате инцидента погибли 10 человек и еще 58 получили ранения.

via

как говаривал старик Задорнов, покойный, к сожалению, это им не поможет. Управлять одной стороной - это за гранью логики...

Это сообщение отредактировал крутынбабай - 12.08.2019 - 11:24

перекраилово всегда ведет к попадалову

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Windows?

ЗЫ: не, полкорабля же, а windows многозадачная

Это сообщение отредактировал Mowgley - 12.08.2019 - 11:26

А надо и дальше брать на работу / службу исходя не из проф.подготовки и личных характеристик типа способности к обучению, а толерантно распределяя рабочие места между всеми дебилами.

Красавы, меньше чем за 2 года установили причину аварии.

вёсла закупать начнут..
и плётки

Это сообщение отредактировал shuna - 12.08.2019 - 11:27

Чтоб дружбу товарищ пронес по волнам
Мы хлеба горбушку - и ту пополам,
Коль ветер лавиной и песня лавиной -
Тебе половина и мне половина.

Кривой перевод видимо. Имелось ввиду, что он, например, контролировал двигатели, но не руль.

...

ФОРМАЛИН

Подозрение на: оффтоп  Статья #2 дезинформационного кодекса  Выполненное действие: пользователь предупрежден  Погрешность принятого решения: 1%

Это сообщение отредактировал system - 12.08.2019 - 15:47

т.е. уровень подготовки они поднять не хочут?

Это сообщение отредактировал gaag - 12.08.2019 - 11:34

джон маккейн даже после смерти хуйню валяет
вот тупой пендос

Ибанись....

херачут по-своему, щёлкают, лампочками помигивают, а все их стороной обходят-боятся.. так вот и плыли бы они себе и плыли, пока мазут не кончится, да тут танкер им повстречался..

Это сообщение отредактировал HansMeinIgel - 12.08.2019 - 11:31

Мало. Надо ещё барабаны, чтоб гребли одновременно, а то будут каждый в своём темпе грести, ваще никуда не доплывут. Так-то у них с этим проблем быть не должно, битбоксеров хватает.

Распил? Да не, не может быть, это только у нас, а не в прогрессивном Западе!

Взялись цыгане пограсить пароход...

Пришли за деньгами, а им:

- Какого х..я вы покрасили только половину парохода?

А они отвечают:

- Так в договоре написано! Вторую сторону пускай пароходство красит!

Поднимают договор, а там:

- Мы, цыгане, с одной стороны, и пароходство в другой, обязуемся пограсить пароход...©

...

Таких мудаков надо воспитывать чисткой картошки. Год. Нет... два года

Вот это я понимаю - распил так распил. И лапша на уши о низком уровне подготовки.
Если причина в низком уровне подготовки - повышают уровень подготовки. Систему управления меняют только если она неэффективна.

Интересно, а что капитан в задрочке сложной ситуации должен давать команды ОДНОВРЕМЕННО одному рулевому, одному херу с правой турбины и ещё одному с левой турбины...
Повторюсь, это надо делать одновременно!
А ведь в это же время надо следить за обстановкой, оружием и прочими сложностями.

Мы, цыгане с одной стороны, и руководство пароходства с другой...( Про покрасить пароход)
Ну с клавиатуры( с языка) снял! Пока я печатал, запостили!

Это сообщение отредактировал Nikolay4 - 12.08.2019 - 11:41

помница пару лет назад они же намеревались вернуть курсы практической навигации, а то, мол, вручную вычислить не могут и на GPS надеются)

самый полный назад!!©

Не, там перевод правильный. В источнике именно так и написано,

То есть контролировал двигательную установку только одного борта. Газанул и развернул эсминец не туда без участия руля.