Отказаться от наземных пешеходных переходов, хочет Депутат Госдумы

Депутат фракции «Справедливая Россия» Михаил Брячак предложил отказаться от наземных пешеходных переходов. Переходить дороги, по его мнению, следует только под землей или над ней.

Источник

Сенсационное заявление первого зампредседателя комитета Госдумы по транспорту и члена партии «Справедливая Россия» Михаила Брячака распространило сегодня агентство городских новостей «Москва». Законотворец предложил отказаться от наземных пешеходных переходов и хочет поставить этот вопрос на рассмотрение в весенней сессии работы парламента:

«Вопрос пешеходных переходов – один из основных при развитии транспортной инфраструктуры. Мы вообще ставим вопрос о минимизации пешеходных переходов. Надо уйти на надземные и подземные переходы».

В мире действительно есть города, где почти отсутствуют наземные пешеходные переходы, – все они находятся в Северной Корее. Именно в тоталитарных и авторитарных режимах возникает потребность убрать с дорог людей и загнать их под землю. Вместе с тем современная западная градостроительная политика, напротив, категорически против разнесения людей и машин на разные уровни – такой способ организации движения оправдан только на скоростных автомагистралях, где остановка потока сильно увеличивает время в пути. В городах Европы сегодня практически отсутствуют подземные и уж тем более надземные пешеходные переходы: например, в Париже пересечь Елисейские поля или широченную площадь Конкорд можно именно по автомобильной дороге, дождавшись зеленого сигнала светофора для пешеходов.

В России в качестве советского наследия в городах осталось много подземных переходов, но многими из них люди не пользуются, предпочитая пройти по земле напрямую с нарушением ПДД и не желая карабкаться вниз или вверх по ступенькам. Что до наземных пешеходных переходов, то они зачастую портят городской ландшафт, представляя собой грязные уродливые конструкции, которыми мало кто хочет пользоваться.

Пусть на свою зарплату сначала хоть один подземный переход оборудует....

для скоростных магистралей вполне справедливо

Новый способ попилить на строительстве.

какие тендеры прям ух

Это слишком заебись, чтоб быть правдой. И слишком дорого.

А по сути это был бы самый глобальный МЕГАРАСПИЛ бабла))))))

Это сообщение отредактировал Z1g - 23.12.2015 - 19:13

угу, в Новосибе сделали надземные. Моя мама 65 лет, тихо ругается когда ей с больными ногами нужно куда то идти, потому что забраться на эти лестницы нереально! А спуститься еще хуже! Особенно в гололед

а всем депутатам по вертолёту!!!

Ебу дал???

Надеюсь не на два метра под землю?

"... Именно в тоталитарных и авторитарных режимах возникает потребность убрать с дорог людей и загнать их под землю...".

Вы уже совсем свихнулись. И метро, конечно, вред. Нельзя загонять людей под землю.

Дешевле будет Гос Думу под землей отстроить и отправить.

Вот кстати годная идея. Безопасность. Меньше светофоров. Меньше пробок. Только не прокатит. Дорого.

А чо, здраво. Дорого подземный - стройте надземный, главное с одной плоскости людей и машины убрать. Но бараны, блядь, все равно через заборы полезут под колеса.

Пусть тогда делают бордюры, которые не дадут машинам заезжать на тротуары. Сука, бетонные заборы пусть делают вдоль всех дорог. А потом все дороги крышами накрыть.

Это сообщение отредактировал CrimeaRus - 23.12.2015 - 19:17

"Золотой телёнок" вспомнился, почему-то




Пешеходов надо любить. Пешеходы составляют большую часть человечества. Мало того-лучшую его часть. Пешеходы создали мир. Это они построили города, возвели многоэтажные здания, провели канализацию и водопровод, замостили улицы и осветили их электрическими лампами. Это они распространили культуру по всему свету, изобрели книгопечатание, выдумали порох, перебросили мосты через реки, расшифровали египетские иероглифы, ввели в употребление безопасную бритву, уничтожили торговлю рабами и установили, что из бобов сои можно изготовить сто четырнадцать вкусных питательных блюд.

И когда все было готово, когда родная планета приняла сравнительно благоустроенный вид, появились автомобилисты.

Надо заметить, что автомобиль тоже был изобретен пешеходами. Но автомобилисты об этом как-то сразу забыли. Кротких и умных пешеходов стали давить. Улицы, созданные пешеходами, перешли во власть автомобилистов. Мостовые стали вдвое шире, тротуары сузились до размера табачной бандероли. И пешеходы стали испуганно жаться к стенам домов.

— В большом городе пешеходы ведут мученическую жизнь. Для них ввели некое транспортное гетто. Им разрешают переходить улицы только на перекрестках, то есть именно в тех местах, где движение сильнее всего и где волосок, на котором обычно висит жизнь пешехода, легче всего оборвать.


ЗЫ. Надо же, кому-то И.Ильф и Е.Петров на угодил...

Это сообщение отредактировал karas72 - 23.12.2015 - 19:43

Подземные переходы надо закладывать в проект новостроек.Как,например,это было сделано в Набережных Челнах.

У буржуев мало подземок т.к. это дорого, в СССР их таки строили, на людях не экономили. Если переход чистый и светлый люди по нему и ходят, никто не бежит через дорогу.

Один хуй найдутся такие, кто по дороге будет перебегать. Регулярно наблюдаю персонажей, которые идут прямо над подземным переходом и похуй, что переходят дорогу в 4-5 полос.

безбарьерная среда

Ага, ага, да я тебя из под земли достану...

Что за уёбский заголовок?

По теме подземные переходы удобные, безопасные. Надземные это лучше чем ничего, но пиздец как высоко. Людям которым трудно передвигаться особенно плохо.

Подземные дорого выходят, лучше переходы над дорогой. Если это будет спасать жизни людей- то почему нет? Для слабых телом есть лифты и траволаторы.

sharipovraus

Людей за?*№вает спускаться и подниматься.