Скоростной "Сапсан" должен был взлететь и обрушиться на встречный поезд в специально выбранном месте. Террористы из Средней Азии соорудили на рельсах "сапог", но подвела инженерная мелочь. 47news узнал как стоптала ноги контразведка из Москвы, в то время как рядом опять был Владимир Путин.
Вряд ли в РЖД кому-то пришла бы в голову мысль отмечать 6 августа профессиональный праздник, если бы задержанным 28 июля семи террористам удалось осуществить свой план.
Для тех, кто пропустил этот сюжет, напомним, что недавно ФСБ сообщила о задержании семерых выходцев из Центральной Азии, готовивших теракты на транспорте в Петербурге. Как официально сообщили в ведомстве, взрывы должны были прозвучать на железнодорожном транспорте и вокзалах. Их личности не разглашаются в интересах следствия. А на видео с места задержания слышно, как на вопрос сотрудника ФСБ: "Что хотел сделать?", один из них, лежа на полу в наручниках, отвечает: "Чтобы… поезд… авария…". Как именно террористы планировали действовать, не сообщалось. Но выяснилось, дело не во взрывах. Как стало известно 47news, операцию по задержанию исламистов готовила служба по борьбе с терроризмом и защите конституционного строя ФСБ России. Полицию в курс не ставили.
А началось все примерно за пару недель до задержания. В районе станции "Фарфоровская" в Петербурге скоростной поезд "Сапсан" получил повреждения от постороннего предмета на рельсах. Этим предметом оказался самодельный аналог так называемого "башмака" или, как его еще называют, "сапога", который кладут под колесную пару для фиксации поезда.
Как рассказали 47news собеседники в ФСБ, знакомые с ситуацией, задержанные на допросах не долго таили идею. "Башмак" был закреплен немногим ранее того времени, когда в этом месте должны были пройти навстречу друг другу два "Сапсана". Один из них должен был подлететь на установленной конструкции и врезаться в своего "брата". Учитывая, что скорость поездов не менее 150 км/ч, совокупная скорость на противоходе для тысячи пассажиров двух "Сапсанов" составила бы летальные 300 км/ч. Отметим, что место было выбрано с небольшим скруглением, видимо, чтобы физика точно увлекла состав с рельс.
На этом 3D-ролике, моделирующем проезд от Фарфоровской к Московскому вокзалу в Петербурге, скругление заметно визуально. Как говорят собеседники 47news в столичной контрразведке, трагедия не произошла из-за элементарной недоделки. Вместо того, что закрепить "башмак" стальным стержнем, ныне подозреваемые воспользовались двумя болтами. Защита "Сапсана" просто снесла диверсионный предмет. Кстати, как говорят, сразу после инцидента сотрудники Октябрьской железной дороги были опрошены и подписали бумаги о неразглашении.
Один из экспертов по безопасности на транспорте рассказал 47news как устроена защита "Сапсана". Она состоит из двух элементов.
"Вверху простой отбойник. Он закреплен статично. А перед первой колесной парой закреплены плотные резиновые бруски. Расположены они на высоте примерно полутора сантиметров от рельс. Они защищают катушки автоматизированной системы безопасности состава. Катушки, в свою очередь, считывают коды с рельс, подаваемые аналоговым способом. Эта информация необходима машинисту для понимания того, горят ли впереди светофоры, установленные через каждые 800 метров. На эти дистанции поделен весь путь. Информация поступает про состояние трех светофоров впереди по ходу движения. И вы, наверное, знаете, что, если замкнуть чем-то металлическим оба рельса, например, проволокой, то загорится красный", - объяснил специалист. По предварительным данным, замыкание произошло, когда злоумышленники воплощали в жизнь свою инженерную задумку. Поезд, скорее всего, снизил скорость и просто сшиб "башмак". "Также возможно, что защитой стали трубки, через которые под колеса подается песок при торможении, они также расположены перед первой колесной парой", - отметил один из сотрудников РЖД, знакомый с конструктивными особенностями "Сапсана". Также, по его словам, исключено, что установленное препятствие было основано на "башмаке" РЖД заводского производства. "Они хранятся под замком и выдаются под роспись. Все же понимают опасность, если скорость большая, поезд просто подпрыгнет и сойдет с рельсов", - отметил железнодорожник.
Отметим, что за последнее время СМИ сообщали лишь об одном случае задержки "Сапсана". Короткая заметка об этом появилась на портале abnews.ru 7 июля. Поезд выехал из Петербурга в 17:00 и должен был прибыть в Москву в 20:45, но задержался на 42 минуты. Другое дело, что, по словам пассажиров, с которыми удалось побеседовать 47news, состав стал останавливаться в районе Зеленограда уже под Москвой. Но, возможно, лишь к этому моменту повреждения были замечены.
По словам осведомленных о ходе операции собеседников в ФСБ, после неудавшегося теракта, группу достаточно оперативно обнаружили. Наблюдали за ней примерно неделю. "Все ноги наружка истоптала. Но после того, как они заговорили о каком-то КамАЗе, которым они собирались что-то таранить, было принято решение задерживать их от греха подальше", - отметил один из собеседников. О том, сколько времени группа находилась в Петербурге, точных данных нет. Но в материалах дела вроде есть информация о том, что диверсанты обсуждали теракт, приуроченный к Кубку Конфедераций по футболу, стартовавшему 17 июня. Шла также речь о Дне Военно-морского флота. На мероприятиях, напомним, присутствовал президент Владимир Путин.
Напомним, что взрыв в метро Петербурга 3 апреля нынешнего года произошел в день приезда в город президента. Тогда он встречался с региональными журналистами и президентом Белоруссии.
Про задержанных известно мало. Среди семерых основных подозреваемых, скорее всего, четверо. Часть из них проходила обучение диверсионной работе. "При обысках у них зафиксировали как их имущество, так и не совсем их. В общем, чтоб наверняка. И, поверьте, реабилитантов среди них не будет", - отметил сотрудник ФСБ, владеющий ситуацией, добавив, что официально об этой истории говорить не будут: " Зачем народ будоражить, чтобы каждый думал, садясь в поезд, о всяких ужасах".
В пресс-службе РЖД сообщили, что не владеют информацией об инциденте. Ни пресс-служба ФСБ России, ни региональное Управление этого ведомства с момента задержания подозреваемых уточняющей информации не раскрывало.
В конце истории отметим, что любая мысль, хоть даже и злая, эволюционирует. Лишь недавно Петербург пережил ужас взрыва в метро, где тела разметало взрывчаткой, заряженной в баллон огнетушителя. "Как злодеям пришла в голову именно эта мысль - это предмет другого исследования. Может, фильм какой-нибудь посмотрели. Но ясно, что они не инженеры. Это как если бы мы с вами разлили масло на перекрестке и ждали бы когда машины занесет", - отметил один из собеседников в контрразведке.
Ну а простому читателю не надо напоминать о трагедии 2009 года, когда в результате подрыва путей с рельсов сошел "Невский Экспресс". Тогда погибло 28 человек, а пострадало под сотню. Телевизионная картинка была жуткая. Возможно, за такой же гнались и задержанные. http://47news.ru/articles/124407/
Дааа, судя по тенденции к деградации, террористы скоро начнут срать под дверью в коробки, поджигать, звонить и убегать. А потом в своих каналах орать как "Аллаявбар мы русню унизили, они тапки в говне измазали, аллаявбар" Я им могу еще много терактов подсказать. Можно картошку проткнуть гвоздем, к гвоздю привязать нитку и подвесить у окна. Потом за нитку дергаешь, картошка в окно стучится, спать мешает. Можно ссать в подездах (так мож это они), можно в дверь звонить и убегать.
Это сообщение отредактировал VampirBFW - 7 авг 2017 в 12:01
Учитывая, что скорость поездов не менее 150 км/ч, совокупная скорость на противоходе для тысячи пассажиров двух "Сапсанов" составила бы летальные 300 км/ч. Отметим, что место было выбрано с небольшим скруглением, видимо, чтобы физика точно увлекла состав с рельс.
Дааа, судя по тенденции к деградации, террористы скоро начнут срать под дверью в коробки, поджигать, звонить и убегать. А потом в своих каналах орать как "Аллаявбар мы русню унизили, они тапки в говне измазали, аллаявбар" Я им могу еще много терактов подсказать. Можно картошку проткнуть гвоздем, к гвоздю привязать нитку и подвесить у окна. Потом за нитку дергаешь, картошка в окно стучится, спать мешает. Можно ссать в подездах (так мож это они), можно в дверь звонить и убегать.
Надо сначала связать ручки дверей противоположных квартир, но так, чтобы была небольшая слабина, а потом уже звонить в обе, тогда можно и не сильно спешить убегая А еще можно устроить химическую атаку, дымовушку из целлулоида в замочную скважину сунуть.
Блин, теперь я знаю, кто у меня в тамбуре подъезда гадит, вот террористы сволочи. Это сообщение отредактировал Evgeny64 - 7 авг 2017 в 12:12
Уже, сто тысяч раз говорено,визовый режим и ответственность в том числе финансовую, диаспор и объединений гастарбайтеров,за преступления своих соплеменников.
Дааа, судя по тенденции к деградации, террористы скоро начнут срать под дверью в коробки, поджигать, звонить и убегать. А потом в своих каналах орать как "Аллаявбар мы русню унизили, они тапки в говне измазали, аллаявбар" Я им могу еще много терактов подсказать. Можно картошку проткнуть гвоздем, к гвоздю привязать нитку и подвесить у окна. Потом за нитку дергаешь, картошка в окно стучится, спать мешает. Можно ссать в подездах (так мож это они), можно в дверь звонить и убегать.
ИМХО ваш сарказм, не совсем уместен.
Пусть лучше под двери срут, чем составы под откос пускают.
Дааа, судя по тенденции к деградации, террористы скоро начнут срать под дверью в коробки, поджигать, звонить и убегать. А потом в своих каналах орать как "Аллаявбар мы русню унизили, они тапки в говне измазали, аллаявбар" Я им могу еще много терактов подсказать. Можно картошку проткнуть гвоздем, к гвоздю привязать нитку и подвесить у окна. Потом за нитку дергаешь, картошка в окно стучится, спать мешает. Можно ссать в подездах (так мож это они), можно в дверь звонить и убегать.
ви так об етом говорите, как будто ето щто-то плохое....
"Как говорят собеседники 47news в столичной контрразведке, трагедия не произошла из-за элементарной недоделки. Вместо того, что закрепить "башмак" стальным стержнем, ныне подозреваемые воспользовались двумя болтами."
Вот и хорошо, что злоумышленники не инженеры. И подсказывать им более надежные варианты вредительских устройств совершенно не нужно! Ладно защита на Сапсане сработала... Аварию они хотели, паразиты!
Уже, сто тысяч раз говорено,визовый режим и ответственность в том числе финансовую, диаспор и объединений гастарбайтеров,за преступления своих соплеменников.
Сколько, еще продолжится это везение?
А если б защита не справилась?
всё из за коррумпированных блядей из фмс - которые стригут на приезжих деньги.
"При обысках у них зафиксировали как их имущество, так и не совсем их. В общем, чтоб наверняка. И, поверьте, реабилитантов среди них не будет"
Это что, подбросили значит? Закрадывается подозрение, что взяли каких-то левых гастеров, а не настоящих злодеев. Мля, надо закрывать границы со Средней Азией нах. Ничего хорошего от этих прищуренных "братьев" ожидать не стоит.
трагедия не произошла из-за элементарной недоделки. Вместо того, что закрепить "башмак" стальным стержнем, ныне подозреваемые воспользовались двумя болтами.
ахуенный автор статьи... указал на недостатки. Я ахуеваю. Его самого бы проверить...
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com